Resumen de carrera: Hong Kong ePrix
 |
| Fotografía: FIA |
Por: Michelle
Rivalcoba
Rivalcoba
Interesante arranque tuvo la tercera
edición de Fórmula E, con la esperada carrera Hong Kong ePrix, el cual es uno de los nuevos
circuitos de esta temporada con 1.8 kilómetros.
edición de Fórmula E, con la esperada carrera Hong Kong ePrix, el cual es uno de los nuevos
circuitos de esta temporada con 1.8 kilómetros.
El suizo Sébastien Buemi (campeón de la
temporada 2015-2016 de Fórmula E), logro llevarse la
victoria ante 35.000 espectadores, al
completar un total de 45 vueltas en un tiempo de 53:13.298.
temporada 2015-2016 de Fórmula E), logro llevarse la
victoria ante 35.000 espectadores, al
completar un total de 45 vueltas en un tiempo de 53:13.298.
La carrera iniciaba liderada por el
poleman, Nelson Piquet Jr. , (primer campeón de esta categoría de competición de monoplazas eléctricos organizada por la Federación Internacional del
Automóvil ‘FIA’), para dar un giro de 180 grados después de
impactarse contra las barreras al intentar evitar un accidente mayor con el
debutante de la categoría José María “Pechito” López.
poleman, Nelson Piquet Jr. , (primer campeón de esta categoría de competición de monoplazas eléctricos organizada por la Federación Internacional del
Automóvil ‘FIA’), para dar un giro de 180 grados después de
impactarse contra las barreras al intentar evitar un accidente mayor con el
debutante de la categoría José María “Pechito” López.
Fue a media carrera cuando Buemi
tomaba el liderato dejando atrás al piloto británico de la escudería DS Virgin
Racing, Sam Bird, que en una infortunada situación se encontró con un segundo
monoplaza que fallaba para regresar a pista.
tomaba el liderato dejando atrás al piloto británico de la escudería DS Virgin
Racing, Sam Bird, que en una infortunada situación se encontró con un segundo
monoplaza que fallaba para regresar a pista.
Respecto al coequipero de Sam Bird, el
cordobés José María “Pechito” López, tricampeón del WTCC, (debutante en la categoría), quien había
largado desde la tercera posición no terminaría la primera carrera del año de
la manera esperada. Tras un percance al pasar por la primera curva dañaría la
suspensiónde su monoplaza, situación que lo enviaría hasta la posición número
16, para más tarde dejarlo fuera de la competición en el giro 15 al pegar de
lleno contra la pared a la salida de una
curva.
cordobés José María “Pechito” López, tricampeón del WTCC, (debutante en la categoría), quien había
largado desde la tercera posición no terminaría la primera carrera del año de
la manera esperada. Tras un percance al pasar por la primera curva dañaría la
suspensiónde su monoplaza, situación que lo enviaría hasta la posición número
16, para más tarde dejarlo fuera de la competición en el giro 15 al pegar de
lleno contra la pared a la salida de una
curva.
“Es una
pena no haber podido terminar la carrera pero son cosas que pasan. Me quedó con
una buena clasificación y estoy muy contento por eso”, señaló
‘Pechito’ al sitio web de Campeones, resaltando su tercer lugar en su primera
tanda de ordenamiento en la categoría.
pena no haber podido terminar la carrera pero son cosas que pasan. Me quedó con
una buena clasificación y estoy muy contento por eso”, señaló
‘Pechito’ al sitio web de Campeones, resaltando su tercer lugar en su primera
tanda de ordenamiento en la categoría.
Lucas Di Grassi (Audi ABT)
y Nick Heidfeld (Mahindra), completaban el podio de la primera
carrera de Fórmula E del año. Nicolas Prost y Antonio Félix da
Costa se quedaban con el cuarto y quinto respectivamente, seguido
de Robin Frijns, quien salía último después de sufrir un fuerte accidente
en la sesión de clasificación.
y Nick Heidfeld (Mahindra), completaban el podio de la primera
carrera de Fórmula E del año. Nicolas Prost y Antonio Félix da
Costa se quedaban con el cuarto y quinto respectivamente, seguido
de Robin Frijns, quien salía último después de sufrir un fuerte accidente
en la sesión de clasificación.
Cabe destacar la actuación en pista del brasileño Lucas Di Grassi, uno
de los pilotos que también tuvo un caótico inicio que apuntaba a un resultado y
una posición nada favorable en Hong Kong. Di Grassi salía antepúltimo, en
la 19ª plaza, y además sufria daños en su alerón delantero al inicio, lo que le
obligó a pasar por boxes en los primeros compases de la carrera.
de los pilotos que también tuvo un caótico inicio que apuntaba a un resultado y
una posición nada favorable en Hong Kong. Di Grassi salía antepúltimo, en
la 19ª plaza, y además sufria daños en su alerón delantero al inicio, lo que le
obligó a pasar por boxes en los primeros compases de la carrera.
Después de entrar a cambiar de coche justo antes del Safety Car
y, al agruparse el pelotón, volvió en la segunda posición, condición
que mantendría hasta la bandera a cuadros a solo dos segundos de Buemi,
para hacerse con su 14º podio en la categoría.
y, al agruparse el pelotón, volvió en la segunda posición, condición
que mantendría hasta la bandera a cuadros a solo dos segundos de Buemi,
para hacerse con su 14º podio en la categoría.
“Para ser completamente honesto esto sólo demuestra que nunca hay
que darse por vencido y nunca lo hice”, dijo Di Grassi.
que darse por vencido y nunca lo hice”, dijo Di Grassi.
“Sólo tenía que ahorrar (energía) y lo hicimos, pero al final, en
la última vuelta, no estaba seguro si terminábamos la carrera, pero escuché al
equipo celebrando por la radio, así que sabía que lo habíamos hecho”, finalizó.
la última vuelta, no estaba seguro si terminábamos la carrera, pero escuché al
equipo celebrando por la radio, así que sabía que lo habíamos hecho”, finalizó.
El circuito
FIA Formula E Hong Kong ePrix
Location: central Harbourfront circuit
Date:09 OCT 2016
Length: 1860km
Turns: 10
Date:09 OCT 2016
Length: 1860km
Turns: 10
Los Resultados
