Nick Cassidy cerró el fin de semana con otra victoria en Londres

• Nick Cassidy se llevó otra victoria en el E-Prix de Londres. Cierra la temporada con 4 triunfos.
• Nyck de Vries y Sébastien Buemi completaron el podio de la última ronda de la temporada.
• Porsche se llevó los campeonatos de Equipos y Constructores.

Así se vivió la última fecha de la temporada 11

Cassidy, quien heredó el primer sitio de partida luego de una sanción a Ticktum por el incidente de ayer con Evans, permaneció al frente de Guenther y Evans en la arrancada. Por su parte, Rowland era octavo tras salir décimo.

Evans comenzó a atacar a Guenther, logrando el rebase sobre el alemán en la tercera vuelta. A su vez, Nato peleó con Rowland pero no lo pudo pasar. En el cuarto giro, de Vries y Wehrlein rebasaron a Guenther.

Luego de varios duelos en las siguientes vueltas, Cassidy, de Vries, Evans, Mueller, Rowland, Guenther, Wehrlein, Ticktum, Barnard y Nato eran los primeros sitios en el séptimo giro. Algunos de ellos ya tenían su primer modo ataque activado.

Durante la novena vuelta, Rowland buscó pasar a de Vries pero lo terminó golpeando por el lado izquierdo. El recién coronado campeón resultó con daños en su monoplaza. A su vez, Nato y Barnard se pegaron, provocando una bandera amarilla.

La bandera verde salió de nuevo un giro después. De inmediato, Rowland comenzó a presionar a Cassidy pero tenía a Evans muy pegado. En la vuelta 13, el piloto de Mahindra recuperó su lugar. Después, pasó a Rowland por el segundo lugar.

Mueller se acercó a Rowland. Ambos pelearon rueda a rueda, con el británico defendiendo tanto como pudo con el modo ataque. En un momento, el piloto de Nissan se pasó un poco de largo y golpeó al piloto de Andretti en la vuelta 16. Ambos quedaron fuera. El incidente ocasionó la salida de un auto insignia.

Cassidy continuaba como líder al caer el meridiano del último E-Prix de la temporada 11, en el giro 16. De Vries, Evans, Wehrlein, Guenther, Dennis, Buemi, Bird, Frijns y Vergne cerraban los primeros sitios.

La carrera se reanudó en la vuelta 20. Cassidy permaneció al frente mientras que Evans atacó a de Vries y lo pasó a mitad del giro. El neozelandés fue por el modo ataque pero no perdió su lugar. Varios pilotos comenzaron a tomar el modo ataque rumbo a los últimos 10 giros. Los pilotos de Jaguar fueron por el modo ataque en la vuelta 27.

De Vries se fue acercando a Evans, quien tenía una penalización de 5 segundos por una infracción durante una bandera amarilla. Por su parte, Buemi estaba atacando a Dennis por la cuarta posición y lo superó en el giro 33.

Con dos giros agregados, Cassidy ya tenía una ventaja de 10 segundos ante Evans. Por su parte, Wehrlein fue por Frijns y lo pasó por el noveno sitio.

Otro triunfo más para Cassidy

Nick Cassidy se llevó por segunda vez la victoria del E-Prix de Londres, sumando su tercer triunfo consecutivo. Lideró gran parte de la carrera, aplicando una estrategia de conservación de energía al inicio, estable con el resto de sus competidores y un poco agresiva al final. Cierra su ciclo con Jaguar TCS Racing con 6 victorias y 13 podios.

Nyck de Vries logró otro segundo lugar consecutivo. Arrancó cuarto y ganó un lugar en la primera vuelta. Continuó ganando posiciones en las siguientes vueltas, llegando a segundo poco antes de la mitad de la carrera pero fue superado más tarde. Heredó la segunda plaza luego de la penalización a Evans.

Sébastien Buemi completó el podio tras una gran remontada desde el lugar 19. Al principio se concentró en guardar energía, lo que le permitió tomar el modo ataque sin contratiempos. Poco a poco ascendió y se colocó cuarto. Al final fue promovido una posición.

Lee: Cassidy triunfó en casa de Jaguar en el E-Prix de Londres

Las demás primeras posiciones

Dennis se llevó el cuarto lugar. Se mantuvo décimo quinto hasta que fue por su modo ataque. Después fue avanzando hasta encontrarse en la cuarta posición durante la parte final de la carrera. Perdió el sitio cuando no se pudo defender de Buemi.

Evans tuvo un día complicado. Arrancó tercero, permaneciendo en el top 3 durante toda la carrera. y todo indicaba que terminaría dentro del podio, pero una penalización lo dejó quinto.

Positiva carrera para da Costa, quien salío desde el lugar 22 y culminó sexto. Luego de ahorrar energía, el portugués tomó su primer modo ataque y comenzó a avanzar. Su última activación le permitió ganar más posiciones para terminar dentro de los puntos.

Guenther terminó séptimo. No permaneció segundo luego de ser rebasado en las primeras vueltas. Era quinto al cruzar la mitad del E-Prix. Las cosas se complicaron para él en la parte final al perder posiciones pero pudo terminar dentro del top 10.

Wehrlein cerró el doble top 10 para Porsche y, con ello, la escuadra alemana se quedó con los campeonatos de Fabricantes y Equipos. El campeón de la temporada pasada arrancó cuarto y continuó ahí hasta después de tomar su primer modo ataque. Intentó regresar al top 5 pero no fue posible. Terminó noveno.

Beckmann se llevó su mejor resultado en su temporada debut. Salió vigésimo y poco a poco se fue acercando a los puntos. Luego de pasar un largo tiempo peleando por el décimo sitio, logró superar a Nato en la última vuelta para cerrar décimo.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway/LAT Images for Formula E