Da Costa gana un intenso E-Prix de Portland

• António Félix da Costa se adjudicó la victoria del E-Prix de Portland en una intensa carrera.
• Robin Frijns regresó al podio al quedar en la segunda posición en tanto que Jean-Éric Vergne fue tercero.
• El campeonato de pilotos sigue pendiente de definir a sólo 3 fechas de terminar la temporada.

Muy movido E-Prix de Portland

Evans se mantuvo al frente luego de pasar la primera curva, defendiendo la posición ante Hughes. Enseguida, el británico lo pasó por la parte externa. Por su parte, Frijns fue rebasado por da Costa y Wehrlein. Después, da Costa cayó a séptimo.

Para el tercer giro, Nato arrebató el liderato. Luego, aprovechó para ir por su primer modo ataque al igual que Hughes, Dennis y Müller. Hughes buscó atacar a Nato en ese giro pero no lo logró. Quien sí logró rebasar fue Frijns, regresando a tercero al pasar a da Costa. En la siguiente vuelta, Nato y Hughes fueron otra vez por el modo ataque, con el británico perdiendo terreno al salirse del trazado por un pequeño roce con Evans.

Da Costa tomó el liderato al pasar a Nato en la sexta vuelta, aprovechando lo poco que le quedaba de modo ataque. Un giro después, Frijns rebasó a Nato, quien regresó al primer sitio poco antes. Enseguida, el neozelandés fue por el modo ataque, por lo que Dennis se convirtió en nuevo líder.

Evans y Nato pelearon por el cuarto lugar en la octava vuelta, con el neozelandés ganando el lugar. Entre tanto, da Costa era primero hasta que fue por el modo ataque un giro después. Frijns ahora era primero. Después, da Costa aprovechó su modo ataque y pudo pasar a Frijns por el segundo sitio.

Frijns era líder al cumplirse la décima vuelta. Fenestraz, da Costa, Evans, Dennis, Mueller, Wehrlein, di Grassi, Cassidy y Nato eran el resto del top 10. Enseguida, da Costa se colocó primero y Evans segundo. Varios pilotos comenzaron a guardar batería al acercarse la mitad de la competencia, por lo que las posiciones cambiaron constantemente.

Evans era el líder pasando la vuelta 13 de la ronda 13 de la décima temporada de Formula E, con Bird, Mueller, da Costa, Frijns Cassidy, Fenestraz, Wehrlein, Ticktum y Mortara en el resto del top 10. En el siguiente giro, Mueller lideró pero enseguida, Frijns le quitó la posición. En la vuelta 15, Mortara era primero. Frijns, da Costa, Cassidy y Mueller eran el top 5.

Entre tanto, Evans, quien ya era octavo, recibió una penalización de 5 segundos por el incidente con Hughes. El liderato continuó cambiando y ahora estaba en manos de Cassidy, con intervalo de 0.1 segundos ante da Costa. Vergne, quien ya era quinto, pasó por la parte externa y pasó al resto para tomar el primer sitio en el giro 17. Da Costa se mantuvo segundo hasta que fue por otro modo ataque un giro después. Posteriormente, Cassidy atacó al resto ocupando el modo ataque y ascendió a primero.

Cassidy comenzó a incrementar un poco su ritmo en el siguiente par de giros. Ya estaba alejado de da Costa por medio segundo en la vigésima vuelta. En el siguiente giro, da Costa yes estaba sobre el neozelandés, por lo que éste aumentó un poco su ritmo. Después, el portugués volvió a acercarse cada vez más. Así se mantuvieron por un par de vueltas.

Al quedar 5 giros, da Costa se acercó lo suficiente y pasó a Cassidy. Evans, Frijns, Vergne, Mortara, Mueller, Bird, Wehrlein y Dennis cerraban el top 10. Entre tanto, Cassidy recuperó el liderato en tanto que Wehrlein ya estaba sobre Mueller en la pelea por la séptima posición. Pero después, el alemán retrocedió a noveno.

Cassidy mantuvo a margen a Evans en el último par de giros mientras que Frijns y Vergne peleaban por la cuarta posición. Todos comenzaron a separarse un poco, intentando guardar un poco de batería. Evans, por su parte, estaba a 0.2 segundos de su coequipero, pero tenía la penalización pendiente.

En la penúltima vuelta, Cassidy perdió el auto al tocar la parte interna de la curva 11 y se fue de lado hacia el pasto, cayendo a décimo octavo. Evans tomó el liderato. Se mantuvo ahí hasta la bandera a cuadros.

Da Costa se llevó la carrera

António Féliz da Costa se mantuvo segundo para recibir la bandera a cuadros como el vencedor del E-Prix de Portland al completar las 27 vueltas pactadas. El portugués se mantuvo en las primeras posiciones desde el inicio, y, en ocasiones, estuvo como líder. No arriesgó de más, especialmente sabiendo de la penalización a Evans. Luego, las cosas cambiaron cuando Cassidy se salió de la pista, lo que lo colocó tercero. De ahí, lo único que tuvo que hacer fue mantenerse ahí. Este es su tercer triunfo de la temporada y el undécimo en Formula E. Porsche lleva 5 triunfos este año y 10 en el serial.

Robin Frijns regresó al podio al conseguir la segunda posición. El neerlandés arrancó tercero pero rápidamente lo rebasaron. Se recuperó en las siguientes vueltas y se mantuvo en el top 5 durante el resto de la carrera. Intentó avanzar más pero no pudo. Sumó su segundo podio de la temporada.

Jean-Éric Vergne se llevó el tercer sitio tras arrancar décimo cuarto. Poco a poco fue remontando hasta llegar al top 10 poco después de la mitad de la carrera. Se mantuvo ahí, avanzando otro tanto más para terminar cuarto y ser promovido a tercero. Es la tercera ocasión que sube al podio esta temporada.

El resto del top 10

Un buen resultado para Mortara tras arrancar sexto. Cayó algunas posiciones luego de tomar el modo ataque un par de ocasiones, por lo que a mitad de la competencia era décimo. Tuvo una buea administración de energía y se mantuvo cerca de sus rivales, lo que le permitió avanzar en la segunda mitad del E-Prix y así quedar cuarto.

Mueller calificó séptimo y culminó con un positivo quinto lugar. Tomó temprano su primer modo ataque y perdió algunas posiciones, mismas que fue recuperando conforme los demás fueron por la zona de activación y los que estaban administrando la batería. Era quinto para la mitad de la carrera pero después cayó dos. Luego regresó a quinto tras el abandono de Cassidy y la penalización a Evans.

Dennis finalizó sexto luego de calificar noveno. Perdió algunos sitios luego de ir por el modo ataque apenas en el primer par de vueltas. Durante el resto de la competencia se mantuvo perdiendo y recuperando lugares conforme tomaba el modo ataque. Casi al final era décimo, ganado lugares por lo sucedido a los pilotos de Jaguar TCS Racing.

Gran remontada por parte de Bird, quien salió décimo noveno. Le costó trabajo pero avanzó poco a poco y llegó al top 5. Luego, perdió sitios y recuperó algunos durante el resto de la competencia. Cruzó la meta en la séptima posición.

Tras una intensa carrera, Evans pudo rescatar algunos puntos luego de su penalización. Arrancó desde la pole, pero sólo un par de curvas después peridó el liderato. Se mantuvo en los primeros sitios despés de ir por los modos ataque. Después, cuando peleaba con Hughes, se tocó con él. Regresó al top 3 y siguió ahí por el resto de la competencia, tratando de aumentar su intervalo con el resto para no verse muy afectado por la sanción. Lo mejor que pudo lograr fue un octavo sitio.

Vandoorne tuvo una carrera complicada. Partió décimo sexto luego de una penalización. Fue avanzando de a poco pero no llegó a la zona de puntos. Quedó muy cerca de ahí, siendo promovido después del abandono de Cassidy y la penalización a Evans. Finalizó noveno.

Wehrlein se llevó el décimo sitio tras arrancar octavo. Avanzó un lugar en las primeras vueltas, pero luego retrocedió a octavo por tomar el modo ataque. Permaneció en la zona de puntos, intentando avanzar pero le fue imposible.

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El campeonato

Nick Cassidy lidera el campeonato con 167 puntos. Pascal Wehrlein es segundo con 143 y Mitch Evans cayó a tercero con 140.

Jaguar está primero en el campeonato de equipos con 307 puntos. El top 3 lo completan Porsche y DS Penske con 252 y 171 respectivamente.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Sam Bagnall / Media ABB FIA Formula E