Presentamos Super 3: el nuevo morgan

• Morgan presenta el Super 3. Un Morgan totalmente nuevo, el Super 3, continúa el legado de 113 años de vehículos Morgan de tres ruedas.

• Construido sobre la nueva plataforma tripartita de aluminio de la compañía, el Super
  3 es el primer Morgan con estructura monocasco.
• Propulsado por un motor tricilíndrico Ford de 1,5 litros, supera significativamente las
  cifras de potencia y prestaciones de los anteriores modelos Morgan de tres ruedas.
• El Super 3 introduce una nueva familia de productos para Morgan, cuyo lenguaje de
  diseño se inspira en la era del jet, una época en la que la función influía en la forma y
  se ampliaban los horizontes.
• Super 3 se centra en ofrecer una experiencia de conducción única en la que se
  fomenta el compromiso del conductor y la búsqueda de la aventura.
• El Morgan más configurable de la historia, el Super 3 ha sido diseñado con una
  combinación ilimitada de opciones y accesorios para que los propietarios puedan
  personalizar su vehículo.
• El Super 3 está meticulosamente diseñado, habiendo sido sometido al programa de
  durabilidad más riguroso de la firma hasta la fecha.
• Super 3 sucede al 3 Wheeler, que se fabricó entre 2011 y 2021.
  Morgan Motor Company presenta el Super 3, uno de los vehículos más intrigantes y
  distintivos que la compañía ha construido nunca. El Super 3 ha sido diseñado desde
  cero para ofrecer nuevos niveles de carácter, emoción y aventura, principios que han
  definido el producto de tres ruedas de Morgan desde la fundación de la empresa hace
  113 años.
  En el corazón mismo de la personalidad de la Super 3 está su carácter de conducción.
  Principalmente, un Morgan de tres ruedas es un vehículo que atrae a ponerse al
  volante, ofreciendo una combinación única de tacto mecánico, conexión con el entorno
  y diferenciación visual de cualquier otra cosa en la carretera. Pocos vehículos
  engancharán a sus ocupantes como el Super 3, que anima a sus propietarios a sentirse
  presentes en la artesanía del motor y les incita a embarcarse en increíbles aventuras.
  Siendo el modelo más configurable de la compañía hasta la fecha, la Super 3 ofrece
  una extensa lista de opciones y accesorios que permiten a los propietarios adaptar su
  propia experiencia. Desde accesorios de turismo de aventura hasta libreas inspiradas
  en la competición, la Super 3 adopta múltiples personalidades para reflejar la
  individualidad de su propietario. Tres expresiones de estas personalidades pueden
  verse en los vehículos de lanzamiento.
  Como todos los Morgan, el Super 3 se construirá en Malvern, Worcestershire, en la
  fábrica de Pickersleigh Road. Desde 1914, cinco años después de que HFS Morgan
  inventara el primer Morgan, conocido como “The Runabout”, hábiles artesanos llevan
  fabricando coches a mano en estos sagrados edificios de ladrillo rojo.
  

Diseño

Con el Super 3, Morgan introduce una nueva filosofía de diseño. En comparación con el 3 Wheeler saliente, creado al estilo de los vehículos de tres ruedas con moto bicilíndrico en V de la década de 1920, los diseñadores e ingenieros del Super 3 han tomado influencias de mediados y finales de siglo. La era del jet fue una época en la que existía una relación lógica entre función y forma, ya que se ampliaron los
horizontes de la imaginación.

Los requisitos aerodinámicos y mecánicos han influido enormemente en la forma y las proporciones del Super 3. Esto es especialmente notable en las estructuras de aluminio fundido que proporcionan la cara del vehículo, sujetan el motor y controlan los paquetes de curvas, al tiempo que dirigen el aire hacia los paquetes de refrigeración montados en los laterales.

Interior

El interior de Super 3 se ha diseñado para ser resistente, como es lógico por sus credenciales de aventura. Con un nivel de protección IP64, cualquier parte del interior es completamente estanca al polvo y está protegida contra salpicaduras de agua desde cualquier dirección, incluso las tomas USB integradas.

El salpicadero minimalista presenta los tradicionales diales centrales de Morgan, pero por primera vez en un Morgan son totalmente digitales. Sus contornos -disponibles en negro anodizado o plateado- son de metal, como cualquier otro punto de contacto del habitáculo, y están fríos al tacto, lo que les confiere una autenticidad material. El botón de arranque/parada del motor, inspirado en el botón de “lanzamiento de misiles” de los aviones militares, se mantiene desde el modelo anterior.

La selección de materiales para los asientos incluye vinilo, cuero hidrófugo, cuero de silla de montar con mayor durabilidad y un tejido técnico que combina un alto nivel de resistencia al agua, resistencia a los rayos UV y facilidad de mantenimiento y que ofrece una atractiva alternativa al cuero.

Por primera vez está disponible un calefactor en el espacio para los pies, lo que hace que la Super 3 sea aún más adecuada para la aventura, mientras que el confort se mejora aún más con un volante ajustable en alcance e inclinación y una pedalera ajustable de liberación rápida.

Ingeniería

Plataforma

La base del Morgan Super 3 es una plataforma monocasco de aluminio Superformed. La experiencia de Morgan con plataformas de aluminio adherido se remonta a más de dos décadas, desde el inicio de la producción del Aero 8, y se amplió con la plataforma CX-Generation utilizada en el Plus Four 2020 y el Plus Six 2019. La plataforma del Super 3 evoluciona aún más esa tecnología.

Transmisión

En 1933, Morgan presentó el F-Type de tres ruedas, que cambiaba la potencia del bicilíndrico en V por un motor Ford convencional, alojado bajo el capó. Casi un siglo después, Ford ha sido elegida de nuevo para suministrar el motor, concretamente su innovador motor de gasolina de tres cilindros atmosférico de 1,5 litros. Potente, eficiente y con carácter, ofrece una combinación de atributos que lo hacen perfectamente adecuado para su aplicación en el Morgan Super 3. Se ha llevado a cabo un amplio desarrollo para ajustar el contenido acústico del motor y mejorar su carácter tricilíndrico natural y distintivo. Es excepcionalmente compacto y ha permitido que el diseño del Super 3 se mantenga fiel a su forma sin comprometer el espacio para los pasajeros.

El motor está acoplado a una caja de cambios Mazda de cinco velocidades, como la del MX-5 y la utilizada en el Morgan 3 Wheeler saliente. Sin embargo, a diferencia del modelo anterior, no se requiere ningún compensador en la cadena cinemática, lo que minimiza la complejidad y el peso. La caja cónica se ha rediseñado con un perfil de dientes personalizado y se acciona mediante una correa de transmisión reforzada con fibra de carbono.

La cadena cinemática cumple la norma Euro 5a para motocicletas, que está en consonancia con la de los turismos, y cumplirá la norma Euro 5b, que incluye requisitos OBD.

Datos técnicos:

Motor: Ford de 1,5 litros tres cilindros en línea
Caja de cambios: Manual de cinco velocidades
Potencia máxima: 118 CV a 6.500 rpm
Par máximo: 150 Nm a 4.500 rpm
Aceleración 0-100 km/h: 7 segundos
Velocidad máxima: 209 km/h
Consumo (combinado): 40 mpg
Emisiones de CO2: 130 g/km
Peso en seco: 635 kg
Longitud: 3581 mm
Ancho: 1850 mm
Altura: 1132 mm

Fuente | Fotografía: Morgan Motor México