Da Costa marcó el ritmo en la primera práctica del Mexico City E-Prix

• António Félix da Costa se llevó el mejor tiempo de la primera práctica del Mexico City E-Prix.
• Taylor Barnard, de NEOM McLaren, sorprendió con el segundo mejor crono.
• Oliver Rowland completo él top 3 de la sesión.

Amenaza de lluvia en la primera sesión

Tras los primeros minutos de la sesión, Mueller tenía el mejor crono de 1:49.912. Ticktum y Dennis se colocaban detrás de él con 1:51.541 y 1:55.116 respectivamente. Poco después, Ticktum se fue al frente con 1:31.990 pero rápidamente fue superado por Dennis y Maloney con 1:22.424 y 1:22.895.

Los tiempos fueron mejorando y, al quedar cerca de 33 minutos, di Grassi se puso primero con 1:22.275. Enseguida, Ticktum regresó como referencia con 1:18.723. Luego, di Grassi volvió a ser primero con 1:14.525, pero no por mucho pues Mueller lo desplazó con 1:14.417. Al quedar poco menos de media hora, Evans, con 1:13.639, se colocó primero. De inmediato, Mueller, Dennis y Ticktum fueron bajando sus cronos y desplazaron al alemán.

De Vries, con 1:13.627, se fue al frente en el siguiente par de minutos. Los tiempos fueron mejorando un poco y, para los siguientes minutos, Evans regresó a ser referencia con 1:12.979. Posteriormente, da Costa se puso segundo con 1:13.230. La amenaza de lluvia hizo que los equipos mandaran a sus pilotos a la pista rápidamente para aprovechar lo que quedaba de la práctica.

Dennis volvió a ser segundo a poco menos de llegar a la mitad de la práctica, marcando 1:13.097. Por su parte, Wehrlein quedó detrás de él con 1:13.164.

Evans se mantenía con el mejor tiempo al llegar a la mitad de la primera práctica libre del Mexico City E-Prix. Dennis, Wehrlein, da Costa, Vandoorne, de Vries, Mortara, Rowland, Barnard y Buemi cerraban el resto del top 10.

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La lluvia comenzó a caer en la zona del Foro GNP, limpiando un poco el polvo derivado de los fuertes vientos de la mañana. Entre tanto, Mueller se colocaba tercero con 1:23.133. Todos estuvieron un rato en garajes, a excepción de los Lola Yamaha ABT y DS Penske. Di Grassi se puso al frente con 1:11.417, Vergne segundo con 1:12.015 y Guenther tercero con 1:12.496. Al quedar poco menos de 12 minutos, Bird ascendió a cuarto con 1:12.836. Barnard también mejoró, quedando detrás de su coequipero con 1:13.946.

Nird volvió a bajar su tiempo, quedando segundo con 1:11.691 al restar menos de 10 minutos. Ticktum, por su parte, se puso detrás de él con 1:11.807. De inmediato, Mueller se colocó segundo con 1:11.592. Da Costa también logró bajar a 1:11.535 para subir a tercero. Después, Evans regresó a primero con 1:11.200 pero no por mucho, pues Wehrlein lo superó con 1.11.172.

Los tiempos continuaron mejorando en el tramo final. Da Costa se fue al frente con 1:10.855. Wehrlein, Evans, de Vries, di Grassi, Buemi, Mortara, Mueller, Dennis y Cassidy eran el resto del top 10.

En su último giro, di Grassi logró regresar al top 5, en tanto que Nato entró. Por su parte, Barnard se colocó segundo con 1:10.946 y Rowland tercero con 1:10.977.

António Félix da Costa se llevó el mejor tiempo de la práctica con 1:10.855. Taylor Barnard sorprendió al quedar segundo con 1:10.946 mientras que el tercer tiempo fue para Oliver Rowland con 1:10.977.

El resto de los primeros 10 cronos lo conformaron Wehrlein, Evans, di Grassi, Nato, Buemi, Mortara y Vandoorne.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Porsche