Nelson Piquet Jr. destaca aprendizaje del auto #13 después de una difícil carrera en las 6 horas de Silverstone
 |
| En colaboración con Carlos Arias |
• Piquet
Jr. debuta en Silverstone con Rebellion Racing en la clase LMP2, junto a
Mathias Beche y David Heinemeier Hansson a bordo del prototipo # 13
Jr. debuta en Silverstone con Rebellion Racing en la clase LMP2, junto a
Mathias Beche y David Heinemeier Hansson a bordo del prototipo # 13
• El
brasileño arrancó y mantuvo su auto cerca de dos horas en el Top10, antes de
que los contactos con otros competidores obstaculizaran la jornada del equipo
Rebellion.
brasileño arrancó y mantuvo su auto cerca de dos horas en el Top10, antes de
que los contactos con otros competidores obstaculizaran la jornada del equipo
Rebellion.
17.04.2017 El resultado no fue el esperado,
pero el auto #13 del equipo Rebellion salió de las 6 horas de Silverstone con
óptimos resultados para el resto de la temporada del Campeonato Mundial de
Endurance (WEC), 2017.
pero el auto #13 del equipo Rebellion salió de las 6 horas de Silverstone con
óptimos resultados para el resto de la temporada del Campeonato Mundial de
Endurance (WEC), 2017.
Arrancando en noveno, Piquet Jr.
comenzó la jornada con un doble stint pasando casi dos horas en el auto. Después
de una parada en los pits de 12 minutos, Piquet regresó y pudo mantener el ritmo de Beche, infortunadamente
el trío, que fuera uno de los más rápidos de su clase durante los
entrenamientos libres y la calificación en Silverstone, termino en la décimo
segunda posición.
comenzó la jornada con un doble stint pasando casi dos horas en el auto. Después
de una parada en los pits de 12 minutos, Piquet regresó y pudo mantener el ritmo de Beche, infortunadamente
el trío, que fuera uno de los más rápidos de su clase durante los
entrenamientos libres y la calificación en Silverstone, termino en la décimo
segunda posición.
El suizo Mathias Beche tomó e
imprimió un fuerte ritmo, en la misma categoría de los líderes de la clase
LMP2, pero terminó siendo alcanzado por el Ferrari de Sam Bird.
imprimió un fuerte ritmo, en la misma categoría de los líderes de la clase
LMP2, pero terminó siendo alcanzado por el Ferrari de Sam Bird.
“La carrera fue buena, obviamente
no en las partes en las que nos golpeamos. Una fue nuestra culpa y la otra no.
Pero fue un fin de semana bueno para aprender bastante y reunir la información
para el resto del año. El auto aguanto hasta el final y el otro auto del equipo
hizo p2, entonces en términos de resistencia hemos evolucionado. Nuestro ritmo
de carrera me sorprendió ahora vamos a
trabajar aún más para volver fuertes en Spa”, comentó Nelson Piquet Jr.
no en las partes en las que nos golpeamos. Una fue nuestra culpa y la otra no.
Pero fue un fin de semana bueno para aprender bastante y reunir la información
para el resto del año. El auto aguanto hasta el final y el otro auto del equipo
hizo p2, entonces en términos de resistencia hemos evolucionado. Nuestro ritmo
de carrera me sorprendió ahora vamos a
trabajar aún más para volver fuertes en Spa”, comentó Nelson Piquet Jr.
La carrera de seis horas en
Silverstone fue la primera de las nueve etapas del calendario WEC. La próxima cita
será el 6 de Mayo con las 6 Horas de Spa-Francorchamps.
Silverstone fue la primera de las nueve etapas del calendario WEC. La próxima cita
será el 6 de Mayo con las 6 Horas de Spa-Francorchamps.
