Nico Mueller logró su anhelada victoria en Fórmula E en Berlín

• Nico Mueller logró su primera victoria en Fórmula E al conquistar el E-Prix de Berlín.
• Tuvieron que pasar 70 E-Prix para que el piloto alemán subiera a lo más alto del podio.
• Nick Cassidy y Oliver Rowland completaron el podio.

Así fue la carrera en Berlín

Mortara mantuvo el primer sitio mientras que Rowland, quien salió tercero, pasó a Wehrlein por el segundo sitio. Cassidy, por su parte, superó a Ticktum por el quinto sitio. Mueller y Ticktum comenzaron a pelear al finalizar el giro, intercambiando la posición por un momento en el lapso de la siguiente vuelta.

Rowland comenzó a atacar a Mortara, logrando el rebase entrando a la tercera vuelta. El piloto de Mahindra se mantuvo cerca y pudo recuperar el liderato poco antes del siguiente giro. Rowland cayó a tercero pero remontó y fue tras Mortara. Le quitó la posición en la quinta vuelta. Maloney recortó distancia con el de Mahindra y le arrebató el lugar. Por su parte, di Grassi pasó a Cassidy por el quinto lugar.

Rápidamente, Maloney se metió a la pelea por el primer lugar en la sexta vuelta. El piloto de Barbados comenzó a atacar a Rowland al final del giro, pasando por la parte interna en las últimas curvas. En el siguiente giro, Guenther tomó el liderato mientras que Maloney cayó a cuarto.

Mortara superó a Guenther durante la octava vuelta. El alemán comenzó a perder posiciones en el siguiente giro, primero con Maloney y después con Cassidy. Cassidy comenzó a atacar a Mortara y Rowland, rebasando a ambos por la parte externa para tomar el liderato.

Cassidy se colocaba al frente en el décimo giro. Rowland, di Grassi, Maloney, Mortara, Guenther, Barnard, Ticktum, da Costa y Vergne cerraban el resto de los primeros sitios. Di Grassi arrebató el liderato tras pasar a Cassidy y Rowland en el último tramo de la vuelta. Maloney, por su parte, fue avanzando, colocándose segundo en la vuelta 11.

Cassidy, quien era tercero, sorpresivamente se acercó a los Lola Yamaha. Primero pasó a di Grassi en la vuelta 16 y luego a Maloney al iniciar la siguiente. Rowland aprovechó para acercarse y le arrebató el segundo sitio al barbadense. En el giro 19, el británico rebasó a Cassidy pero éste recuperó su posición.

Rowland lideraba ante Cassidy, Mortara, Maloney, di Grassi, Barnard, Mueller, Vergne, Guenther y Dennis en el giro 20. Enseguida, algunos pilotos comenzaron a tomar el pit boost. Rowland finalmente fue por su recarga hasta la vuelta 25. Evans heredó el primer sitio. Un giro después, el neozelandés fue a boxes, por lo que Rowland volvió al frente.

Ya entrando a la parte final de la carrera, algunos comenzaron a tomar el modo ataque y a administrar batería. Mueller, con el modo activado, logró ascender desde el sexto sitio y arrebató el liderato en el giro 29.

Mueller tenía una ventaja de poco más de 2 segundos ante Cassidy en el giro 30. Rowland, Mortara, Evans, Dennis, Barnard, da Costa, Maloney y Martí cerraban el resto del top 10. Las cosas comenzaron a ponerse intensas cuando todos ellos, a excepción de Dennis, activaron el modo ataque y comenzaron a pelear lado a lado.

Mueller estaba 4 segundos por delante de Cassidy al restar 5 giros. A ambos ya se les había agotado el modo ataque, y a Mortara sólo le quedaban muy pocos segundos.

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Mueller ganó en casa

Nico Mueller permaneció con su sólida ventaja para recibir la bandera a cuadros al completar 39 giros del E-Prix de Berlín, séptima fecha de la temporada 12 de Fórmula E. Calificó sexto pero fue perdiendo posiciones y quedó relegado a la mitad de la parrilla. Comenzó a remontar una vez que fue a tomar el pit boost, llegando a séptimo. Avanzó más luego de tomar el modo ataque en el tramo final. Logró una buena ventaja de hasta 4 segundos sobre Cassidy. Lo mantuvo alejado hasta el final. Este es su primer triunfo en la categoría y con Porsche.

Nick Casidy no pudo alcanzar a Mueller, por lo que se tuvo que conformar con la segunda posición. Salió quinto pero perdió su lugar. Lo recuperó al poco tiempo. Después, volvió a perder el lugar pero se mantuvo entre los primeros. En un par de ocasiones logró tomar el liderato pero lo perdió, aunque permaneció en el top 3. No pudo hacer mucho para intentar pelear con Mueller.

Oliver Rowland completó el podio. Arrancó tercero y permaneció ahí hasta que arrebató el liderato en el tercer giro. Fue poco tiempo el que estuvo al frente aunque se mantuvo entre los punteros. Tras varias batallas, el británico regresó a primero hasta que fue a boxes. Retomó el liderato pero después fue superado por Mueller y Cassidy.

El top 10

Mortara no pudo convertir la posición de privilegio en victoria. Tras una buena arrancada, el suizo-italiano tuvo un buen duelo con Rowland, intercambiando el liderato. Para la octava vuelta había caído al top 5, remontando a segundo poco antes de ir por la recarga aunque después perdió un lugar una vez que el resto de los primeros sitios fueron a boxes. El modo ataque le permitió acercarse al top 3. Intentó atacar a Rowland pero le fue imposible.

Dennis tuvo una buena recuperación desde el décimo tercer sitio de salida. Su estrategia de reservar energía hasta ir por el pit boost le dio frutos, pues entró al top 10 una vez que todos tomaron su recarga. Luego, tomó el modo ataque en el último par de vueltas, lo que le ayudó a llegar a quinto.

Evans se recuperó de una mala calificación, terminando sexto tras iniciar décimo cuarto. No comenzó a avanzar hasta después de tomar su recarga y el modo ataque, colocándose quinto. Después, no pudo hacer mucho para defenderse de Dennis.

Martí también logró un resultado positivo. Arrancó décimo quinto, pero no avanzó y prefirió ahorrar tanta energía como le fuera posible. Las recargas del resto le ayudaron a llegar a tercero pero cayó a sexto una vez que le tocó a él. Prosiguió ahí hasta tomar el modo ataque, lo que le hizo caer un peldaño. Ya no pudo avanzar, culminando séptimo.

Barnard no tuvo una carrera fácil. Calificó décimo, y se colocó séptimo antes de la décima vuelta. Osciló entre la sexta y séptima posición durante toda la competencia, sin poder hacer mucho para avanzar más, cerrando octavo.

De Vries hizo un buen trabajo desde el décimo séptimo sitio en la parrilla para culminar noveno. Conservó energía al igual que otros pilotos, por lo que no ascendió sino hasta después de la ventana de boxes, quedando en el sitio 14. Fue de los primeros en tomar el modo ataque, lo que le permitió escalar hasta noveno.

Da Costa tuvo un día complicado en el que rescató una décima posición luego de arrancar noveno. Se colocó dentro del top 10 poco antes de la décima vuelta, pero perdió algunos lugares al acercarse la ventana del pit boost. Volvió una vez que completó su recarga; sin embargo, perdió posiciones en los últimos giros.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Joe Portlock/LAT Images