- Jaguar TCS Racing amplía su ventaja en el Campeonato Mundial de Equipos a 30 puntos tras el caótico E-Prix de Sanya Lianxin 2026.
- Mitch Evans partió desde la tercera posición y luchaba en el grupo de cabeza antes de ser golpeado por detrás, seguido de un accidente múltiple en la vuelta 19 que provocó una bandera roja y obligó a realizar importantes reparaciones.
- El equipo trabajó bajo una enorme presión para reemplazar el brazo de suspensión trasero y los neumáticos de Evans, pero este tuvo que reiniciar la carrera desde el pit lane con una vuelta perdida y posteriormente se retiró.
- António Félix da Costa remontó desde la 12.ª posición hasta liderar la carrera tras la reanudación, aprovechando al máximo el ATTACK MODE y logrando una ventaja de más de dos segundos.
- A pesar de cruzar la meta en segunda posición, da Costa fue clasificado cuarto tras recibir una penalización de cinco segundos.
- Mitch Evans continúa liderando el Campeonato Mundial de Pilotos con 128 puntos, mientras que António Félix da Costa ocupa la sexta posición con 92 puntos.
Jaguar TCS Racing amplió su ventaja en el Campeonato Mundial de Equipos a 30 puntos tras un caótico E-Prix de Sanya Lianxin 2026. Mitch Evans se alineó en la tercera posición de la parrilla y António Félix da Costa en la duodécima para la carrera de 37 vueltas en el estrecho circuito urbano de Sanya. En las primeras vueltas, Evans se mantuvo firme en la lucha por las posiciones de cabeza, mientras que da Costa avanzaba en el grupo medio.
A mitad de carrera, un contacto por detrás y un posterior incidente múltiple en la horquilla, que provocó una bandera roja, causaron daños en los neumáticos traseros y en el brazo de suspensión trasero del monoplaza de Evans. El equipo trabajó incansablemente para reparar el coche bajo una enorme presión de tiempo, pero, pese a sus esfuerzos, Evans tuvo que reiniciar la carrera desde el pit lane con una vuelta perdida. Da Costa reanudó la prueba en la décima posición, mientras el equipo ajustaba la estrategia para maximizar su ventaja energética.
Tras la reanudación, da Costa ofreció una actuación sobresaliente. Utilizando sus activaciones de ATTACK MODE de manera impecable, avanzó a través del pelotón hasta colocarse líder en la vuelta 24, abriendo una ventaja de más de dos segundos. A pesar de una controvertida penalización de cinco segundos por contacto con otro coche, siguió luchando en la parte delantera, intercambiando posiciones con otros líderes en distintas fases de la carrera. Evans, por su parte, continuó compitiendo, pero finalmente se vio obligado a abandonar.
Da Costa cruzó la meta en segunda posición tras las 37 vueltas, pero fue clasificado cuarto una vez aplicada la penalización, una decisión que el equipo lamenta. Evans tuvo que retirarse, poniendo fin a una jornada frustrante para él.
Mitch Evans, piloto #9 de Jaguar TCS Racing:
“Hoy fue un día de oportunidades perdidas. Clasificamos bien y tuve un buen inicio de carrera antes de que me golpearan por detrás. La bandera roja dio al equipo la oportunidad de reparar los daños, e hicieron un trabajo increíble para dejar el coche listo para la reanudación, pero salir desde el pit lane me dejó una vuelta atrás. Aunque sigo liderando el Campeonato de Pilotos, no puedo evitar pensar en la oportunidad perdida. Estábamos en posición de luchar por la victoria, aún nos quedaban seis minutos de ATTACK MODE y teníamos buena gestión de energía, así que duele. Volveremos a la carga en Shanghái.”
António Félix da Costa, piloto #13 de Jaguar TCS Racing:
“Hicimos un gran trabajo hoy para pasar de la 12.ª posición a la segunda; el equipo gestionó la carrera muy bien. Creo que administramos bien nuestra energía y también utilizamos los ATTACK MODE en el momento adecuado. Eso nos permitió sumar una buena cantidad de puntos para el equipo. Desafortunadamente, tenemos la penalización, con la que personalmente no estoy de acuerdo, pero hicimos muchas cosas positivas este fin de semana. No estoy completamente satisfecho con mi clasificación, porque hemos clasificado muy bien durante todo el año, así que es algo que analizaremos para Shanghái. En cualquier caso, seguimos luchando en la parte alta por buenos puntos y ese será nuestro objetivo durante el resto de la temporada.”
Ian James, director del equipo Jaguar TCS Racing:
“Sabíamos desde el principio que Sanya iba a ser una carrera caótica y así fue. Desafortunadamente para Mitch, quedó atrapado en varios incidentes delante de él y poco pudo hacer para evitar la situación. Durante la bandera roja decidimos realizar las reparaciones necesarias, algo que el equipo ejecutó de forma extraordinaria, pero con el desarrollo posterior de la carrera había poco que pudiéramos hacer para devolverlo a la zona de puntos.
António realizó una actuación excelente de principio a fin, manteniéndose alejado de los problemas y permitiendo que el equipo gestionara de la mejor manera posible la montaña rusa de incidentes en pista. Por supuesto, es una pena que la penalización de cinco segundos se mantenga, pero aun así tenemos mucho de lo que sentirnos orgullosos. En general, António consiguió puntos importantes para el equipo y, dado que muchos de nuestros rivales directos en el campeonato no puntuaron en Sanya, todo sigue abierto de cara a Shanghái.”
Jaguar TCS Racing continuará su campaña en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26 en el E-Prix de Shanghái, que se disputará los días 4 y 5 de julio, correspondientes a las rondas 12 y 13 de la temporada.
Fuente | Fotografía: JLR México
