Leclerc se lleva la gloria en casa de Ferrari en Monza

• Charles Lelcerc se quedó con el triunfo del Gran Premio de Italia.
• El monegasco llega a 7 triunfos en F1 y Ferrari a 246.
• Ferrari no había gando en este trazado desde 2019, igualmente con Leclerc.
• McLaren completó el podio con Oscar Piastri en segundo y Lando Norris tercero.

Volvió la acción tras el receso de verano

Norris tuvo una buena arrancada, saliendo desde la posición de privilegio mientras tanto, Russell se fue fuera de la pista, cayendo a séptimo. Pasando la primera curva, Piastri atacó a Norris y logró rebasarlo para tomar el liderato. Leclerc también pasó al británico. En el siguiente par de giros, Leclerc intentó acercarse a Piastri. Por su parte, Colapinto ya se colocaba décimo sexto.

Leclerc mantuvo su intervalo entre 0.7 segundos y un segundo con Piastri en los siguientes giros. Piastri, Leclerc, Norris, Sainz, Hamilton, Verstappen, Russell, Pérez, Albon y Alonso eran el orden en la décima vuelta. Entre tanto, Pérez ya estaba atacando a Russell y lo pasó en la primera curva de la vuelta 11 luego de aplicar el DRS. A su vez, Magnussen se colocó undécimo al pasar a Ricciardo.

Russell tuvo que ir a pits a cambiar el alerón delantero y aprovechó para cambiar llantas. Cayó a décimo sexto. También algunos pilotos ya comenzaban a tomar sus primeras paradas en la vuelta 13. Leclerc disminuyó su ritmo, situación que aprovechó Norris para acercarse a él pero fue a pits en la vuelta 15. Reingresó octavo con las llantas de compuesto duro.

Leclerc y Hamilton también fueron a boxes en el siguiente giro, cayendo a séptimo y décimo respectivamente. Una vuelta después, Piastri fue por llantas nuevas, dejando el primer sitio a Sainz. El australiano regresó cuarto. No fue hasta la vuelta 20 cuando Sainz fue a pits. Verstappen, Pérez, Piastri, Norris, Leclerc, Sainz, Ocon, Hamilton, Bottas y Russell eran el orden. Hamilton avanzó a séptimo al pasar a Ocon en tanto que Russell rebasó a Bottas.

En el siguiente par de giros, Norris ya estaba sobre Piastri, quien también ya estaba muy cerca de Pérez. Entre tanto, Verstappen fue a pits, dejando a Pérez en el primer sitio. El neerlandés reingresó octavo tras tener problemas con una llanta trasera. Posteriormente, Pérez paró, reingresando otavo. Pérez pasó a Ocon en la vuelta 25. A su vez, Russell atacó al galo y lo superó en el siguiente giro.

Piastri tenía una ventaja de poco más de 2 segundos sobre Norris al llegar al meridiano de la ronda 16 de la temporada 2024 de F1, en la vuelta 27. El resto del top 10 era conformado por Leclerc, Sainz, Hamilton, Verstappen, Pérez, Russell, Alonso y Ocon.

Para la vuelta 30, Norris comenzó a sufrir con sus llantas, por lo que se separó de Piastri, teniendo un intervalo de 4 segundos. Mientras tanto, Russell pasó a Pérez pero lo atacó por fuera de la pista, por lo que tuvo que devolver la posición. Atacó de nuevo pero el mexicano se defendió y mantuvo su lugar.

Norris fue otra vez a pits en la vuelta 33, cayendo a sexto. Piastri tomó el liderato. Después, Russell le siguió, reingresando décimo segundo. En el giro 35, Piastri tenía una ventaja de casi 6 segundos sobre Leclerc. Pérez y Alonso fueron a boxes en ese giro, regresando noveno y décimo cuarto respectivamente. Luego, Hamilton fue a pits en tanto que Pérez superaba a Russell.

Piastri fue a pits a poco más de 10 giros del final. Una parada lenta lo dejó tercero. Ahora Leclerc lideraba. Entre tanto, Russell y Pérez tuvieron un intenso duelo, intercambiando la octava posición en un par de ocasiones a favor del británico. Por su parte, Norris ya estaba sobre Verstappen en la vuelta 40.

Leclerc, Sainz, Piastri, Verstappen, Norris, Hamilton, Magnussen, Russell, Pérez y Albon se colocaban en el top 10. En el siguiente giro, Norris pasó a Verstappen. Éste intentó defender pero no pudo. De inmediato, el neerlandés fue a pits, cayendo a sexto. Entre tanto, Russell pasaba a Magnussen.

Leclerc tenía un intervalo de 11 segundos con Sainz al quedar 10 giros. Piastri, Norris, Hamilton, Verstappen, Russell, Magnussen, Pérez y Albon eran el resto de las posiciones. Pérez ya estaba sobre Magnussen y lo pudo rebasar sin complicaciones. Piastri también ya estaba muy cerca de Sainz. Lo atacó y superó en el siguiente giro.

Piastri comenzó a aumentar su ritmo, disminuyendo el intervalo con Leclerc. Norris también, y ya se encontraba a poco menos de medio segundo de Sainz. El británico se acercó al español en la vuelta 48 y lo rebasó por la tercera posición. Piastri continuó aumentando su ritmo y ahora estaba a 8 segundos del líder. Se fue acercando más a Leclerc en el último par de giros, ya se encontraba a 5 segundos de él.

Leclerc le da el triunfo a Ferrari en casa

Charles Leclerc volvió a lo más alto del triunfo al conquistar el Gran Premio de Italia. El monegasco le dio la gloria a Ferrari en casa luego de no ganar ahí desde 2019, siendo él quien les otorgó la victoria en aquella ocasión. Arrancó cuarto y luego ganó un lugar y se mantuvo ahí hasta que lideró tras la ida a pits de los punteros. Después de ir por su única parada en pits remontó a cuarto. Poco a poco fue acortando la distancia con los McLaren hasta que fueron por su otra detención y él quedó como líder. Comenzó a construir una sólida ventaja que al final se redujo de 11 segundos a sólo dos. Es su séptima victoria en F1.

Oscar Piastri se quedó con el segundo lugar luego de salir desde esa posición. Atacó a Norris en la primera curva y se mantuvo al frente hasta su parada en boxes. Volvió al frente poco antes de la mitad de la carrera. Luego de una parada lenta, quedó tercero por detrás de Sainz. Se fue acercando al español hasta que fue por él y le quitó el sitio. Con 10 vueltas para culminar, tenía una gran desventaja con Leclerc, por lo que buscó aumentar su ritmo. No fue suficiente, quedando a 2 segundos de él. Es su quinto podio de la temporada.

Lando Norris no pudo concretar la pole que obtuvo ayer al ser superado por Piastri y luego por Leclerc al inicio de la competencia. Perdió algunas posiciones luego de ir a pits pero las recuperó luego de las paradas de los de adelante. Estaba presionando a Piastri por el liderato a la mitad de la carrera pero después comenzó a sufrir con sus llantas, por lo que fue a cambiarlas. Cayó a sexto y poco a poco remontó. Atacó a Sainz pocas vueltas del final para llevarse la tercera posición.

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El resto del top 10

Sainz arrancó quinto y culminó cuarto. Se mantuvo ahí hasta que heredó el primer sitio. Fue a pits en la vuelta 20, cayendo a sexto. Recuperó algunos lugares pero no pudo hacer más. Se vio afectado al perder tiempo con los autos de adelante y por alargar su primer stint e ir a una sola parada.

Tras salir sexto, Hamilton rescató un quinto lugar. El ritmo y rendimiento que se mostró en las prácticas y calificación no se pudo replicar en carrera. Batalló mucho con los McLaren y con Sainz. Se mantuvo en el top 5 gran parte de la carrera. Remontó después de sus paradas en pits pero después cayó a sexto. Intentó pelear con Norris pero no logró pasarlo. Luego, buscó pelear con Sainz y tampoco logró acercarse.

Otra complicada carrera para Verstappen. Calificó séptimo y ganó una posición en las primeras vueltas. Permaneció ahí hasta que el resto fue a pits y heredó el liderato. Luego fue su turno, teniendo una parada muy complicada que lo dejó octavo. Avanzó un par de posiciones después de las paradas de los de adelante. El neerlandés sufrió con la falta de potencia y ritmo y las estrategias, por lo que no pudo hacer más y terminó sexto.

Russell arrancó séptimo y culminó en el mismo sitio. Tuvo un mal inicio al toparse con el aire sucio de Piastri. Tuvo que frenar para evitar chocar con él, lo que le daño el alerón delantero. Permaneció en pista y recuperó su séptimo lugar hasta ir a pits. Perdió un par de lugares pero los recuperó. La falta de ritmo no le permitió pelear por más pero fue suficiente como para tener una buena batalla con Pérez para permanecer delante de él.

Al igual que su coequipero, Pérez sufrió mucho con su monoplaza. Tuvo un buen inicio desde la octava posición, permaneciendo ahí hasta tomar el liderato con las paradas de los de adelante. Luego le tocó a él y cayó a noveno. Ganó un lugar casi de inmediato. Continuó octavo hasta que Russell lo alcanzó y se enfrentaron intensamente. Se defendió muy bien pero al final el británico lo rebasó. Sin mucho por hacer, se tuvo que conformar con el octavo lugar.

Positiva carrera para Albon concluyendo noveno luego de salir desde esa posición. Se mantuvo en el top 10 durante gran parte de la carrera, a excepción de su primera y única parada en pits. Volvió a los primeros 10 lugares y permaneció noveno hasta el final, batallando mucho con la degradación de sus llantas. No había logrado un top 10 desde Silverstone.

Carrera de contrastes para Magnussen al quedar décimo tras calificar décimo tercero. Se mantuvo en el top 15 por un largo rato, teniendo algunas batallas, una de ellas con Gasly, donde le pegó. El incidente le costó una sanción de 10 segundos. Durante el resto de la carrera intentó pelear por el top 10 hasta que lo logró al quedar poco menos de 20 vueltas. Terminó en ese lugar. Más tarde recibió 2 puntos en su licencia, llegando al límite de 12 y ahora se perderá Bakú.

El campeonato

Max Verstappen acumula 303 puntos en el campeonato de pilotos para permanecer como líder. Lando Norris y Charles Leclerc siguen en el top 3 con 241 y 217 respectivamente.

En cuanto a los constructores, Red Bull sigue al frente con 446 unidades pero McLaren ya le sigue muy de cerca con 438. Ferrari es tercero con 407.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: FIA