Podio histórico para Mahindra Racing en Mónaco
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| Fotografía: Virginia Guzmán |
Nick Heidfeld y Felix Rosenqvist obtienen el puntaje más alto
para una carrera y devuelven a Mahindra Racing al tercer lugar del campeonato.
para una carrera y devuelven a Mahindra Racing al tercer lugar del campeonato.
Heidfeld se convierte en el primer piloto en terminar en el
podio en la Fórmula E y la Fórmula 1 en Mónaco.
podio en la Fórmula E y la Fórmula 1 en Mónaco.
13 de mayo de 2017, Mónaco: Mahindra Racing obtuvo el podio y
el doble de puntos en la FIA Formula E Monaco ePrix de 2017. Nick Heidfeld
dirigió su M3Electro a un excelente tercer puesto, seguido de su compañero
Felix Rosenqvist. El doble puntaje es el mejor jamás registrado por el equipo
en los tres años de historia del campeonato.
el doble de puntos en la FIA Formula E Monaco ePrix de 2017. Nick Heidfeld
dirigió su M3Electro a un excelente tercer puesto, seguido de su compañero
Felix Rosenqvist. El doble puntaje es el mejor jamás registrado por el equipo
en los tres años de historia del campeonato.
Heidfeld comenzó desde el octavo lugar en la parrilla
directamente detrás de su compañero de equipo Rosenqvist. Una disputa entre los
competidores Nelson Piquet Jr. y Jean-Éric Vergne en la última vuelta 22
favoreció a la obtención de un buen sitio para el piloto de Mahindra, Nick Heidfeld.
directamente detrás de su compañero de equipo Rosenqvist. Una disputa entre los
competidores Nelson Piquet Jr. y Jean-Éric Vergne en la última vuelta 22
favoreció a la obtención de un buen sitio para el piloto de Mahindra, Nick Heidfeld.
Rosenqvist fue capaz de volver a la sexta posición y se
mantuvo en el punto de puntos fuertes a pesar de un problema de radio
unilateral. El equipo reaccionó rápidamente para señalar al sueco desde la
pared del hoyo para confirmar su estrategia de energía a mediados de la
carrera.
mantuvo en el punto de puntos fuertes a pesar de un problema de radio
unilateral. El equipo reaccionó rápidamente para señalar al sueco desde la
pared del hoyo para confirmar su estrategia de energía a mediados de la
carrera.
Mahindra Racing se dirige directamente a París para la
próxima ronda del Campeonato de Fórmula E de la FIA, donde el equipo tiene sólo
unos días para prepararse para otro duro desafío en las calles adoquinadas
francesas de Les Invalides. Dilbagh
Gill, director del equipo, Mahindra Racing Formula E Team dijo: “Es
fantástico volver a estar en el tercer lugar en la clasificación de los equipos
después de nuestro mejor resultado en la Fórmula E. Un doble punto final es
exactamente como queríamos Para comenzar nuestro regreso de resultados
consistimamente fuertes, y no podemos esperar a utilizar el impulso en París la
próxima semana”.
próxima ronda del Campeonato de Fórmula E de la FIA, donde el equipo tiene sólo
unos días para prepararse para otro duro desafío en las calles adoquinadas
francesas de Les Invalides. Dilbagh
Gill, director del equipo, Mahindra Racing Formula E Team dijo: “Es
fantástico volver a estar en el tercer lugar en la clasificación de los equipos
después de nuestro mejor resultado en la Fórmula E. Un doble punto final es
exactamente como queríamos Para comenzar nuestro regreso de resultados
consistimamente fuertes, y no podemos esperar a utilizar el impulso en París la
próxima semana”.
Nick Heidfeld comentó: “El día terminó bien para
nosotros eventualmente. Después de mi vuelta de calificación fui segundo, pero
los siguientes grupos fueron más rápidos y tuve que comenzar desde P8. Fue
increíble ir alrededor en el exterior en el comienzo y ganar tres lugares de
octavo lugar, pero tuve que asegurarse de que no estaba en una posición
peligrosa. Yo estaba corriendo en el quinto lugar con una brecha no demasiado
grande para los chicos de enfrente, cuando ellos se vieron involucrados en un
contacto fue benéfico para mí. Nunca puedes relajarte en Mónaco y siempre hay
algunos incidentes tardíos, pero es genial terminar en el podio “.
nosotros eventualmente. Después de mi vuelta de calificación fui segundo, pero
los siguientes grupos fueron más rápidos y tuve que comenzar desde P8. Fue
increíble ir alrededor en el exterior en el comienzo y ganar tres lugares de
octavo lugar, pero tuve que asegurarse de que no estaba en una posición
peligrosa. Yo estaba corriendo en el quinto lugar con una brecha no demasiado
grande para los chicos de enfrente, cuando ellos se vieron involucrados en un
contacto fue benéfico para mí. Nunca puedes relajarte en Mónaco y siempre hay
algunos incidentes tardíos, pero es genial terminar en el podio “.
“Mirando hacia atrás en el día creo que empezamos muy
bien en el FP1 y demostró que somos uno de los más rápidos por aquí. Tuve un
accidente al final de esa sesión después de un malentendido con los mariscales
y los conductores, que me puso en el pie trasero para el resto del día. La
carrera fue buena, pero sucedieron todas las cosas equivocadas que estaban
fuera de nuestras manos. Después de mi parada en boxes perdí mi radio en el
segundo turno y no pude hablar con el equipo, así que tuvimos que comunicarnos
a través del tablero del pit, que funcionó bastante bien al final. Teniendo en
cuenta esto, estoy muy feliz terminando P6 y estoy muy contento de que el
equipo haya anotado un podio. Es donde queremos estar y Nick mostró hoy que es
donde debemos estar “, concluyó Felix Rosenqvist.
bien en el FP1 y demostró que somos uno de los más rápidos por aquí. Tuve un
accidente al final de esa sesión después de un malentendido con los mariscales
y los conductores, que me puso en el pie trasero para el resto del día. La
carrera fue buena, pero sucedieron todas las cosas equivocadas que estaban
fuera de nuestras manos. Después de mi parada en boxes perdí mi radio en el
segundo turno y no pude hablar con el equipo, así que tuvimos que comunicarnos
a través del tablero del pit, que funcionó bastante bien al final. Teniendo en
cuenta esto, estoy muy feliz terminando P6 y estoy muy contento de que el
equipo haya anotado un podio. Es donde queremos estar y Nick mostró hoy que es
donde debemos estar “, concluyó Felix Rosenqvist.
