- La Formula E vuelve a romper récord al presentar un calendario de 21 fechas para la temporada 2026-27.
- Austin, Zandvoort y Brands Hatch se suman como nuevas sedes.
- El E-Prix de la Ciudad de México se correrá permanece en el Autódrmo Hermanos Rodríguez; la tercera ronda se correrá el 16 de Enero.
- Habrán dos formatos de carrera para las fechas dobles.
Nueva temporada, nuevo monoplaza, nuevos circuitos y un nuevo formato de E-Prix son las novedades que nos esperan para la temporada 13 de ABB FIA Formula E.
Un calendario récord
Serán 21 fechas, volviendo a romper récord con el calendario más grande. Antes lo habían logrado con el de la temporada 11, que contaba con 17 rondas. Doce países, 13 circuitos diferentes y 8 fechas serán las que los pilotos tendrán que enfrentar para definir al primer campeón con el GEN 4.
La temporada 2026-27 arrancará el 18 de Diciembre en Arabia Saudita con doble fecha. La tercera ronda será casi un mes después, el 16 de Enero de 2027, en el Autódromo Hermanos Rodríguez recibiendo por undécima vez el Mexico City E-Prix. El trazado mexicano se ha vuelto ya uno de los favoritos entre los pilotos y aficionados, y, últimamente, como el que define al campeón de la temporada.
En Febrero se correrán dos carreras en Estados Unidos, la primera de ellas en un nuevo trazado: el Circuito de las Américas, en Austin, Texas. Será el 6 de Febrero cuando la categoría de autos eléctricos haga su debut en el circuito que ya ha recibido antes a categorías como F1, WEC y Moto GP. El Circuito Internacional de Miami será la siguiente parada en el mini tour en suelo estadounidense.
Sao Paulo, Brasil, será el 13 de Marzo, siendo la única en ese mes. Sanya, China, tendrá la séptima ronda de la temporada en Abril, también la única de ese mes.
Entre inicios de Mayo y finales de Junio se llevarán a cabo las rondas dobles en Alemania, Mónaco, Inglaterra, Países Bajos y España. Después de varias ediciones corriendo en las calles londinenses, Fórmula E visitará Brands Hatch, uno de los principales circuitos internacionales del Reino Unido, por primera vez los próximos 29 y 30 de Mayo. Zandvoort, en Países Bajos, también tendrá su debut con las rondas 14 y 15.
A diferencia de las temporadas pasadas, el campeonato tendrá su cierre en el continente asiático con dos fechas dobles en Julio. La primera en Shanghái, China, y la otra en Tokio, Japón.
Calendario 2026-2027
| RONDA | CIUDAD | FECHA |
|---|---|---|
| 1 & 2 | Yeda, Arabia Saudita | 18 & 19 – DIC – 2026 |
| 3 | CDMX, México | 16 – ENE – 2027 |
| 4 | Austin, USA | 6 – FEB – 2027 |
| 5 | Miami, USA | 20 – FEB – 2027 |
| 6 | Sao Paolo, Brasil | 13 – MAR – 2027 |
| 7 | Sanya, China | 17 – ABR – 2027 |
| 8 & 9 | Berlín, Alemania | 8 & 9 – MAY – 2027 |
| 10 & 11 | Mónaco, Mónaco | 15 & 16 – MAY – 2027 |
| 12 & 13 | Londres, Reino Unido | 29 & 30 – MAY – 2027 |
| 14 & 15 | Zandvoort, Países Bajos | 18 & 19 – JUN – 2027 |
| 16 & 17 | Madrid, España | 26 & 27 – JUN – 2027 |
| 18 & 19 | Shanghai, China | 10 & 11 – JUL – 2027 |
| 20 & 21 | Tokio, Japón | 24 & 25 – JUL – 2027 |
Nuevo formato de E-Prix
Para hacer las carreras más emocionantes, especialmente cuando hay fechas dobles, se definieron dos formatos de competencia:
| FORMATO | DEFINICIÓN | DURACIÓN | POTENCIA |
|---|---|---|---|
| E-Prix | Se enfoca en estrategia y administración de energía. Se hace uso de Pit Boost y Modo Ataque. Se usa menor carga aerodinámica. | 45 minutos | 450kW (hasta 600kW con Modo Ataque) |
| E-Prix Unleashed | Se enfoca en el rendimiento del piloto y del auto. Sólo hay Modo Ataque. El auto tiene mayor carga aerodinámica. | 30 minutos | 450kW (hasta 600kW con Modo Ataque) |
Así serán los diferentes formatos de carrera:
| FORMATO | SESIONES |
|---|---|
| Una sola carrera | FP1, FP2, Calificación, E-Prix |
| Fechas doble | Práctica, Calificación, E-Prix Unleashed |
| Práctica, Calificación, E-Prix |
Además, se darán puntos a los pilotos que avancen a los duelos, a quienes ganen su respectivo duelo y a quien logre la posición de privilegio.
| POSICIÓN DE CALIFICACIÓN | PUNTOS |
|---|---|
| 1 | 4 |
| 2 | 3 |
| 3 | 2 |
| 4 | 1 |
| 5 | 1 |
| 6 | 1 |
| 7 | 1 |
| 8 | 1 |
| Posición de privilegio | 1 |
Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Cortesía Media ABB FIA Formula E
