Decepcionante fin de semana en el México City ePrix para Mahindra Racing
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| Fuente: Mahindra Racing Fotografía: Michelle Rivalcoba |
1.abril.2017. Ciudad de
México: Después de un comienzo prometedor en las primeras etapas, Mahindra Racing
tuvo un final decepcionante, en lo que
fue, en términos generales, una carrera emocionante.
México: Después de un comienzo prometedor en las primeras etapas, Mahindra Racing
tuvo un final decepcionante, en lo que
fue, en términos generales, una carrera emocionante.
Ambos coches tenían todo para
terminar la carrera entre los 10 primeros, el alemán Nick Heidfeld largaba cuarto,
mientras que el sueco Felix Rosenqvist, en octavo.
terminar la carrera entre los 10 primeros, el alemán Nick Heidfeld largaba cuarto,
mientras que el sueco Felix Rosenqvist, en octavo.
Heidfeld salió limpio de la
parrilla y ejecutó una maniobra perfecta por el interior del competidor
Jean-Eric Vergne en la primera curva para tomar el tercer lugar. Un problema
para el líder de la carrera, Oliver Turvey, promovió a Heidfeld en segundo
lugar, una posición que mantuvo hasta la parada en boxes de mitad de carrera.
Sin embargo, en el intercambio programado a su segundo M3Electro, Heidfeld
perdió en varios lugares debido a dos competidores no respetar el tiempo mínimo
pit-stop.
parrilla y ejecutó una maniobra perfecta por el interior del competidor
Jean-Eric Vergne en la primera curva para tomar el tercer lugar. Un problema
para el líder de la carrera, Oliver Turvey, promovió a Heidfeld en segundo
lugar, una posición que mantuvo hasta la parada en boxes de mitad de carrera.
Sin embargo, en el intercambio programado a su segundo M3Electro, Heidfeld
perdió en varios lugares debido a dos competidores no respetar el tiempo mínimo
pit-stop.
Mientras tanto, el novato
Rosenqvist conseguía dos lugares al comienzo de la carrera, pero fue alcanzado
por el líder del campeonato Sebastien Buemi. Aunque inicialmente planeaba ir a
una vuelta más larga que el resto del campo, Rosenqvist se vio obligado a pit
en la misma vuelta después de ser detenido por el tren de los coches en el
frente.
Rosenqvist conseguía dos lugares al comienzo de la carrera, pero fue alcanzado
por el líder del campeonato Sebastien Buemi. Aunque inicialmente planeaba ir a
una vuelta más larga que el resto del campo, Rosenqvist se vio obligado a pit
en la misma vuelta después de ser detenido por el tren de los coches en el
frente.
En las últimas etapas de la
carrera el trabajo duro del equipo fue deshecho por el contacto de Nico Prost
con Heidfeld, Rosenqvist no tenía a dónde ir, chocó con el número 23 de su
compañero de equipo M3Electro y se vio obligado a retirarse dos vueltas antes
del final de la carrera.
carrera el trabajo duro del equipo fue deshecho por el contacto de Nico Prost
con Heidfeld, Rosenqvist no tenía a dónde ir, chocó con el número 23 de su
compañero de equipo M3Electro y se vio obligado a retirarse dos vueltas antes
del final de la carrera.
Heidfeld finalmente pudo
continuar, pero cayó de los puntos para terminar en la 12ª posición.
continuar, pero cayó de los puntos para terminar en la 12ª posición.
Mahindra Racing vuelve ahora a
Europa, comenzando con el ePrix de Mónaco el sábado 13 de mayo, donde una vez
más las carreras de calle del Campeonato de Fórmula E de la FIA promete
emocionantes batallas y puntos aún en
oferta.
Europa, comenzando con el ePrix de Mónaco el sábado 13 de mayo, donde una vez
más las carreras de calle del Campeonato de Fórmula E de la FIA promete
emocionantes batallas y puntos aún en
oferta.
Dilbagh Gill, director del
equipo, dijo: “Estábamos teniendo una buena carrera, pero por desgracia
una piedra sacó dos pájaros. El equipo tuvo un ritmo de carrera realmente
fuerte, pero desafortunadamente un competidor nos sacó y dejamos la Ciudad de
México con un corazón roto y sin puntos. El verdadero ritmo del coche todavía
no ha dado los resultados que merece, pero estamos seguros de nuestras
posibilidades para el resto de la temporada”.
equipo, dijo: “Estábamos teniendo una buena carrera, pero por desgracia
una piedra sacó dos pájaros. El equipo tuvo un ritmo de carrera realmente
fuerte, pero desafortunadamente un competidor nos sacó y dejamos la Ciudad de
México con un corazón roto y sin puntos. El verdadero ritmo del coche todavía
no ha dado los resultados que merece, pero estamos seguros de nuestras
posibilidades para el resto de la temporada”.
Nick Heidfeld, por su parte
comentó: “Los problemas comenzaron en las paradas en boxes con el equipo
de Andretti. En la Fórmula E, el coche en el carril rápido tiene prioridad y
esto permitió que Sam Bird me saltara. Entonces, aunque tuve más ritmo y más
energía, no lo pude superar. Prost me hizo girar muy fuerte, yo estaba inmóvil
en medio del circuito. Por suerte salí ileso, pero el coche estaba dañado y
cerca un-driveable. Pero pude continuar para terminar la carrera. No es lo que
se desea cuando se pone en segundo lugar y fue sólo mala suerte que los demás”.
comentó: “Los problemas comenzaron en las paradas en boxes con el equipo
de Andretti. En la Fórmula E, el coche en el carril rápido tiene prioridad y
esto permitió que Sam Bird me saltara. Entonces, aunque tuve más ritmo y más
energía, no lo pude superar. Prost me hizo girar muy fuerte, yo estaba inmóvil
en medio del circuito. Por suerte salí ileso, pero el coche estaba dañado y
cerca un-driveable. Pero pude continuar para terminar la carrera. No es lo que
se desea cuando se pone en segundo lugar y fue sólo mala suerte que los demás”.
Felix Rosenqvist dijo: “La
carrera iba mucho antes del choque. Ambos coches M3Electro fueron realmente
buenos para la carrera y pudimos seguir a todos y usar menos energía. Fuimos
bastante desafortunados con los coches de seguridad. Hubo un gran caos con Nico
Prost y no pude evitar a Nick. Me lanzaron en el aire y mi carrera terminó
allí. Esta fue la pista más dura para nosotros este año, especialmente para mí
en la calificación, pero Mónaco deberá de ser mejor”.
carrera iba mucho antes del choque. Ambos coches M3Electro fueron realmente
buenos para la carrera y pudimos seguir a todos y usar menos energía. Fuimos
bastante desafortunados con los coches de seguridad. Hubo un gran caos con Nico
Prost y no pude evitar a Nick. Me lanzaron en el aire y mi carrera terminó
allí. Esta fue la pista más dura para nosotros este año, especialmente para mí
en la calificación, pero Mónaco deberá de ser mejor”.
