Verstappen suma su octava posición de privilegio consecutiva en Imola

• Max Verstappen obtuvo la pole para el GP de Imola con un tiempo de 1:14.746.
• Es la octava consecutiva que logra, igualando a Ayrton Senna.
• Lando Norris saldrá junto al neerlandés luego de una penalziación a Oscar Piastri.
• El tercer sitio de salida es para Charles Leclerc.

Q1

Tras el primer par de minutos, Ocon era la referencia con 1:16.645. Magnussen y Sargeant cerraban el top 3. Después, Stroll se colocó segundo con 1:16.925 pero momentos más tarde, Hamilton lo superó con 1:16.719.

Leclerc se puso al frente en su primer giro al cronometrar 1:16.463 al quedar 13 minutos de la sesión. Posteriormente, Norris, con 1:16.194, lo desplazó luego de una vuelta con un ligero error. En el siguiente par de minutos, Pérez se colocó segundo con 1:16.404. Enseguida, Verstappen superó a Leclerc con 1:16.013.

Verstappen, Norris, Pérez, Leclerc, Ocon, Hamilton, Alonso, Stroll, Sainz y Magnussen eran los primeros tiempos al restar 10 mminutos. Unos momentos después, Piastri se fue al frente con 1:15.940. Por su parte, Russell ascendió a tercero con 1:16.107. Tusnoda, a su vez, se puso quinto. Luego, Sainz y Gasly se pusieron tercero y cuarto, respectivamente.

Leclerc mejoró a quinto con 1:16.097. Al quedar poco más de 7 minutos, Norris regresó a ser la referencia con 1:15.915. Entre tanto, Alonso ya había caído a décimo sexto. En su búsqueda por regresar al top 10, se pasó de largo y por poco quedó en el muro.

Norris, Piastri, Verstappen, Sainz, Gasly, Leclerc, Russell, Tsunoda, Pérez y Stroll estaban a salvo por ahora en los últimos 5 minutos mientras que Alonso, Hülkenberg, Zhou, Albon y Sargeant, en peligro. Albon logró subir a décimo segundo. En su última oportunidad, Ocon se puso noveno, y Zhou, 16°. Luego, Hülkenberg se colocó primero con 1:15.841, pero Verstappen lo mejoró con 1:15.762. Enseguida, Tsunoda ascendió a tercero con 1:15.894. Por su parte, Leclerc marcó 1:15.823, quedando segundo.

Verstappen se llevó el mejor crono de la Q1 con 1:15.762. Leclerc y Hülkenberg cerraron el top 3 mientras que Pérez quedó décimo segundo. Los eliminados fueron Bottas, Sargeant, Zhou, Magnussen y Alonso.

Q2

Russell puso el primer tiempo de 1:16.200 al quedar poco más de 12 minutos, Después, Hamilton lo desplazó con 1:16.197. Momentos después, Verstappen se colocó al frente con 1:15.386 en tanto que Pérez, segundo con 1:15.853. Por su parte, Hülkenberg, tercero con 1:16.107.

Verstappen, Pérez, Hülkenberg, Hamilton, Russell, Gasly, Ocon, Stroll, Albon y Leclerc eran el top 10 a poco de 9 minutos de finalizar la sesión. Minutos después, Sainz se puso cuarto mientras que Piastri, tercero. Enseguida, Leclerc, con 1:15.327, se puso primero. Momentos más tarde, Tsunoda, con 115.358, subió a segundo.

Ocon mejoró a octavo en su último intento. Luego, Hamilton a séptimo. Hüllenberg subió a sexto y Russell a séptimo. Ricciardo se puso noveno y Sainz, sexto. Verstappen regresó a primero con 1:15.176. Por su parte, Pérez había caído a undécimo. Un error no le permitió regresar al top 10.

Verstappen quedó primero en la Q2 con 1:15.176. Leclerc, con 1:15.328, fue segundo, mientras que el tercer tiempo fue para Tsunoda con 1:15.358. Pérez, Ocon, Stroll, Albon y Gasly fueron los eliminados.

Q3

Hülkenberg era la referencia al quedar poco menos de 10 minutos con 1:16.308. Luego, Verstappen lo desplazó con 1:14.869. Por su parte, Piastri se puso tercero con 1:15.148.

En el siguiente par de minutos, Leclerc se colocó tercero con 1:15.016. Por su parte, Norris bajó a 1:14.342, siendo ahora segundo. Al quedar 5 minutos, Verstappen mantenía el mejor crono. Norris, Leclerc, Piastri, Sainz, Russell, Tsunoda, Hamilton, Hülkenberg y Ricciardo le seguían. En su última oportunidad, Ricciardo se puso octavo. Después, Leclerc mejoró a tercero.

Verstappen logró bajar su crono a 1:14.746 en su última vuelta. Enseguida, Piastri marcó 1:14.820 y se puso segundo. Luego, Norris subió a tercero con 1:14.837.

Otra posición de privilegio para Verstappen

Max Verstappen se llevó la posición de privilegio para el GP de Imola con 1.14.746. El neerlandés tuvo un pequeño error en su último giro pero logró mantener un buen ritmo con el que pudo obtener su octava pole consecutiva, igualando a Senna. Es su séptima de la temporada y la 39 en F1.

Lando Norris obtuvo el tercer lugar de partida, pero saldrá segundo por una sanción a Piastri. Por momentos, el británico se colocó primero en casi todas las rondas. En la tercera, no lo logró pero estuvo cerca. Parecía que iba a quedar segundo luego de una vuelta sin complicaciones pero en la que no pudo marcar sectores rápidos.

Charles Leclerc tuvo un buen ritmo pero no lo suficiente como para quedar al frente. Logró buenos tiempos en las primeras tandas. En la Q3, su primera vuelta lo puso tercero. Mejoró en la última pero después, los McLaren lo superaron, quedando cuarto. Más tarde, ascendió un sitio luego de que sancionaran a Piastri.

El resto de las primeras filas

Sainz saldrá junto a su coequipero. El español sufrió con las llantas, especialmente con el compuesto suave. Eso le afectó en la Q3 y lo mejor que pudo obtener fue un quinto sitio que luego se convirtió en cuarto.

Piastri tuvo una extraordinaria calificación. Su auto tuvo un buen rendimiento que le permitió avanzar hasta la Q3. Ahí, su última vuelta fue limpia, logrando un par de sectores rápidos con los que pudo quedar segundo. Después, fue penalizado con 3 puestos en la parrilla por impedir a Magnussen durante la Q1. Saldrá quinto.

Russell rescató una sexta posición de salida, quedando a una milésima de segundo de Sainz. El británico tuvo un buen ritmo en todas las tandas. En la tercera no fue la excepción. Un sexto sitio fue lo mejor que pudo lograr en su última oportunidad.

Positiva calificación para Tsunoda. Las mejoras en el monoplaza le ayudaron a llegar a Q3 y buscar quedar en el primer par de filas. Sin embargo, no pudo sacar el máximo potencial, por lo que el séptimo sitio de salida fue lo mejor que pudo obtener.

Hamilton sufrió con el agarre, por lo que no pudo tener un buen ritmo en toda la calificación. Por ocasiones logró estar en el top 5 pero después, en Q3, siguió con la falta de ritmo y no pudo repetir lo logrado antes. Lo mejor que pudo conseguir fue el octavo sitio de salida.

Ricciardo tuvo su mejor calificación en lo que va de la temporada. Las mejoras en el monoplaza le ayudaron a llegar a la última ronda de calificación. Su ritmo no fue lo suficientemente bueno como para pelear por estar al frente, por lo que se tuvo que conformar con el noveno sitio.

Hülkenberg mostró un gran ritmo desde el inicio, incluso llegando a ser el más rápido en algunas ocasiones. Eso lo impulsó hasta la Q3, y ahí, tuvo un buen tiempo en su primera vuelta pero en la segunda no. Buscó regresar a la cima pero su giro no fue bueno. Saldrá décimo.

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Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: FIA