Evans marcó la referencia en la segunda práctica del Mexico City E-Prix
- Mitch Evans fue el más rápido de la segunda sesión libre con un crono de 1:13.606.
- En el resto del top 3 quedaron Max Guenther y Robin Frijns con 1:13.670 y 1:13.738, respectivamnete.
- La calificación del Mexico City E-Prix se corre en punto de las 09:40 tiempo Dentro de México.
Segunda práctica libre
Luego de la caótica primera sesión libre de ayer, los pilotos retomaron el trazado poara la segunda práctica. Frijns se colocó al frente con 1:22.737 al pasar los primeros 4 minutos. Evans, Cassidy, Da Costa y Dennis cerraban los primeros tiempos. En su siguiente giro, Frijns bajó a 1:15.100. Por su parte, Bird ascendió a segundo con 1:15.481. Luego, da Costa se puso primero, pero de inmediato, Dennis y Wehrlein lo desplazaron.
Los tiempos comenzaron a mejorar rápidamente. En el minuto 6 de la sesión, Buemi era la referencia con 1:14.533. Rowland, Guenther, Dennis y Wehrlein eran el resto de los primeros cronos. En los siguientes minutos, Hughes subió a tercero con 1:14.834. Después, Vergne y Rowland mejoraron y se colocaron tercero y cuarto respectivamente.
Rowland volvió a bajar su tiempo en su siguiente vuelta, marcando 1:14.554 para subir a segundo. Por su parte, Evans se fue al frente con 1:14.442 poco antes de cumplirse los primeros 10 minutos. Minutos después, Mueller, con 1:14.428, desplazó a Evans. Luego, Dennis se puso como referencia con 1:14.221. Fenestraz y Rowland colocaron a Nissan en el top 3, primero el franco argentino subiendo a segundo y después el británico bajando el tiempo de su coequipero.
Al cumplirse la mitad de la segunda práctica el Mexico City E-Prix, Dennis, Bird, Rowland, Fenestraz, Mueller, Evans, Wehrlein, Buemi, di Grassi y Vandoorne tenían los mejores tiempos. En el siguiente par de minutos, el nuevo mejor tiempo era de 1:14.014, marcado por Cassidy. Posteriormente, ese crono lo bajó Buemi con 1:14.004.
En los últimos 10 minutos, Evans se colocaba primero con 1:13.809. Rowland, Buemi, Cassidy, Frijns, Dennis, Bird, Fenestraz, Vergne y Wehrlein cerraban el top 10. Unos minutos después, Guenther se colocó décimo. Al quedar poco menos de 5 minutos, Evans mejoró a 1:13.606. Vandoorne se puso tercero en los últimos 3 minutos. Luego, Cassidy lo bajó. Por su parte, Ticktum se colocó décimo.
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Evans, el más rápido
Con una sesión sin complicaciones, Mitch Evans finalizó la sesión matutina con 1:13:606. El neozelandés tuvo un buen ritmo desde el inicio, siendo uno de los más rápidos en los primeros minutos. Conforme avanzó la sesión, los tiempos de los demás lo superaron. Después, volvió al frente, y de nueva cuenta, lo desplazaron a mitad de la práctica. No fue hasta el último lapso que mejoró.
Guenther también tuvo una buena sesión al terminar segundo. Al principio estuvo dentro de los 3 primeros. Luego, su tiempo se vio mejorado por el resto. Regresó al top 10 en el último tramo.
Frijns tuvo un buen ritmo de inicio a fin. Fue el primero en marcar la referencia. A lo largo de la tanda, su tiempo fue superado pero después, también mejoró, aunque no se colocó dentro de los primeros. Fue en uno de sus últimos giros, en la parte final de la práctica, que regresó, culminando tercero.
Quiénes cerraron el top 10
Cassidy tuvo un buen ritmo y una práctica sin problemas. Se colocó dentro del top 10 tras sus primeros giros. Luego, su tiempo fue superado pero más tarde, subió a cuarto para finalizar en esa posición.
Positiva práctica para Vandoorne. Al principio, su ritmo no fue de los mejores pero sí lo suficiente para estar en el top 10 poco antes de la mitad de la sesión. Luego, se fue para atrás para después volver con un mejor crono en los últimos minutos, quedando quinto.
El sexto mejor tiempo fue para Buemi. El suizo estuvo al frente poco después de los primeros minutos. Luego, cayó a octavo. Mejoró su crono a segundo en el último tercio. Después, no logró marcar una mejor vuelta y terminó fuera del top 5.
Rowland terminó séptimo. Inició con un buen ritmo que le permitió quedar segundo en los primeros minutos. Luego de que otros mejoraran su marca, el británico regresó al top 3, intercalando la posición con Fenestraz. Al final, su tiempo se vio superado por otros pilotos.
Vergne tuvo una sesión positiva, culminando octavo. El galo se colocó en el top 3 en sus primeros giros cronometrados. Se mantuvo por un tiempo en el top 10 hasta que otros fueron más rápidos que él. En sus últimas vueltas mejoró y regresó a los diez primeros.
Dennis tuvo una sesión algo problemática. Se colocó en las primeras 10 posiciones por gran parte de la jornada, teniendo algunos despistes. Se puso como referencia en un par de ocasiones. Al final, no mejoró y quedó noveno.
Hughes tuvo una práctica productiva, recopilando información importante para el equipo. Con un monoplaza reparado, el británico tomó la pista. Por momentos estuvo en el top 10 pero luego bajó. En sus últimas vueltas su tiempo lo puso décimo.
POS | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO |
---|---|---|---|
1 | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | 1:13.606 |
2 | Maximilian Günther | Maserati MSG Racing | 1:13.670 |
3 | Robin Frijns | Envision Racing | 1:13.738 |
4 | Nick Cassidy | Jaguar TCS Racing | 1:13.818 |
5 | Stoffel Vandoorne | DS Penske | 1:13.874 |
6 | Sébastien Buemi | Envision Racing | 1:13.910 |
7 | Oliver Rowland | Nissan Formula E | 1:13.918 |
8 | Jean-Éric Vergne | DS Penske | 1:14.041 |
9 | Jake Dennis | Andretti Formula E | 1:14.122 |
10 | Jake Hughes | NEOM McLaren | 1:14.123 |
11 | Dan Ticktum | ERT Formula E | 1:14.151 |
12 | Sam Bird | NEOM McLaren | 1:14.223 |
13 | Sacha Fenestraz | Nissan Formula E | 1:14.234 |
14 | Pascal Wehrlein | TAG Heuer Porsche | 1:14.267 |
15 | Lucas di Grassi | ABT Cupra | 1:14.305 |
16 | António Félix da Costa | TAG Heuer Porsche | 1:14.360 |
17 | Norman Nato | Andretti Formula E | 1:14.404 |
18 | Nico Müller | ABT Cupra | 1:14.428 |
19 | Jehan Daruvala | Maserati MSG Racing | 1:14.499 |
20 | Edoardo Mortara | Mahindra Racing | 1:14.506 |
21 | Sérgio Sette Câmara | ERT Formula E | 1:14.520 |
22 | Nyck de Vries | Mahindra Racing | 1:14.792 |
Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway / Media Formula E