Max Verstappen triunfa en Imola tras un intenso final

• Max Verstappen resistió la presión por parte de Lando Norris en el último tramo de la carrera para ganar el GP de Imola.
• Es su octavo triunfo consecutivo y el 59 en su carrera.
• Lando Norris quedó segundo, a sólo 0.7 segundos de Verstappen.
• Charles Leclerc se llegó el tercer sitio.

Una intensa sexta fecha

Verstappen se mantuvo al frente de Norris y Leclerc tan pronto arrancó la carrera. Después, Pérez pasó a Ricciardo y se colocó décimo. Para el tercer giro, Verstappen tenía un intervalo de un segundo ante Norris.

Sainz estaba a medio segundo de Leclerc en la cuarta vuelta, pero ya tenía a Piastri a la misma distancia. En el siguiente par de giros, el español se separó un poco de su coequipero. Piastri seguía muy pegado a él. Cerca de la décima vuelta, Verstappen ya tenía un intervalo de 2 segundos con Norris. Entre tanto, algunos pilotos comenzaron a ir a pits.

Verstappen, Norris, Leclerc, Sainz, Piastri, Russell, Hamilton, Hülkenberg, Tsunoda y Pérez eran el top 10 en el décimo giro. En el siguiente par de vueltas, Tsunoda fue de los primeros del top 10 en ir a pits, reingresando 15°. En la vuelta 14, Hülkenberg fue por el compuesto duro de Pirelli y cayó a 15°.

Verstappen continuó aumentando su ventaja con Norris, estando casi 5 segundos por delante del británico al correr el giro 15. Llegó a 5 segundos en el siguiente par de vueltas. Por su parte, Leclerc acortaba el intervalo con el de McLaren. En el giro 20, Verstappen estaba al frente, con 6 segundos sobre Norris. Leclerc, Sainz, Piastri, Russell, Hamilton, Pérez, Stroll y Ocon cerrando los primeros sitios.

Russell y Norris fueron a pits en la vuelta 23, con el de Mercedes regresando décimo y el de McLaren, séptimo. Un giro después, Piastri cayó a octavo luego de ir por su parada. Mientras tanto, Norris se fue sobre Pérez y lo pasó para tomar la quinta posición. En la vuelta 25, Piastri pasó a Stroll por el séptimo lugar. Po ru parte, Verstappen fue a cambiar sus llantas, regresando cuarto. Leclerc tomó el liderato

Leclerc fue a pits en ese mismo giro, reingresando sexto. Sainz era el nuevo líder, con Hamilton, Verstappen, Norris y Pérez en el top 5. A su vez, Pérez pasó a Leclerc por el quinto lugar. El monegasco se mantuvo muy pegado al mexicano. Dos vueltas después, el de Ferrari lo rebasó. Enseguida, Piastri, quien ya estaba sobre él, también lo pasó.

Con Sainz yendo a pits en la vuelta 28, Verstappen recuperó el primer lugar. Norris, Leclerc, Piastri y Pérez eran el resto del top 5. Más atrás, Hülkenberg seguía remontando. Ya era 13°. Sainz se fue acercando a Pérez en las siguientes vueltas. Lo atacó y rebasó en la vuelta 30.

Verstappen seguía primero, con el resto del top 10 completado por Norris, Leclerc, Piastri, Sainz, Russell, Pérez, Stroll, Hamilton y Magnussen. En el siguiente giro, Russell ascendió a sexto al pasar a Pérez. Después, Hamilton superó a Stroll.

Con 6 segundos de ventaja, Verstappen tenía el liderato a la mitad de la séptima fecha de la temporada 2024 de F1, en el giro 32. Norris, Leclerc, Piastri, Sainz, Russell, Pérez, Hamilton, Stroll y Magnussen estaban detrás de él. Hamilton ya estaba intentando atacar a Pérez en la vuelta 35, estando a 5 segundos de él. El británico buscó pasar pero no pudo. El duelo se mantuvo en los siguientes giros. El de Mercedes lo pasó con el DRS en la recta principal de la vuelta 37.

Finalmente, Pérez fue a pits al entrar al siguiente giro. Reingresó con las gomas medias en la undécima posición. En las siguientes vueltas, el de Red Bull remontó hasta noveno, pasando a Ricciardo y luego a Hülkenberg. Más atrás, Magnussen tuvo un duelo con Zhou por el 16° lugar.

A 20 vueltas del final, Pérez pasó a Tsunoda por el octavo lugar. Por su parte, Verstappen tenía una ventaja de 7.5 segundos sobre Norris, mientras que Leclerc comenzó a acercarse al británico.

Stroll continuaba remontando, llegando a décimo al pasar a Hülkenberg en la vuelta 47. Mientras tanto, Leclerc se alejó un poco de Norris al pasarse de largo y pasar sobre una chicana. para su fortuna, Piastri estaba lo suficientemente atrás de él. A 15 giros del final, Magnussen finalmente pudo pasar a Zhou luego de varios intentos. Por su parte, Stroll ya estaba sobre Tsunoda en la pelea por el noveno sitio. Fue en la vuelta 50 cuando lo rebasó.

Norris pudo acortar el intervalo con Verstappen a 4 segundos a 12 giros del final. Una vuelta después, Russell fue por su segunda parada en pits, cayendo a séptimo por detrás de Hamilton, y ahora tenía a Pérez a casi 2 segundos.

Entrando a las últimas 10 vueltas, Verstappen continuó perdiendo terreno con Norris, ya lo tenía 2 segundos por detrás. Leclerc, Piastri, Sainz, Hamilton, Russell, Pérez, Stroll y Tsunoda eran el resto de los primeros lugares. El duelo por el primer lugar se puso intenso en los siguientes giros cuando Norris ya estaba a segundo y medio de Verstappen.

El intervalo entre los dos bajó a casi un segundo en el último par de giros. La batería de Verstappen estaba en el límite.

Intenso duelo ganado por Verstappen

Max Verstappen sufrió en el último par de vueltas pero se mantuvo al frente, logrando el triunfo del GP de Imola con sólo 0.7 segundos de diferencia. El neerlandés tuvo una buena arrancada y se mantuvo como líder hasta que fue a pits. Se recuperó en los siguientes giros y regresó al frente. Continuó ahí hasta el final, sufriendo con su batería y con el desgaste de sus llantas en el último tramo. A pesar de todo, pudo obtener su victoria 59 en F1 y la quinta de la temporada. Son 118 victorias para Red Bull en su historia.

Lando Norris tuvo una intensa parte final de carrera en la que aprovechó los problemas de Verstappen para atacar. Sin embargo, no fue suficiente y tuvo que conformarse con la segunda posición tras arrancar desde ese mismo lugar. Al inicio intentó rebasar al neerlandés pero no pudo. Luego, perdió posiciones al ir a pits. Después, remontó y pudo llegar a segundo. Aumentó su ritmo y aprovechó la situación de Verstappen para acercarse a él. El tiempo no fue suficiente, y, al caer la bandera acuadros, quedó a tan sólo 0.7 segundos. Es su cuarto podio de la temporada.

Charles Leclerc tuvo un resultado positivo al culminar tercer tras arrancar desde ese mismo lugar. El monegasco permaneció ahí hasta que fue a pits. Regresó al top 3 poco antes de la mitad de la carrera. Se dispuso a bajar su intervalo con Norris pero no le fue posible ya que el ritmo del Mclaren era mejor que de Ferrari. Es su primer podio en Imola.

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El resto del top 10

Piastri culminó el día con un buen resultado luego de calificar segundo y ser sancionado. Tuvo una buena arrancada y se mantuvo ahí, intentando pasar a Sainz durante un largo rato hasta que fue a pits y finalmente lo logró, aplicando un undercut sobre el español. Después, no se pudo acercar a Leclerc, terminando cuarto.

Luego de una carrera dura en la que no se sintió cómodo con el auto, Sainz pudo rescatar un quinto sitio luego de calificar quinto y largar un lugar adelante. El español se mnatuvo ahí pero fue sorprendido por un undercut por parte de Piastri, quien tomó su parada 4 vueltas antes que la de él. Es su quinto top 5 consecutivo esta temporada.

Positivo resultado para Mercedes con doble top 10. Hamilton calificó octavo y ganó un lugar en la primera vuelta. Subió unas posiciones con las paradas de los demás pero luego cayó cuando fue su turno. Permaneció en el top 10, ascendiendo poco a poco. Era sexto cuando faltaban 10 giros, terminado en esa posición. Por su parte, Russell arrancó delante de él. Siguió ahí hasta ir a pits, regresando detrás de su compañero. Estuvo lejos de él, por lo que no pudo hacer mucho para avanzar, finalizando séptimo.

Pérez pudo sumar un par de puntos en una complicada carrera en la que inició undécimo y finalizó octavo. Pasó a Ricciardo en la primera vuelta para entrar al top 10. Avanzó a quinto, entre rebases y paradas de pits de los demás, poco antes de la mitad de la carrera. Las cosas se complicaron en los siguientes giros cuando sus llantas comenzaron a desgastarse y fue presa fácil. Intentó aguantar tanto como pudo, esperando un auto de seguridad. No llegó, y tuvo que parar para no seguir perdiendo terreno. Cayó a noveno, ascendiendo un lugar. Después, ya no pudo avanzar más, terminando octavo.

Stroll consiguió sumar puntos luego de calificar 13°. Administró muy bien su primer juego de llantas, a la vez que avanzó posiciones. Se colocó en la zona de puntos poco antes de llegar a la vigésima vuelta. Luego de perder algunos lugares al ir a pits, volvió a remontar, finalizando noveno.

Tras una buena calificación, donde quedó séptimo, Tsunoda no pudo terminar más adelante. Perdió posiciones luego de una mala arrancada. Intentó pelear con Hülkenberg pero fue complicado, y optó por ir a pits. Administró muy bien sus llantas, lo que le permitió remontar pero no lo tanto como hubiera deseado. Pudo rescatar un décimo lugar.

El campeonato

Con 161 puntos, Max Verstappen sigue al frente en el campeonato. Por su parte, su tercer lugar en la carrera pone a Charles Leclerc segundo con 113 unidades. Sergio Pérez bajó a tercero con 107.

Red Bull Racing suma 268 puntos, manteniendo su liderato en el campeonato de equipos. Ferrari y McLaren continuán en el top 3 con 212 y 154 unidades respectivamente.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: FIA