Un nuevo reto enfrentaron los pilotos en la novena ronda de la temporada 2021-2022 de ABB FIA Formula E. El trazado callejero de Indonesia recibió por vez primera a la categoría para celebrar el E-Prix de Yakarta. Mitch Evans fue el ganador tras un intenso duelo con Jean-Éric Vergne. Edoardo Mortara completó el podio.
Calificación
Con el primer grupo clasificado, Vandoorne (1:08.829), Vergne (1:08.898), Dennis (1:08.988) y Buemi (1:09.098) pasaron a la siguiente ronda, mientras que Lotterer, di Grassi, Cassidy, Guenther, Sette Câmara, Askew y Frijns fueron eliminados.
Luego, en el siguiente grupo, los cuatro mejores fueron da Costa (1:08.715), Mortara (1:08.716), Wehrlein (1:08.974) y Evans (1:09.045). Quedaron eliminados de Vries, Rowland, Bird, Turvey, Ticktum, Sims y Giovinazzi.
El primer duelo de cuartos de final fue entre Evans y Vandoorne. El neozelandés tuvo un buen ritmo en su vuelta cronometrada, marcando 1:08.935, con lo que dejó a Vandoorne, cuyo giro fue de 1:09.368, fuera.
Wehrlein y Vergne fueron los siguientes. Ambos estuvieron parejos, con el alemán colocándose al frente con 1:09.029, pero el francés bajó su tiempo a 1:08.917 para ganar un lugar en la semifinal.
Luego, Dennis y Mortara salieron a marcar sus giros. El del británico fue de 1:08.653, con un pequeño error que no le permitió tener un tiempo más bajo. Por su parte, el suizo pasó a la siguiente ronda con 1:08.419.
En el duelo entre da Costa y Buemi, estuvieron a la par. Después, el portugués tuvo ventaja para cerrar su vuelta con 1:08.336. El de Nissan, por su parte, marcó 1:09.188, quedando fuera.
Evans y Vergne fueron los primeros en enfrentarse por un lugar en la final. Los dos tuvieron tiempos parejos en los primeros sectores. Después, el galo tuvo un mejor ritmo, Con 1:08.358, fue el primer finalista.
Después, Mortara y da Costa salieron a calificar. También estuvieron a la par en los primeros tramos. Luego, da Costa tuvo ventaja pasando el primer sector, El portugués dejó fuera al suizo con 1:08.281 ante 1:08.693.
La pelea por la posición de privilegio fue entre los DS Techeetah. Los coequiperos fueron parejo en le primer tramo pero al final, Vergne se despegó, mientras que da Costa tuvo problemas al sufrir un par de derrapes. El galo se quedó con la posición de privilegio con 1:08.523 para anotar su segunda pole de la temporada y su décimo quinta en la categoría. El portugués completó la primera fila con 1:09.340.
Evans, Mortara, Dennis, Buemi, Vandoorne, Lotterer, de Vries y di Grassi conformaron las primeras 5 filas de partida. Wehrlein, quine calificó sexto, fue sancionado con 5 lugares porque su equipo rompió un sello en un componente de su monoplaza que resultó dañado en Mónaco.
El E-Prix de Yakarta
Los DS Techeetah se mantuvieron al frente al inicio de la carrera. Da Costa tuvo que defenderse de Evans, quien de inmediato, comenzó a atacarlo. Mortara y Dennis se mantuvieron detrás de ellos. Más atrás, Lotterer realizaba un rebase agresivo sobre de Vries para quitarle la novena posición.
Luego, Buemi pasaba a Vandoorne, siendo ahora sexto. En el transcurso de la primera vuelta, Rowland, quien se encontraba décimo segundo, golpeó contra un muro.
Tras un breve periodo bajo auto de seguridad, la carrera se reanudó. Enseguida, Evans se dispuso a atacar a los punteros. Da Costa, quien seguía segundo, cometió un error al frenar de más en la curva 7. El portugués se fue de largo, por lo que el neozelandés ganó una posición. Después, da Costa volvió a cometer un error al irse de largo en la primera curva, pero se mantuvo tercero.
Entrando al séptimo giro, Vergne fue a tomar el modo ataque, cayendo a segundo. Luego, da Costa le siguió y también perdió una posición. Ahora lideraba Mitch Evans. En el siguiente par de vueltas, el portugués se acercó lo suficiente al neozelandés como para presionarlo. El de Jaguar optó por no defender y mejor tomar el modo ataque en la novena vuelta.
Jean-Éric Vergne volvió a liderar, mientras que Edoardo Mortara avanzaba a segundo luego de que los demás punteros fueran a la zona de activación. Evans, da Costa, Dennis, Vandoorne, Wehrlein, di Grassi, Lotterer y Buemi conformaban el resto del top 10 al restar 25 minutos más una vuelta. En ese momento, Mortara fue por el modo ataque, cayendo a cuarto.
Luego, el líder fue por su segundo modo ataque, por lo que Evans pasó a la punta. A su regreso, Vergne comenzó a acercarse al de Jaguar, y, en el primera curva, lo pasó por la parte interna aplicando el Fanboost. Por un instante, parecía que el neozelandés recuperaría el liderato pero no le fue posible.
Para entonces, Mortara se pegó a Evans y pudo pasarlo. En los siguientes minutos, Motara fue por su segundo modo ataque. En el siguiente giro, Evans fue por el suyo. Al regresar, mantuvo a da Costa al margen. Con la ayuda del Fanboost, el de DS Techeetah intentó pasar al de Jaguar pero no fue suficiente. En cambio, aumentó su intervalo con Mortara.
Después, el de Venturi aplicó también el Fanboost para acercarse a da Costa, logrando el rebase en la primera curva. En los siguientes giros, Vergne fue aumentando el intervalo con Evans, siendo un segundo más rápido que él vuelta tras vuelta.
Con poco más de 30 vueltas para concluir, Mitch Evans fue aumentando su ritmo, por lo que pudo colocarse a medio segundo del líder. Jean-Éric Vergne pudo mantenerlo detrás de él. Entre tanto, en la vuelta 30, de Vries se veía forzado a retirarse por una llanta ponchada.
En la punta, el duelo por el liderato se puso intenso en el giro 31. En la curva 7, Evans se puso lado a lado de Vergne, rebasándolo por la parte interna. El galo no pudo defenderse. Mientras tanto, se agregaba minuto y medio a la carrera por el periodo de auto de seguridad.
En los últimos 5 minutos, Edoardo Mortara se fue acercando a los punteros. Por su parte, Evans comenzaba a sufrir desgaste en sus llantas traseras. Vergne aprovechó para pegarse más a él. Mortara intentaba lo mismo, pero, tanto su batería como la de los otros dos ya se encontraban en los niveles más bajos.
Detrás de ellos, da Costa y Vandoorne se involucraban en un duelo por el cuarto lugar. Como pudo, el portugués se defendió del ataque del belga, permaneciendo cuarto.
En la última vuelta, también el duelo por el triunfo se puso intenso entre Evans, Vergne y Mortara. Los tres llegaron literalmente juntos al tramo final, pero fue Mitch Evans quien recibió la bandera a cuadros del E-prix de Yakarta. El neozelandés tuvo una magnífica carrera, aplicando una buena estrategia que al final le dio su tercer triunfo de la temporada y el quinto en la categoría.
Jean-Éric Vergne también tuvo una sólida carrera pero la baja batería no fue suficiente como para defenderse de Evans, teniendo que conformarse con un segundo lugar y su quinto podio en lo que va de la temporada.
Edoardo Mortara realizó un gran trabajo para acercarse a la punta. Su estrategia de tomar su primer modo ataque más tarde que sus principales rivales, le dio frutos a la larga y logró colocarse dentro de los primeros lugares. Culminó tercero luego de partir cuarto. Es su cuarto podio de la temporada.
Da Costa fue de más a menos. Un buen arranque lo mantuvo en la pelea por el podio pero a lo largo de la carrera fue cayendo. Terminó cuarto tras largar segundo. Vandoorne tuvo una sólida competencia, terminado quinto luego de partir séptimo.
Dennis finalizó sexto en una carrera donde tuvo una buena defensa ante sus adversarios. Di Grassi se mantuvo gran parte del tiempo dentro de la zona de puntos después de arrancar décimo. Concluyó séptimo.
Luego de la penalización que recibió, Wehrlein pudo ganar posiciones. finalizando en un positivo octavo sitio. Detrás de él terminó Bird, quien pudo sumar puntos luego de una complicada calificación que lo dejó con el décimo cuarto puesto de partida. Una carrera complicada dejó a Buemi con el décimo lugar, promovido por una penalización de 5 segundos sobre Lotterer por un contacto con de Vries.
Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Media Jaguar TCS Racing
