- Jake Dennis es el primer ganador de la novena temporada de ABB FIA Formula E y del Gen 3.
- El podio del Mexico City E-Prix fue completado por Pascal Wehrlein y Lucas di Grassi.
- Avalanche Andretti suma un triunfo más en el debut de una nueva generación de monoplaza.
- Con un triunfo y un cuarto lugar, Avalanche Andretti encabeza el campeonato de equipos.
Arrancó la noventa temporada de ABB FIA Formula E con el Mexico City E-Prix en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Un accidentado e intenso inicio de temporada tuvo como ganador a Jake Dennis, del equipo Avalanche Andretti.
Jake Dennis es el primer ganador con el Gen 3
Partiendo desde la posición de privilegio por primera vez en México, Lucas di Grassi se mantuvo en la punta, perseguido muy de cerca por Dennis y Hughes. Entre tanto, Cassidy caía del top 10. Luego, Frijns tocó a Nato por detrás, incidente que dejó fuera al de ABT Cupra. El neerlandés sufrió una fractura de muñeca del lado izquierdo, por lo que tendrá que someterse a cirugía y quizás tenga que perderse el siguiente par de rondas.
Se desplegó un auto de seguridad durante el siguiente par de giros. Entre tanto, Nato iba a pits para revisar los daños. Di Grassi, Dennis, Hughes, Lotterer, Ticktum, Wehrlein, Fenestraz, Buemi, da Costa y Evans marchaban en los primeros diez sitios.
Fue hasta la quinta vuelta cuando el auto de seguridad se retiró. De inmediato, di Grassi aceleró para despegarse de los demás. Atrás de él, Hughes venía presionando a Dennis. por otra parte, Bird provocaba otro auto de seguridad. Problemas electrónicos lo obligaron a abandonar pasando la primera curva del séptimo giro.
La carrera pudo continuar en la novena vuelta. Las posiciones se mantuvieron sin cambios. Lotterer comenzó a presionar a Hughes mientras que en la punta, eran 0.6 segundos los que separaban a Lucas di Grassi y Jake Dennis.
Cassidy y Vandoorne fueron los primeros en activar el Modo Ataque al correr el giro 11. Luego lo hicieron Vergne y Mortara. Vandoorne, con modo ataque, pasó a décimo tercero mientras que Dennis arrebataba la punta luego de un error por parte de di Grassi.
Di Grassi se vio amenazado por Hughes en el siguiente par de vueltas. por su parte, Dennis aplicaba el Modo Ataque para despegarse del resto. Para la vuelta 14, el de Avalanche Andretti ya le sacaba 1.3 segundos al de Mahindra.
En las siguientes vueltas, Dennis ya estaba dos segundos por delante de su rival. Entre tanto, Buemi y da Costa peleaban por el séptimo sitio, siendo el portugués el vencedor.
A mitad del Mexico City E-Prix, en el giro 18, el liderato estaba en manos de Jake Dennis, con di Grassi, Hughes, Wehrlein, Lotterer, Fenestraz, da Costa, Buemi, Evans y Vergne cerrando los primeros diez sitios. En el lapso de la vuelta, Mortara perdió la parte trasera de su Maserati entrando a la primera curva y se pegó con el muro, siendo el cuarto abandono de la tarde.
Por otra parte, Lotterer reportó problemas con su monoplaza. Después de un par de vueltas, el E-Prix prosiguió al entrar a la vigésima primera vuelta. Pascal Wehrlein comenzó a acercarse a Hughes para pelear por el tercer lugar. A su vez, Hughes intentaba lo mismo con di Grassi.
Con poco más de 10 vueltas para finalizar, Dennis tenía una ventaja de 1.6 segundos sobre di Grassi mientras que entre él y Hughes era de 0.7. Entre tanto, Wehrlein, Lotterer y Guenther aplicaban el Modo Ataque.
El alemán atacó a Hughes y lo pasó en el giro 27. Enseguida, Lucas di Grassi tomó la zona de Modo Ataque en su búsqueda por recuperar el liderato. Dennis también fue por la activación para alejarse de su contrincante.
En la vuelta 29, Pascal Wehrlein pasó a di Grassi por la parte interna de la chicana, siendo ahora segundo. De inmediato, Hughes buscó acercarse al brasileño. En las últimas 6 vueltas, Dennis, Wehrlein, di Grassi, Hughes, Lotterer, Buemii, Fenestraz, de Costa, Vergne y Evans conformaban los primeros sitios.
Con sólo un par de vueltas para culminar, Jake Dennis tenía una cómoda ventaja de 4 segundos sobre Wehrlein. En el giro 34, Lotterer estuvo a nada de golpear a Hughes por atrás. El duelo se puso intenso una vuelta después, cuando el de Avalanche Andretti se pegó a su rival pero el de NEOM McLaren se defendió.
Con 5 vueltas agregadas por los periodos bajo auto de seguridad, el duelo por el cuarto lugar continuó. Dennis seguía en la punta, ahora con 5 segundos sobre Wehrlein. En la siguiente vuelta, Hughes se pegó a di Grassi pero no pudo rebasarlo.
En el giro 38, Buemi se les unió en la pelea. En la siguiente vuelta, Wehrlein y di Grassi se despegaron ligeramente de Hughes y Lotterer. Un giro más adelante, da Costa también se unió al tren. Todos se fueron atacando pero no podían rebasar por una bandera amarilla desplegada.
En la penúltima vuelta, Lotterer presionó a Hughes, En el último giro, el alemán atacó por la parte interna de la parte trasera del circuito, sin concretar el rebase. Después, pudo rebasar en la chicana.
Tras completarse 36 vueltas, Jake Dennis se adjudicó el triunfo del Mexico City E-Prix luego de partir segundo. Siempre estuvo presionando a di Grassi hasta que pudo pasarlo. De ahí, lideró y dominó para lograr su cuarto triunfo en ABB FIA Formula E. Ya son 9 triunfos para Avalanche Andretti en la categoría, destacando el primer triunfo en la era del Gen 2 y ahora con el Gen 3.
Una buena estrategia y la mala fortuna de sus rivales, le dieron a Pascal Wehrlein el segundo lugar. El alemán largó sexto y poco a poco pudo avanzar, teniendo intensos duelos en su camino a las primeras posiciones. Es su cuarto podio en la categoría, y su mejor resultado desde la edición pasada del Mexico City E-Prix.
Lucas di Grassi no pudo repetir una victoria más en el trazado capitalino luego de una sólida carrera que poco a poco se debilitó. El brasileño fue perdiendo energía, por lo que tuvo que administrarla para no tener que abandonar prematuramente. Aguantó hasta el final y pudo rescatar un tercer sitio. Es su tercer podio en la Ciudad de México y el 40 en el serial.
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Lotterer tuvo una sólida carrera, finalizando cuarto tras partir desde esa posición. su resultado, junto al triunfo de su compañero, colocan a Avalanche Andretti al frente en el campeonato de equipos tras esta primera ronda.
Luego de una buena calificación, Hughes se fue para abajo. Peleó en varias ocasiones para recuperarse, logrando un quinto lugar. Detrás de él finalizó Buemi. El suizo partió séptimo. Luego cayó un par de posiciones pero se mantuvo dentro del top 10. Pudo recuperar un par de posiciones para culminar sexto.
Fue una carrera dura para da Costa, quien salió noveno. El portugués batalló un poco con el nuevo monoplaza pero pudo permanecer dentro de la zona de puntos, finalizando dos lugares adelante de donde inició.
Evans también tuvo una carrera complicada al tener problemas con el balance de su auto pero pudo sumar puntos para Jaguar TCS Racing al culminar octavo luego de partir séptimo. Cassidy rescató un resultado positivo al quedar noveno. El neozelandés arrancó décimo segundo.
El top 10 lo cerró el campeón de la octava temporada, Vandoorne. Luego de una mala calificación que lo puso décimo cuarto, el belga pudo adentrarse a los 10 primeros pero no pudo hacer mucho para seguir avanzando.
Así marcha el campeonato tras la primera fecha
Con la primera fecha completada, Jake Dennis encabeza el campeonato de pilotos con 26 unidades, con Pascal Wehrlein y Lucas di Grassi en segundo y tercero, con 18 puntos cada uno. Les siguen Lotterer, Hughes, Buemi, da Costa, Evans, Cassidy y Vandoorne.
En el campeonato de equipos, Avalanche Andretti se coloca a la cabeza con 38 puntos. TAG Heuer Porsche y Mahindra Racing cierran los primeros lugares con 24 y 18 unidades respectivamente.
Lo que sigue
La temporada continuará con el Diriyah E-Prix, que albergará las siguientes dos rondas en el trazado callejero de Riyadh los próximos 27 y 28 de enero.
Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Andrew Ferraro / Media ABB FIA Formula E
