Max Verstappen se va del Gran Premio de España con victoria y como nuevo líder del campeonato; doble podio de Red Bull
Max Verstappen se apropió del liderato del campeonato al ganar el Gran Premio de España, con Sergio Pérez segundo y George Russell tercero.
Leclerc inició la carrera desde la posición de privilegio. En cuando arrancó la sexta fecha de la temporada 2022 de F1, Max Verstappen se dispuso a atacar al monegasco pero éste se defendió y se mantuvo como líder. Entre tanto, Pérez lograba pasar a Sainz por el cuarto lugar.
Más atrás, Hamilton y Magnussen, quienes arrancaron sexto y octavo, se pegaban, con el danés siendo empujado hacia la grava pero pudo reincorporarse. El británico fue a pits para cambiar una llanta ponchada. Ambos cayeron al fondo de la parrilla. No hubo investigación sobre el incidente.
Durante la quinta vuelta, Schumacher, quien arrancó décimo, ya se colocaba sexto pero en ese giro perdió el lugar al ser rebasado por Bottas. Mientras tanto, Ocon ya estaba encima de Ricciardo en busca del octavo sitio. En la recta, el galo lo pudo pasar. En esa misma vuelta, los AlphaTauri de Tsunoda y Gasly estaban a la caza de los McLaren de Norris y Ricciardo.
En la siguiente vuelta, Ocon avanzaba a séptimo tras pasar a Schumacher sin complicaciones. Por su parte, Vettel y Alonso luchaban por el décimo tercer sitio. El español atacó al alemán, quien se defendió curva tras curva. Entrando al séptimo giro, el de Alpine aplicó el DRS, acercándose aún más a su rival y pasándolo por la parte interna justo antes de tomar la primera curva.
En ese momento, Sainz perdía el auto por la parte trasera entre los sectores 1 y 2, yendo a la grava. El de Ferrari pudo salir pero cayó a décimo primero cuando marchaba quinto. En la siguiente vuelta, Sergio Pérez ya estaba muy cerca de Russell. El mexicano intentó pasarlo en la primera curva de la vuelta 9 pero no lo logró.
Mientras tanto, de nuevo en la curva 4, ahora el que se iba a la grava era Verstappen. El neerlandés se vio afectado por una ráfaga de viento y se fue de lado hacia la trampa de grava. Perdió dos posiciones luego de salir de ahí.
Leclerc se mantenía como líder, con un intervalo de cerca de 9 segundos sobre Russell después del diez giros. Pérez, Verstappen, Bottas, Ocon, Schumacher, Norris, Ricciardo y Tsunoda se colocaban en el top 10. En el lapso de la vuelta, Pérez volvió a estar muy pegado a Russelll, teniendo un intento fallido por rebasarlo. Verstappen, por su parte, ya estaba pegado a su compañero. Más atrás, Norris pasaba a Schumacher para ascender a séptimo.
Los Red Bull siguieron presionando a Russell en la siguiente vuelta. Verstappen, ya muy pegado a Pérez, lo pudo pasar y ambos continuaron presionado al británico. Por su parte, Tsunoda pasaba a Ricciardo, siendo ahora noveno.
En la vuelta 12, Russell reportó señales de advertencia de sobrecalentamiento de su monoplaza, por lo que tuvo que ser cauteloso. Estaba 10 segundos por detrás de Leclerc. En el siguiente giro, quien presentó problemas, pero con el DRS, fue Verstappen. El sistema no funcionó la primera vez que lo quiso activar.
Entrando al giro 14, Red Bull y Mercedes mandaron a pits a Verstappen y Russell por las gomas medias. Ambos tuvieron buenas paradas, regresando cuarto y quinto. Pérez y Bottas ganaron una posición. En esa vuelta, Sainz pasaba Norris, colocándose noveno.
En el siguiente par de giros, Verstappen continuó a la caza de Russeell, pero el DRS le seguía fallando. en ocasiones. Mientras tanto, Pérez iba a pits en la vuelta 18 para cambiar de la Pirelli suaves a las medias, regresando cuarto. Más atrás, Schumacher aplicaba el DRS para pasar a Ricciardo por el décimo segundo lugar.
Siguiendo con el duelo Russell.Verstappen, el neerlandés continuaba en su intento por pasar al británico pero el DRS le seguía fallando. Con 20 giros completados, Leclerc tenía un intervalo de cerca de 30 segundos sobre Russell. El resto de las primeras posiciones las completaban Verstappen, Pérez, Bottas, Ocon, Sainz, Vettel, Norris y Tsunoda. Leclerc fue llamado a boxes en la vuelta 21, cambiando a las medias y manteniéndose al frente.
Finalmente, el DRS funcionó y Max Verstappen pudo acercarse y pasar a Russell por la parte interna dela primera curva en la vuelta 24 pero el de Mercedes recuperó el segundo lugar por la parte externa. Pelearon lado a lado hasta pasar la curva 4, donde el británico tuvo ventaja al salir, manteniendo su posición.
Verstappen siguió pegado a su rival en el transcurso de los siguientes giros. en ocasiones despegándose un poco. Aprovechando las llantas un poco más nuevas, Pérez pidió que lo dejaran pasar para atacar a Russell en la vuelta 26 pero con 2 segundos de intervalo, le pidieron que esperara.
Mientras tanto, Leclerc marchaba lento, reportando problemas de potencia. El monegasco se dirigió de inmediato a pits donde finalmente se retiró. Es el primer abandono del de Ferrari en la temporada. El liderato pasó a manos de Russell.
En la vuelta 28, Verstappen presionó al ahora nuevo líder. En el siguiente giro, el de Red Bull fue a pits, reingresando cuarto con las gomas suaves usadas. Con la vuelta 30 en curso, Russell le sacaba medio segundo a Pérez. En la 31, el mexicano aplicó el DRS en la recta principal, pasándolo sin problemas para ser el nuevo líder.
Max Verstappen, por su parte, ya estaba detrás de Bottas, pasando al finlandés en la vuelta 32. y ahora se encontraba a 11 segundos de Russell.
A mitad del Gran Premio de España, en el giro 33, Sergio Pérez se mantenía al frente de Russell, Verstappen, Bottas, Ocon, Sainz, Hamilton, Vettel, Norris y Alonso. El intervalo entre el mexicano y el británico aumentó a 2 segundos, mientras que entre este último y el neerlandés, era ahora de ocho.
Para el siguiente par de vueltas, Verstappen comenzó a ejercer presión sobre Russell mientras que su compañero ya se colocaba con un intervalo de seis segundos entre él y el de Mercedes. Entrando a la vuelta 37, Russell fue a pits por el compuesto medio. Después, Pérez paró por el mismo juego, cayendo a segundo y con una diferencia de 13 segundos con Russell.
Norris pasaba a Vettel por el octavo lugar al correrse la vuelta 39. Mientras tanto, Verstappen se colocaba 17 segundos por delante de Pérez. El mexicano, por su parte, tenía a Russell 5 segundos por detrás.
Con 20 giros para concluir, Sainz se dispuso a acercarse a Bottas. Con 18 giros en el compuesto suave, las llantas de Verstappen comenzaban a mostrar desgaste.
Finalmente, en la vuelta 45, paró Verstappen por las gomas medias, cayendo a segundo mientras que Pérez tomaba el liderato. Por su parte, Vettel venía recuperando posiciones luego de su parada en pits. Ya se ubicaban décimo tercero luego de pasar a Gasly.
En la vuelta 49, Pérez abrió paso a Vertappen, quien tenía llantas más frescas que su compañero. Dos giros después, Hamilton atacaba a Ocon y en breve lo pasó para recuperar el sexto lugar. Después, Bottas intentaba lo mismo con Russell, pero el británico se iba a pits. El finlandés ahora marchaba tercero.
Fue en la vuelta 53 cuando Russell pasó a Bottas. En la siguiente vuelta, Pérez iba a pits por el compuesto suave en busca de la vuelta rápida.
Con 10 giros para culminar, Alonso pasaba a Schumacher por el noveno lugar. Luego, el alemán perdió posición ante Tsunoda. Entre tanto, Pérez marcaba una vuelta rápida aumentó su intervalo con Russell a 4 segundos.
Un poco más atrás, Sainz iba a la caza de Bottas, logrando pasarlo en la vuelta 58. Después, Hamilton superó a su antiguo compañero.
En la vuelta 60, Hamilton aplicaba el drs en al recta principal para pasar a Sainz, rebasándolo en las primeras curvas. Ahora el británico se ubicaban cuarto.
Verstappen, Pérez, Russell, Hamilton, Sainz, Bottas, Ocon, Norris, Alonso y Tsunoda se mantenían en los primeros lugares.
En la ante penúltima vuelta, le pedían a Hamilton que cuidara el auto, por lo que tuvo que reducir la velocidad y con ello Sainz lo pasaba en el siguiente giro.
El Gran Premio de España concluyó tras 66 giros con Max Verstappen proclamándose como ganador. Los problemas que enfrentó al inicio se fueron esfumando poco a poco y pudo colocarse al frente luego de la cortesía de su compañero. El neerlandés logra su cuarto triunfo de la temporada y el 24 en su carrera. Red Bull, por su parte, llega a 79 triunfos.
Un segundo lugar agridulce para Sergio Pérez luego de arrancar cuarto. Fue avanzando poco a poco hasta liderar unas vueltas. Con una distinta estrategia que su compañero, no le quedó de otras más que dejarlo pasar. De ahí, se mantuvo segundo intentando extender más la brecha con Russell y buscando el punto por la vuelta más rápida, logrando ambos objetivos. Es el podio 18 del mexicano y el décimo noveno doble podio de Red Bull en F1.
Extraordinaria carrera para George Russell quien suma su podio de la temporada. El británico largó cuarto y enseguida peleó por los primeros lugares. Tomó el liderato, tuvo buenos duelos pero al final no fue suficiente para lograr la victoria, finalizando tercero.
Sainz se recuperó del error que tuvo, remontando hasta cuarto. Gran remontada de Hamilton luego del incidente que tuvo al inicio. Rescató un quinto lugar. Bottas logró colocarse cerca del top 3en el transcurso de la carrera pero después se vio superado, culminando sexto.
Buenos duelos por parte de Ocon le permitieron avanzar de décimo segundo a séptimo y anotar su mejor resultado desde la carrera pasada. Complicada carrera para Norris, quien antes de iniciar la carrera presentó malestares físicos. Aún así pudo competir, arrancando décimo primero. A lo largo de la tarde fue subiendo lugares, terminando octavo.
Alonso rescató un buen resultado luego de cambiar su motor, lo que provocó que iniciara último. Para las primeras vueltas ya había ganado 5 posiciones cuando originalmente había calificado décimo séptimo. El español fue peleando hasta colocarse dentro del top 10 para culminar noveno. Tras partir décimo tercero, Tsunoda fue rebasando, llegando a estar en los primeros diez sitios, quedándose con el último punto.
Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Mark Thompson/Getty Images