Jake Dennis conquista un caótico ePrix de São Paulo

• Jake Dennis sse quedó con el triunfo del ePrix de São Paulo luego de haber largado la posición de privilegio.
• Oliver Rowland y Nick Cassidy completaron el podio de la carrera inaugural de la temporada 12.
• La segunda fecha del campeonato se disputará en CDMX el próximo 10 de enero de 2026.

Un caótico inicio de temporada

Dennis permaneció al frente de Ticktum mientras que de Vries y Mortara tuvieron un pequeño incidente entrando a la primera curva al pelear por la cuarta posición, con ambos saliendo de la pista. Mortara golpeó a Ticktum en la parte trasera al momento de salirse de la pista, dejando daños en su monoplaza.

Wehrlein se benefició del incidente y ascendió a segundo. Tomó el liderato iniciando el tercer giro. Luego, Mortara lo pasó dos vueltas después. Da Costa se acercó a Wehrlein en esa vuelta y rebasó al alemán. Enseguida fue por Mortara. Por su parte, Wehrlein recuperó un lugar en el quinto giro. Presionó a su excoequipero y le arrebató el liderato.

Con el modo ataque activado, Vergne rápidamente fue ascendiendo, llegando a segundo en el séptimo giro. Una vuelta después superó a Wehrlein. Posteriormente, Rowland superó al alemán. Entrando a la décima vuelta, el británico utilizó lo que le quedaba del modo ataque para ir por el galo, arrebatando el primer sitio.

Rowland, Vergne, Wehrlein, Mortara, da Costa, Vergne, Evans, Mortara, Dennis, di Grassi, Nato y Buemi eran las primeras posiciones. Un giro después, da Costa, con el modo ataque, superó a Rowland. Evans también pasó al británico en el siguiente giro. Por su parte, Nato avanzó a cuarto. Aplicó lo que le quedaba de su modo ataque para pasar a Mortara en la vuelta 13.

Pascal Wehrlein arrebató el liderato a Nato al llegar el meridiano del ePrix de São Paulo, en el giro 15. Nato, Mortara, da Costa, Dennis, Buemi, Rowland, Barnard, Evans y Vergne completaban las primeras posiciones.

Rápidamente, Dennis aplicó el modo ataque para pelear con da Costa, a quien rebasó en esa vuelta luego de un breve duelo. Después pasó a Nato y Mortara. Intentó atacar a Wehrlein en múltiples ocasiones hasta que lo logró en la vuelta 17. Mientras tanto, Nato y Rowland se tocaron cuando peleaban por el séptimo puesto. Sigilosamente, Mueller fue escalando a segundo con el modo ataque y después tomó el primer sitio. En el siguiente giro, Dennis lo superó.

Una bandera amarilla se desplegó en la vuelta 19, reiniciando dos vueltas después. Dennis se mantuvo al frente de Cassidy, Wehrlein, da Costa, Mueller, Eriksson, Rowland, Drugovich y Mortara. Cassidy y Rowland cayeron posiciones tras ir a la activación del modo ataque, dejando a Wehrlein en el segundo sitio.

Rowland fue remontando; en el giro 22 rebasó a Dennis. Enseguida, Cassidy pasó al de Andretti. En la siguiente vuelta, di Grassi intentó pasar a Mortara pero lo aventó al muro. El incidente provocó el despliegue de un auto de seguridad.

El ePrix reinició al restar 4 giros. Rowland, Cassidy y Dennis permanecieron en el top 3, con el Andretti yendo por el modo ataque, perdiendo un sitio ante Wehrlein. Recuperó el lugar al poco tiempo. Rápidamente fue por Cassidy y Rowland.

En el giro 28, Dennis pasó a Rowland justo cuando se desplegaba una bandera amarilla luego de que Evans se fuera de largo y terminara contra el muro. Por su parte, Martí se encontró a da Costa y Mueller, quienes marchaban despacio por la bandera amarilla, y terminó impactando a ambos. Tras el fortísimo incidente, la carrera estuvo bajo bandera roja a falta de dos vueltas.

Se reinició la carrera bajo auto de seguridad antes de darse la bandera verde en el último giro. Todos mantuvieron sus posiciones hasta caer la bandera a cuadros.

Dennis se llevó el primer ePrix de la temporada 12

Jake Dennis se adjudicó el triunfo del ePix de São Paulo tras 30 vueltas. Un gran auto, una estrategia óptima y la activación del primer modo ataque fueron clave para llevarse su séptimo triunfo en Fórmula E. Salió desde la primera posición; aunque no permaneció al frente por mucho tiempo, aprovechó el modo ataque para retomar el liderato hasta que lo pasó Rowland. Le devolvió el favor casi al final de la carrera.

Oliver Rowland recuperó un muy positivo resultado luego de tener que salir desde el lugar 13 tras una sanción en Londres. Tuvo una carrera caótica en la que lideró por un tiempo, tuvo un incidente con su coequipero y remontó para quedarse con el segundo sitio.

Nick Cassidy debutó con su nuevo equipo, el también debutante Citroën Racing, con un podio. Arrancó décimo quinto y se colocó décimo hasta el giro 17. Rápidamente ascendió a segundo dos vueltas después. Permaneció ahí hasta que Dennis lo rebasó en la vuelta 27. Culminó en tercer lugar.

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Las demás primeras posiciones

Wehrlein empezó y terminó cuarto. Tuvo una carrera de altibajos en la que logró liderar por algunas vueltas. Los autos de seguridad perjudicaron lo que le quedaba de modo ataque, por lo que no pudo avanzar mucho, quedando en la posición en la que inició.

Mueller rescató el sexto lugar luego del incidente. Se colocó octavo en el primer giro luego de partir décimo primero. Fue remontando después de cada modo ataque y logró liderar por un momento luego de la primera activación. No pudo aprovechar una parte de la segunda por el auto de seguridad. Se ubicaba en la sexta posición al momento de tener el incidente con Martí. Culminó quinto.

Guenther logró una buena remontada, desde décimo sexto a sexto. Se colocó dentro del top 10 luego de la vuelta 16. Permaneció séptimo durante gran parte de las últimas vueltas. Al final ganó una posición.

Eriksson y Buemi le dieron puntos dobles a Envision Racing. El sueco marcó su regreso con un séptimo sitio tras partir décimo octavo. Una buena estrategia ahorrando energía y tomando su primer modo ataque más avanzada la carrera lo catapultaron a sexto. Luego, el auto de seguridad le impidió aprovechar al máximo el último modo ataque, por lo que terminó séptimo. El suizo, por su parte, salió décimo, pero perdió un lugar al tomar el modo ataque en el primer giro. Ascendió a sexto a mitad de la competencia. Al igual que su coequipero, fue afectado por el auto de seguridad, clasificando octavo.

De Vries tuvo una carrera complicada, terminando noveno tras salir quinto. Se fue al fondo luego de tener que ir a cambiar llantas luego del incidente con su compañero de equipo. Regresó al top 10 en el último tramo de la carrera.

Maloney sumó su primer punto en la categoría al quedar décimo. Partió décimo noveno y permaneció ahí gran parte de la carrera, con una estrategia conservadora de energía. No pudo utilizar el resto de su segunda activación por la bandera roja. Quedó undécimo, pero fue promovido una posición.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Cortesía Formula E