Jaguar TCS Racing se adueñó de las calles de Mónaco

• Mitch Evans se llevó el triunfo del E-Prix de Mónaco luego de una gran estrategia de equipo.
• Nick Cassidy completó el 1-2 para Jaguar TCS Racing, siendo el primero del equipo en Monte Carlo.
• Stoffel Vandoorne se quedó con el tercer sitio.

Intensa carrera en Mónaco

Wehrlein se mantuvo al frente de Vandoorne en la arrancada, mientras que Evans pasó a Cassidy por el tercer sitio. Poco antes de la tercera vuelta, el alemán tomó el modo ataque, cayendo a quinto.

Una bandera amarilla fue desplegada en la sexta vuelta cuando Buemi fue golpeado por Sette Câmara. Luego, Mortara se pegó con un muro, ocasionando la entrada del auto de seguridad. Mientras tanto, Vandoorne y Vergne tenían aplicado el modo ataque. El belga se mantuvo al frente mientras que el galo perdió posición con Wehrlein.

El E-Prix se reinició en la novena vuelta. De inmediato, Evans atacó a Vandoorne. Por su parte, Gunther estaba sobre Rowland en la pelea por el sexto sitio.

Evans siguió atacando a Vandoorne hasta que lo pudo pasar en la siguiente vuelta. Luego, Cassidy pasó a ambos DS Penske. Cassidy se mantuvo a la defensiva, yendo un poco más lento que su compañero para abrir la brecha con el resto.

Evans tomó el modo ataque y se mantuvo primero. Cassidy, Vandoorne, Vergne, Wehrlein, Guenther, Rowland, Daruvala, Fenestraz y di Grassi eran el top 10 en la vuelta 11.

Guenther y Wehrlein pelearon por el quinto lugar, con el de Maserati ganando la posición en la siguiente vuelta. Posteriormente, el de Porsche recuperó su sitio.

En los siguientes giros, Evans fue por otro modo ataque, dejando a Cassidy como nuevo líder, quien tomó la activación en la vuelta 15 pero mantuvo el primer sitio.

Vergne dejó pasar a Vandoorne en el siguiente giro, tratando de pelear con los Jaguar TCS Racing. En la vuelta 17, Evans regresó a primero luego de que Cassidy fuera nuevamente por el modo ataque.

Wehrlein y Rowland ya estaban sobre Vergne al quedar 10 giros de la octava fecha de la décima temporada de Formula E. Enseguida, Guenther pasó al británico y se colocó quinto. En la vuelta 20, Guenther fue superado por Rowland, sufriendo un pequeño contacto que le dañó el alerón delantero. Por ello, fue perdiendo más posiciones en el siguiente par de giros.

Evans, Cassidy, Vandoorne, Vergne, Wehrlein, da Costa, Rowland, Fenestraz, Guenther y Nato eran las primeras posiciones a falta de 6 giros. Luego, da Costa superó a Fenestraz luego de que Guenther fuera por el modo ataque. En la vuelta 26 se desplegó un auto de seguridad cuando Mueller fue golpeado por Hughes y lo mandó al muro.

La carrera se reanudó en la vuelta 28. Los Jaguar TCS Racing y DS Penske se mantuvieron al frente. En el siguiente giro se agregaron dos más por los periodos bajo el auto de seguridad.

Jaguar TCS Racing se llevó doble podio

Mitch Evans se mantuvo al frente por el resto de la competencia, recibiendo la bandera a cuadros del E-Prix de Mónaco. Luego de calificar cuarto, se colocó tercero en pocas vueltas. Luego, siguió peleando por las primeras posiciones. Una vez que lo logró, se mantuvo al frente, siendo protegido por Cassidy por el resto de la carrera, por lo que se pudo llevar su primer triunfo del año y el undécimo en Formula E.

Nick Cassidy se mantuvo segundo, posición en la que finalizó la carrera. Arrancó tercero pero perdió un sitio ante su coequipero luego de una mala arrancada. Continuó dentro del top 3 de inicio a fin, trabajando conjuntamente con Evans para evitar que los DS Penske les arrebataran el podio. Su esfuerzo dio frutos y le otorgó a Jaguar TCS Racing su primer 1-2 en Mónaco.

Stoffel Vandoorne tuvo una muy positiva carrera. Calificó segundo, manteniendo su posición hasta que Wehrlein fue por el modo ataque. Lideró por un tiempo pero después también fue por el modo ataque y de ahí ya no pudo regresar a primero. Buscó atacar a Cassidy pero no pudo pasarlo. Terminó tercero, marcando su regreso al podio desde 2022 en Seúl.

El resto del top 10

Vergne no tuvo el resultado que esperaba luego de arrancar quinto. Luego, tuvo que seder su lugar a su coequipero para pelear con los Jaguar TCS Racing Intentó avanzar luego de tomar los modos ataque, consiguiendo ganar un lugar para concluir cuarto.

Wehrlein fue de más a menos. Había logrado la posición de privilegio pero después perdió posiciones luego de ir por su primer modo ataque, por lo que el resto de la carrera intentó remontar. No lo consiguió, por lo que se tuvo que conformar con la quinta posición.

Gran remontada por parte de Rowland. Calificó décimo quinto. Rápidamente ganó lugares, llegando al top 10 poco antes de la décima vuelta. Después, en las últimas vueltas se colocó séptimo. Ascendió un sitio más poco antes del final, quedando sexto.

Da Costa tuvo una carrera de altibajos. Arrancó séptimo pero salió del top 10 en los primeros 10 giros. Posteriormente regresó pero no pudo remontar mucho, finalizando en la misma posición en la que inició. Destrás de él quedó Fenestraz, quien concluyó dentro de los puntos una vez más luego de calificar décimo cuarto. El franco argentino se colocó dentro del top 10 antes de la décima vuelta. Se mantuvo ahí gran parte del tiempo para después subir un par de lugares más.

Guenther tuvo una buena largada que lo mandó del octavo al quinto sitio antes de la primera curva. Perdió un par de posiciones en las siguientes vueltas pero se recuperó luego de tomar el modo ataque. Peleó por el quinto lugar en el giro 20 pero el golpe con Rowland lo perjudicó. Después de perder posiciones por el contacto y otro modo ataque, pudo regresar al top 10 a poco del final. Intentó ascender más pero no pudo. Terminó noveno.

Un gran trabajo por parte de Nato lo dejó décimo tras arrancar décimo noveno. El galo fue remontando poco a poco y no entró a las primeras posiciones hasta prácticamente el tramo final. Pudo permanecer ahí hasta que cayó la bandera a cuadros.

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El campeonato

En el campeonato de pilotos, Pascal Wehrlein sigue al frente con 102 unidades mientras que Nick Cassidy ascendió a segundo con 95. Jake Dennis cayó a tercer y ahora cuenta con 89 puntos.

Jaguar TCS Racing aumentó su ventaja en el campeonato de equipos con 172 puntos. TAG Heuer Porsche pasó a segundo con 128 en tanto que Andretti cayó al tercero con 113 unidades.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway / Media ABB FIA Formula E