Haas F1 Team realiza su mejor carrera hasta ahora

Fotografía: Media Haas F1

El Gran Premio de Austria vio al equipo Haas F1 Team acumular puntos por cuarta vez en la temporada, ahora por parte de Romain Grosjean, quien terminó séptimo y conservó dicha posición con todo y su penalización de cinco segundos sobre su tiempo. Esteban Gutiérrez se quedó a nada de sumar puntos al finalizar undécimo por tercera vez en la temporada.

Gutiérrez comenzó la carrera desde la posición once pero cayó siete puesto en la primera curva. Se mantuvo atrás, peleando por remontar. Para la vuelta 21 realizó su primera parada en pits para cambiar por neumáticos super suaves, teniendo la oportunidad de avanzar a décimo quinto. En otras 20 vueltas volvió a parar por segunda ocasión por un compuesto suave ya utilizado durante el fin de semana. Se reincorporó decimo noveno y de ahí remontó posiciones, administrando bien sus llantas. Tras 71 vueltas, el regiomontano culminó undécimo.

Por su parte, Grosjean inició P13, manteniéndose cerca del top 10 hasta la vuelta 27 cuando paró por primera vez en pits para cambiar a neumáticos suaves. Se vio favorecido por el periodo de auto de seguridad provocado por Vettel y aprovechó para parar en pits por segunda ocasión. Salió rápidamente, lo que le costó una penalización de 5 segundos sobre su tiempo. Reingresó noveno, avanzando a octavo más adelante. Finalizó octavo tras defender su posición ante Massa y Pérez.

Esteban Gutiérrez

“La arrancada no fue ideal. Hemos estado batallando mucho con el equipo y los ajustes, que no fueron correctos. He estado poniendo presión para que solucionen eso. Hoy perdimos una muy buena oportunidad para sumar puntos. Obviamente perdí mucho terreno y tuve que irme recuperando y peleando hasta el final. El final de la carrera fue muy revuelto, fueron buenas peleas, hubo buenos rebases. Di lo máximo de mí hasta el final con lo que tenía.”

Romain Grosjean

“Fue una muy buena carrera. La primera vuelta no fue grandiosa. Me empujó otro auto y perdí algunas posiciones. Después de eso, cambiamos al compuesto suave, y aunque el compuesto no nos favoreció, logré tener un buen ritmo y manejar bien con ellas. El auto de seguridad llegó cuando teníamos planeada nuestra parada en pits, lo cual nos ayudó un poco. Después de eso estuve detrás de Button, traté de alcanzarlo para pasarlo pero tuve la penalización, así que tuve que abrir brecha con el auto de atrás. Di todo en cada vuelta, lo cual fue divertido, pero estresante. No quería retirarme. Pérez fue quien se retiró y eso fue bueno para mí.”