Da Costa brilla en las calles de Berlín

• António Félix da Costa logró su primer triunfo de la temporada al conquistar el E-Prix de Berlín.
• Es la novena carrera que gana el portugués en Formula E.
• Nick Cassidy y Oliver Rowland completaron el podio de la novena ronda.

Lo acontecido en Berlín

Dennis se mantuvo al frente de Cassidy pero éste le arrebató el primer sitio en la primera curva. Luego, Evans tuvo un roce que lo dejó de cuarto a quinto.

Poco antes de cerrar el primer giro, Wehrlein pasó a Dennis. Dos vueltas después, Cassidy tomó su primer modo ataque y cayó a tercero. Una vuelta después, Wehrlein también fue por la activación, perdiendo dos posiciones.

Cassidy cayó a cuarto en la sexta vuelta luego de ir por otra activación del modo ataque. Ahora Evans lideraba. Después, el neozelandés pasó por el suyo y dejó a Da Costa en el primer sitio.

Wehrlein tomó el liderato en la siguiente vuelta mientras que Evans se fue a cuarto. Cassidy se mantuvo al asecho y pudo pelear con Wehrlein en el siguiente par de giros. Lo rebasó sin complicaciones y se apoderó de la primera posición.

Posteriormente, da Costa superó a Wehrlein y luego peleó con Cassidy. El neozelandés no se pudo defender y perdió el sitio ante el portugués en la décima vuelta. Guenther ocasionó el primer auto de seguridad un giro después. Da Costa, Wehrlein, Evans, Rowland, Cassidy, Dennis, Nato, Mortara, Vergne y Fenestraz eran el top 10.

El reinicio se dio en la vuelta 15. Inmediatamentez Wehrlein intentó atacar a da Costa pero no pudo. Cassidy, por su parte, pasó a Rowland. Un par de curvas después, el alemán pasó al portugués.

Da Costa continúo siendo rebasado, quedando cuarto en la siguiente vuelta. En la vuelta 18, el portugués pudo recuperar el tercer sitio. Entre tanto, Rowland, Dennis y Nato estuvieron peleando por el sexto lugar Hasta la siguiente vuelta, Rowland, quien ya estaba sobre Evans desde el giro anterior, lo rebasó.

Dennis y Wehrlein continuaron peleando lado a lado por la quinta posición en los siguientes giros. En la vuelta 22, Dennis ganó algunos sitios. Intercambió posiciones con Cassidy en un par de ocasiones.

Fenestraz y Nato estaban peleando, llegando a rozar. Posteriormente, el galo intentó rebasar pero se pasó y le pegó, mandando al franco argentino al muro. Un auto de seguridad se desplegó a poco más de las últimas 10 vueltas de la fecha de la décima temporada de Formula E.

Da Costa, Rowland, Cassidy, Evans, Dennis, Wehrlein, Vergne, Hughes, Daruvala y Barnard eran las primeras posiciones. El auto de seguridad se retiró en el giro 29. Da Costa se despegó un poco pero lo alcanzó Rowland. Por su parte, Wehrlein y Dennis pelearon por el sexto sitio. Tuvieron un ligero roce cuando el alemán lo pasó.

En la vuelta 30, Evans ya era segundo y ahora estaba a la caza de Da Costa. Lo pudo rebasar en el siguiente giro. El portugués tuvo un duelo intenso con Cassidy en la vuelta 33. Lo superó y después, pasó al resto para regresar al liderato. Mientras tanto, Hughes atacó a Dennis por el sexto lugar, situación que aprovechó Barnard para pasar a ambos.

Ya con 3 giros más agregados, Evans fue por el modo ataque, cayendo a cuarto. Luego, Cassidy le cedió su lugar para atacar a Rowland. Evans buscó pelear pero se le acabó la activación. Fue en la vuelta 39 cuando Cassidy pudo recuperar su posición.

Una vuelta después, Evans fue rebasado por Wehrlein y Dennis mientras que Cassidy pudo pasar a Rowland. Ya en el último giro, el neozelandés buscó disminuir la distancia con. Da Costa.

Triunfo para da Costa

António Félix da Costa se mantuvo al frente por el resto de la competencia, recibiendo la bandera a cuadros del E-Prix de Mónaco. Luego de calificar cuarto, se colocó tercero en pocas vueltas. Luego, siguió peleando por las primeras posiciones. Una vez que lo logró, se mantuvo al frente, siendo protegido por Cassidy por el resto de la carrera, por lo que se pudo llevar su primer triunfo del año y el undécimo en Formula E.

Nick Cassidy se mantuvo segundo, posición en la que finalizó la carrera. Arrancó tercero pero perdió un sitio ante su coequipero luego de una mala arrancada. Continuó dentro del top 3 de inicio a fin, trabajando conjuntamente con Evans para evitar que los DS Penske les arrebataran el podio. Su esfuerzo dio frutos y le otorgó a Jaguar TCS Racing su primer 1-2 en Mónaco.

Oliver Rowland tuvo una muy positiva carrera. Calificó segundo, manteniendo su posición hasta que Wehrlein fue por el modo ataque. Lideró por un tiempo pero después también fue por el modo ataque y de ahí ya no pudo regresar a primero. Buscó atacar a Cassidy pero no pudo pasarlo. Terminó tercero, marcando su regreso al podio desde 2022 en Seúl.

El resto del top 10

Wehrlein consiguió un positivo resultado al quedar cuarto. Arrancó sexto y rápidamente se apoderó del primer sitio pero después perdió unas posiciones tras ir por el modo ataque. Se mantuvo en el top 3 el resto del E-Prix y ya tenía asegurado el podio hasta el incidente que tuvo en una de sus múltiples batallas con Dennis. Se recuperó en el tramo final.

Tras obtener la pole, Dennis no pudo consolidar una victoria. Perdió algunas posiciones en las primeras vueltas, entre rebases y su primer modo ataque. Poco a poco fue remontando y llegó a los primeros sitios pero volvió a caer con sus otras idas a la zona de activación. Recuperó lugares en el último par de giros, finalizando quinto.

Evans calificó cuarto y culminó sexto. Tomó el liderato en los primeros giros y después se mantuvo en el top 5 al ir por su primer modo ataque y regresó cuarto. Luego de eso se dedicó a administrar un poco su batería pero no le impidió tener algunas batallas y rebases por el resto de la carrera. Cuando tenía un lugar asegurado en el podio tuvo que ir por su último modo ataque, cayendo algunas posiciones y terminando con sus oportunidades de terminar en el top 3.

Sólido resultado para Daruvala al concluir séptimo tras calificar 13°. Se mantuvo peleando por entrar a la zona de puntos durante la primera mitad de la competencia. Luego, rebasó a Vandoorne y se colocó décimo. Ganó un par de sitios luego del auto de seguridad. Pudo realizar otros 3 rebases en el último par de giros, asegurando la séptima posición.

Otro buen resultado para Barnard en su tercera participación al quedar octavo luego de calificar décimo octavo. Tuvo un buen inicio al mantenerse cerca del top 10, reservando un poco de energía para ma´s tarde. Poco a poco fue avanzando y pudo entrar a la zona de puntos a escasos giros del final.

Eriksson calificó undécimo pero perdió posiciones en el primer tramo de la carrera. Subió a décimo segundo luego de que sus rivales fueran a tomar el modo ataque pasando la mitad de la carrera. Logró pasar a Barnard después del auto de seguridad. Después ganó un sitio más al rebasar a Vergne a un par de giros del final para llevarse la novena posición.

Vergne tuvo una complicada carrera. Calificó noveno, manteniéndose dentro del top 10 todo el tiempo, incluso después de tomar los modos ataque. Era séptimo cuando salió el auto de seguridad, pero en las últimas vueltas fue cayendo, culminando décimo.

Lee: Cassidy se impuso en la primera carrera en Berlín

El campeonato

Con su segundo lugar, Nick Cassidy permanece primero en el campeonato de pilotos con 140 puntos. Por su parte, Pascal Wehrlein es segundo con 124 y Oliver Rowland ascendió a tercero con 117 unidades.

Jaguar TCS Racing se mantiene firme en el campeonato de equipos con 237 puntos. TAG Heuer Porsche sigue segundo con 183 mientras que la tercera posición ahora la ocupa Nissan con 144 puntos.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway / Media ABB FIA Formula E