António Félix da Costa y Mitch Evans conquistan el 1-2 para Jaguar en Madrid

• António Félix da Costa fue el vencedor del E-Prix de Madrid tras una intensa carrera.
• Es su segunda victoria consecutiva en lo que va dela temporada.
• Mitch Evans completó el 1-2 para Jaguar TCS Racing.
• Pascal Wehrlein completó el podio de la sexta ronda de la temporada.

Así aconteció la sexta ronda en Madrid

Cassidy se mantuvo al frente de de Vries y da Costa. Para el segundo giro, Wehrlein ascendió de sexto a segundo pero no tardó en ser superado por Ticktum poco antes de la siguiente vuelta. El de Porsche se mantuvo cerca y recuperó su sitio en la vuelta 3.

Ticktum atacó de nuevo a Wehrlein hacia el cuarto giro y le arrebató otra vez el segundo lugar. De inmediato, el británico buscó ir tras Cassidy pero Wehrlein fue por él por la parte externa de la primera curva de la quinta vuelta.

El intenso duelo se calmó un poco en tanto que más atrás, Dennis peleó con Vergne por el séptimo sitio. Tras un ligero roce, el británico pasó al galo en la vuelta 7. Por su parte, Drugovich, con el modo ataque, avanzó de sexto a cuarto en el lapso de la vuelta. Continuó rebasando hasta tomar el liderato en el primer tramo del octavo giro.

Cassidy permaneció cerca de Drugovich y lo pudo pasar en el décimo giro. Ticktum también pasó al brasileño. pero luego, Martí le arrebató el tercer sitio. Enseguida, el español se fue al frente luego de activar el modo ataque. Cassidy, Ticktum, da Costa, Mortara, Drugovich, Wehrlein, Guenther, Buemi y di Grassi eran el resto de los primeros sitios.

Da Costa, Wehrlein, Guenther, Buemi, de Vries y Vergne fueron los primeros en tomar el pit boost en la vuelta 12, y cayeron al fondo. Di Grassi, quien ahora era segundo, pasó a Martí en el siguiente giro aplicando el modo ataque. El español retomó el liderato cuando el brasileño fue a pits. Cassidy tomó la segunda posición.

Martí y Cassidy fueron los siguientes en ir por el pit boost al entrar a la vuelta 15. Mitch Evans tomó la primera posición, con Rowland, da Costa, Guenther, Wehrlein, Buemi, Ticktum, Mortara, di Grassi y Nato siendo el nuevo top 10. Evans y Rowland fueron por su parada en boxes un giro después, dejando a da Costa, Guenther y Wehrlein en el top 3.

Guenther pasó a António Félix da Costa en la vuelta 16 pero el portugués permaneció cerca y recuperó el liderato en el siguiente giro. Entre tanto, Ticktum pasó a Buemi por el cuarto sitio. El suizo, con ayuda del modo ataque, lo rebasó. Luego superó a Guenther y Wherlein en el giro 18. Mueller, también con el modo ataque, ascendió a tercero.

Mueller abrió paso a Wehrlein, dejándole su tercer lugar en la vuelta 19, para que peleara con Buemi. Tras algunos ataques, finalmente lo superó entrando a la antepenúltima vuelta. Ticktum, Evans, Buemi, Mortara, Nato, Cassidy, Dennis y Mueller eran el resto de las primeras posiciones. Ticktum sorprendió a Wehrlein y le arrebató la posición.

Evans comenzó a atacar a diestra y siniestra en la penúltima vuelta, ascendiendo a segundo poco antes de terminar el giro. El neozelandés comenzó a pelear con su coequipero en el último giro mientras que Ticktum ya les pisaba los talones. A su vez, Pascal Wehrlein ya estaba sobre el de Cupra Kiro.

Te recomendamos: António Félix da Costa se impuso en Yeda

Da Costa, el vencedor

António Félix da Costa defendió el liderato hasta recibir la bandera a cuadros, proclamándose vencedor del E-Prix de Madrid, sexta ronda de la temporada 12 de Fórmula E, tras completar 23 giros. Calificó tercero y de inmediato buscó avanzar pero tuvo un pequeño contacto que lo forzó a irse por fuera y cayó a séptimo.

Se recuperó luego de tomar el pit boost, con lo que logró quedar primero cuando los punteros pararon. Perdió posiciones hasta que peleó con Guenther, rebase que lo regresó al frente, permaneciendo ahí hasta el final. Es su victoria 14 en Fórmula E y segunda con Jaguar TCS Racing.

Mitch Evans completó el doble podio para el equipo británico tras una gran remontada desde el décimo sexto sitio. Durante el primer tramo se concentró en administrar la energía, lo que le permitió quedar al frente cuando los punteros fueron a boxes. Una vez que regresaron y que él tomó su parada, remontó a tercero. Durante el tramo final tuvo una batalla con Wehrlein, arrebatándole el segundo lugar.

Pascal Wehrlein finalizó tercero luego de una intensa carrera. Partió sexto pero perdió posiciones tras un contacto con de Vries. Los daños en la parte trasera afectaron su rendimiento pero se mantuvo firme y poco a poco se recuperó y se colocó quinto después del pit boost. Luego ganó una posición más y al final, pasó a TIcktum en la última chicana.

El resto de los primeros lugares

Ticktum culminó cuarto tras calificar noveno. Tuvo un gran comienzo avanzando a quinto tan sólo en el primer giro. Continuó avanzando y se colocó tercero durante la primera mitad de la competencia. Cayó a quinto una vez que fue por el pit boost pero no tardó en regresar a tercero en el último tramo. Perdió el podio al ser superado por Buemi.

Fue una carrera difícil para Mortara, quien finalizó quinto luego de salir desde esa posición. Cayó a noveno luego de tomar la recarga pero poco a poco se fue recuperando y regresó a la quinta posición. Ahí quedó por el resto de la competencia.

Dennis fue promovido a sexto por una sanción a Buemi. Calificó undécimo y ganó 3 posiciones antes de la ventana de pit boost. Fue de los últimos en tomar la recarga, lo que le permitió llegar a tercero. Regresó fuera del top 10, por lo que utilizó su modo ataque para remontar, avanzando 5 lugares al concluir la carrera.

Buemi quedó séptimo luego de recibir una sanción de 1.9 segundos por no seguir las indicaciones del Director de Carrera. Arrancó décimo cuarto, y ascendió a undécimo en el primer par de giros. Progresó a cuarto luego de ir por su recarga, y ganó un par de lugares más después del modo ataque, llegando a segundo. Pero después cayó cuando el resto aplicó sus activaciones. Permaneció sexto hasta el final.

Mueller arrancó décimo tercero, permaneciendo ahí durante gran parte de la carrera. Ascendió al top 10 luego de tomar el boost, culminando octavo.

Martí tuvo una carrera sólida en casa, culminando noveno tras salir décimo segundo. No avanzó hasta que fue por el modo ataque en la séptima vuelta. Rápidamente llegó a tercero y se metió en la pelea por el primer lugar, logrando liderar hasta que fue a boxes. Remontó desde el undécimo a noveno en el último tramo de la carrera.

Eriksson se llevó un buen resultado luego de partir décimo séptimo. Optó por administrar su energía hasta que fue a boxes, regresando décimo quinto. Se acercó a la zona de puntos después de activar el modo ataque. Arrebató el décimo lugar en las última curvas del último giro, sumando puntos dobles para Envision Racing.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Malcolm Griffiths/LAT Images