George Russsell lideró el 1-2 para Mercedes en Australia

• George Russell arrancó la temporada con victoria en el GP de Australia tras salir desde la posición de privilegio.
• Kimi Antonelli completó el doble podio para Mercedes AMG F1.
• Charles Leclerc culminó en la tercera posición.

Así empezó la nueva era de Fórmula Uno

Russell tuvo una buena arrancada, en tanto que Antonelli presentó problemas con la batería que le hicieron perder posiciones. Pero el británico fue superado por Leclerc en la primera curva. Ambos se intercambiaron la posición durante el primer par de giros, con el británico recuperando el lideratoen el segundo.

Leclerc se mantuvo cerca del líder mientras que Hamilton ya había pasado a Hadjar por la tercera posición. Antonelli, por su parte, era séptimo. Una vuelta después, Leclerc superó a Russell. El de Mercedes permaneció a poco menos de un segundo de su rival durante el siguiente par de vueltas.

Russell redujo el intervalo con Leclerc a medio segundo durante el séptimo giro. Una vuelta después, el de Mercedes se acercó más y peleó de nueva cuenta por el primer lugar, rebasándolo en la tercera curva. El monegasco contraatacó en la curva nueve y retomó el liderato.

Russell aprovechó el final de la recta principal para pasar a Leclerc, aunque frenó de más y por poco se va de largo. El de Ferrari se mantuvo cerca y lo superó en el siguiente par de curvas. Para entonces, Hamilton ya estaba sobre él.

Leclerc seguía primero al rodar el décimo giro. Detrás de él se colocaban Russell, Hamilton, Antonelli, Hadjar, Lindblad, Norris, Ocon, Gasly y Verstappen. Pérez era décimo octavo. Durante la vuelta, Verstappen redujo su distancia con Gasly y lo rebasó poco antes de la última curva.

Hadjar provocó un auto de seguridad virtual en la vuelta 11 cuando presentó fallas en su monoplaza. Varios pilotos optaron por ir a pits, entre ellos, los Mercedes. Russell regresó tercero y Antonelli quinto. La carrera se reanudó en el giro 14. Leclerc se mantuvo al frente de Hamilton, Russell, Lindblad y Antonelli.

Antonelli remontó un lugar tras pasar a Lindblad en la vuelta 16 y ahora se encontraba a poco menos de 2 segundos de su coequipero. El piloto de Racing Bulls, por su parte, ya tenía a Verstappen a poco menos de un segundo. El neerlandés se colocó a 0.4 segundos de él en el giro 18 cuando Bottas se quedó detenido.

Se desplegó un auto de seguridad, por lo que la mayoría fue de nueva cuenta a los boxes. La bandera verde ondeó de nuevo en el giro 20. Leclerc, Hamilton, Russell, Antonelli, Norris, Lindblad, Verstappen, Bearman, Ocon y Bortoleto conformaban el top 10. Pérez era décimo sexto.

Verstappen intentó atacar a Lindblad hasta que lo logró poco antes de entrar a la siguiente vuelta. Por su parte, Bortoleto ganó un lugar tras superar a Ocon. El francés perdió otro lugar cuando lo pasó Gasly.

Leclerc fue a pits en la vuela 26, dejando a Hamilton al frente. El monegasco se reincorporó cuarto. Russell fue disminuyendo el intervalo con su compatriota en los siguientes giros, alcanzándolo y rebasándolo en el giro 28. El de Ferrari intentó presionarlo pero fue a fosos entrando a la siguiente vuelta.

Russell era primero al llegar el meridiano del arranque de la temporada 2026 de F1, en el giro 29. Antonelli, Leclerc, Hamilton, Norris, Verstappen, Lindblad, Bearman, Bortoleto y Gasly estaban detrás de ellos. Por su parte, Pérez se ubicaba décimo cuarto, a un giro del líder.

Russell fue aumentando su ventaja ante Antonelli, estando 5 segundos por delante en la vuelta 33. El británico continuó aumentando la diferencia en los siguientes giros.

Tras aguantar más de la mitad de la carrera, finalmente los Aston Martin de Stroll y Alonso fueron a boxes para abandonar en el giro 38. Por su parte, Norris ya estaba cerca de Lindblad, logrando el rebase por el sexto sitio una vuelta después.

Posteriormente, Bearman fue por el de Racing Bulls y también los pasó aunque ésste recuperó su lugar. Continuaron peleando peroal final, el de TGR Haas se quedó con el séptimo puesto.

Pérez tomó su segunda parada en pits en la vuelta 16, cambiando las gomas duras por las suaves. Para ese entonces ya estaba dos giros por detrás del líder.

George Russell continuaba al frente al quedar 10 giros. Antonelli, Leclerc, Hamilton, Norris, Verstappen, Bearman, Lindblad, Bortoleto y Gasly cerraban el resto del top 10. Verstappen se mantuvo al asecho de Norris, recortando la distancia a medio segundo en el giro 52.

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George Russsell lideró el podio para Mercedes

George Russell dominó gran parte de la carrera para adjudicarse su sexta victoria en F1 en el GP de Australia. Arrancó desde la posición de privilegio, aunque después terminó perdiendo el liderato y lo recuperó tras una serie de duelos intensos con Leclerc. Un bajo nivel de batería lo afectó durante un tiempo. Tuvo una buena estrategia con las paradas en pits que le permitieron permanecer en el primer lugar hasta el final.

Kimi Antonelli completó el doble podio para Mercedes luego de salir y terminar segundo. También sufrió con la batería al inicio, lo que le hizo perder varias posiciones pero, al igual que su coequipero, una buena estrategia le ayudó a remontar y regresar a los primeros sitios. Es su cuarto top 3.

Charles Leclerc se quedó con el tercer sitio tras un intenso inicio desde el cuarto lugar. Rápidamente se metió a la pelea por el liderato, enfrentándose a Russell e intercambiando posición con él durante varias ocasiones. Lideró tras la parada en boxes de los Mercedes hasta que fue su turno, en el giro 25. Cayó a tercero, permaneciendo ahí sin mucho por hacer.

Así quedó el resto del top 10

Hamilton arrancó y terminó cuarto. Ascendió a tercero en el primer giro, permaneciendo ahí hasta que los punteros fueron a pits. Tomó el liderato en la vuelta 25 pero regresó a la cuarta posición cuando fue su turno tres vueltas después. No pudo hacer más para avanzar por el resto de la carrera.

Norris tuvo una intensa carrera luego de salir sexto. Se mantuvo ahí hasta que paró tras el auto de seguridad virtual, reingresando por delante de Lindblad. Después, Verstappen lo comenzó a presionar, por lo que tuvo que ir a cambiar al compuesto duro para tener con qué defenderse. Logró mantenerlo atrás hasta la bandera a cuadros.

Verstappen remontó desde el vigésimo sitio tras perder el auto en la calificación. El neerlandés tuvo problemas con la batería en el arranque, pero recuperó el ritmo conforme fue avanzando la carrera. Más tarde, la degradación de las llantas fue su dolor de cabeza, pues estaba presionando a Norris. Intentó pelearpor todos los medios sin éxito, quedando sexto.

Bearman se llevó un positivo resultado. Partió décimo segundo pero perdió un lugar en la primera vuelta. Retomó el ritmo, llegando a décimo antes del primer auto de seguridad. Permaneció ahí, esperando otro incidente para parar. Una vez que sucedió, cambió de llantas y regresó octavo. Peleó con Lindblad en el último tramo, arrebatando el séptimo sitio.

Lindblad tuvo un impresionante debut al sumar puntos con su octavo sitio. Aprovechó la falla que tuvo Lawson en el arranque para pasar de noveno a octavo. Fue ganando posiciones, entre las paradas de pits de los de adelante y rebases, llegando a tercero. Pero después, ellos tuvieron un mejor ritmo y eventualmente fue cayendo. Es el piloto número 70 en lograr puntos en su primer GP.

Bortoleto hizo historia para Audi en el debut del equipo tras lograr el noveno sitio. Inició noveno y permaneció en la zona de puntos durante todo el tiempo. Al final logró pelear y arrebatar la novena posición.

Gasly culminó décimo tras salir décimo cuarto. Ganó algunos lugares en las primeras vueltas tras diversas batallas, ascendiendo a la décima posición. Sin embargo, un contacto le afectó, por lo que no pudo progresar más.

Pérez cumple con terminar

Sergio Pérez tuvo un positivo regreso a las pistas a pesar de haber terminado fuera de los puntos. Salió desde el sitio 18, ganando un lugar en el arranque. Buscó avanzar, teniendo algunos duelos a lo largo de la carrera. Sin embargo, tuvo varios problemas con el monoplaza pero lo mantuvo en la pista, logrando el objetivo de culminar el primer GP de Cadillac.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Steve Etherington