Nyck de Vries se alzó con el triunfo de un caótico E-PRix de Tokio

• Nyck de Vries salió victorioso de un caótico E-Prix de Tokio.
• Nick Cassidy y Jake Dennis fueron el resto del podio de la antepenúltima fecha de la temporada.
• Con dos fechas para culminar la temporada, el campeonato se pone apretado con Jake Dennis, Mitch Evans y Pascal Wehrlein como principales contendientes al título.

Una caótica carrera en Tokio

Tras una vuelta bajo el auto de seguridad por pista mojada, la antepenúltima fecha de la temporada 12 de Fórmula E inició con la parrilla detenida. Mortara se defendió de da Costa mientras que Ticktum, Barnard y de Vries permanecieron en el top 5.

Durante el tercer giro, da Costa tomó su primer modo ataque, reteniendo su posición. Rowland, quien era octavo, también lo activó. Wehrlein también tenía el modo ataque, por lo que se dispuso a ir por el décimo lugar de Vergne. Superó al galo sin complicaciones.

Una vuelta después, Rowland pasó a de Vries y Nato, colocándose sexto. Mueller, también con el modo ataque, entró al top 10. Por su parte, da Costa se puso lado a lado con Mortara y le quitó el liderato. A su vez, Wehrlein ascendió a séptimo y Mueller a octavo.

Da Costa comenzó a alejarse de Mortara en los siguientes giros, llegando a estar 4 segundos por delante de él en el sexto giro. Mientras tanto, Wehrlein continuaba avanzando con el modo ataque, subiendo a sexto para cuando se terminó su activación en la octava vuelta. Con la pista cada vez más seca, Ticktum comenzó a perder agarre. Aún así retuvo su tercer lugar.

Da Costa continuaba al frente en la décima vuelta, mientras que el resto de los primeros sitios eran conformados por Mortara, Ticktum, Barnard, Evans, Wehrlein, Rowland, Mueller y Vergne. Barnard superó a Ticktum en el siguiente giro, aprovechando su falta de agarre. Evans lo persiguió por un largo rato, hasta que en la vuelta 15 finalmente hizo el rebase.

Una bandera amarilla se desplegó un giro después luego de que Martí terminara contra el muro por un choque con Buemi en la vuelta anterior, perjudicando a Mortara, quien tenía un minuto de modo ataque. La carrera se relanzó en la siguiente vuelta. Barnard y Ticktum fueron a la zona de activación de modo ataque.

Mortara continuaba presionando a da Costa, y por poco lo pasa cuando el portugués se deslizó un poco en la vuelta 18. Entrando al siguiente giro, Ticktum superó a Evans. Por su parte, Barnard fue por Mortara y le quitó el segundo sitio. Después fue por da Costa. Se puso a un lado de él y lo pasó por la parte interna justo antes de la última curva.

Barnard lideraba ante da Costa, Mortara, Ticktum, Evans, Wehrlein, Rowland, Vergne, de Vries y Cassidy en la vigésima vuelta. Evans, con el modo ataque, fue por Wehrlein, rebasándolo luego de lidiar con el tráfico. Luego fue por Rowland, pero éste se defendió. En los siguientes giros, el monoplaza del neozelandés perdió rendimiento.

Rowland se concentró en pasar a Ticktum, superando al de Cupra Kiro en la vuelta 23. Enseguida ganó una posición más al pasar a Mortara por el tercer sitio. Un giro después pasó a da Costa mientras que de Vries, con poco modo ataque, se colocaba séptimo.

Barnard tomó el modo ataque en la vuelta 25, dejando a Rowland como líder. Por su parte, de Vries pasó a Mortara por el quinto sitio. Un giro después, el neerlandés activó el modo ataque para defenderse de Ticktum, quien también lo tenía activado. El británico lo rebasó al poco tiempo.

Ticktum superó a da Costa mientras que de Vries a Cassidy. Después, el piloto de Mahindra peleó con Ticktum y le quitó el cuarto lugar. Adelante de ellos, Vergne atacó a Barnard pero el galo, sin modo ataque, fue víctima fácil del neerlandés en la vuelta 28. Luego fue por Rowland y le arrebató el liderato. En la siguiente vuelta, Cassidy pasó al británico.

Vergne se mantuvo cerca de Rowland y lo pasó por el tercer lugar en el giro 30. El británico optó por tomar el modo ataque, por lo que perdió un sitio. Dennis activó el modo ataque en la vuelta 31, logrando pasar a Vergne.

Eriksson alcanzó a Mortara pero se tocaron al quedar sin espacio, provocando una pequeña carambola en la vuelta 32. El incidente ocasionó el despliegue de una bandera roja.

El reinicio se dio al restar sólo una vuelta. De Vries mantuvo a Cassidy y Dennis a margen por el resto de la carrera.

Nyck de Vries volvió a lo más alto del podio en Mónaco

De Vries salió victorioso

Nyck de Vries hizo una sólida carrera para lograr su segunda victoria de la temporada al conquistar el E-Prix de Tokio. Calificó quinto pero perdió varias posiciones ya que traía llantas lisas. Pudo avanzar a sexto luego de su primer modo ataque. Su última activación lo catapultó hasta las primeras posiciones, aprovechando cada oportunidad para pelear. Se mantuvo al frente en el reinicio para adjudicarse su sexta victoria en Fórmula E.

Nick Cassidy no pudo hacer nada más para recuperar el liderato, por lo que se tuvo que conformar con el segundo sitio. Arrancó décimo tercero, optando por una estrategia tranquila en la primera parte. Usó su primer modo ataque después de la mitad de la carrera, logrando entrar a los puntos. Su última toma le ayudó a pelear y regresar a los primeros lugares pero no fue suficiente como para ir por de Vries.

Jake Dennis no pudo llevarse el triunfo tras salir desde la posición de privilegio. Optó por reservar energía por lo que perdió terreno pero logró ganar un par de posiciones con las activaciones de modo ataque de los demás. Esperó a que la pista mejorara para aplicar sus modos ataques, prácticamente en el último cuarto de la carrera. Su estrategia lo dejó tercero, y permaneció ahí hasta el final.

El top 10

Rowland obtuvo un resultado positivo al finalizar cuarto tras salir octavo. Activar el modo ataque en las primeras vueltas lo benefició, pues ascendió a sexto. Avanzó al top 3 y luego a primero una vez que el trazado se secó. Lideró por un buen rato. Se defendió tanto como pudo hasta que optó por administrar su energía, por lo que no se defendió y descendió a cuarto.

Vergne tuvo otra buena carrera culminando en el top 10 con su quinto lugar. Partió décimo segundo y rápidamente avanzó al ser uno de los primeros en usar el modo ataque en la primera parte de la carrera, llegando a décimo. Continuó avanzando y llegó a quinto. Tras algunos duelos, el galo se puso en la pelea por el podio pero no se pudo defender ya que no tenía suficiente energía, y cayó nuevamente.

Nato calificó sexto y terminó en ese sitio. Perdió varias posiciones en la primera parte de la carrera por falta de agarre, pero recuperó posiciones conforme la pista se fue secando. Su último modo ataque le dio el impulso necesario para pelear desde el décimo tercer sitio al sexto en el tramo final de la competencia.

Mueller quedó séptimo tras salir décimo. Se mostró fuerte durante la pista mojada, teniendo buenas batallas en las que a veces ganó la posición. Pero una vez que mejoraron las condiciones, el alemán perdió el ritmo y no pudo hacer mucho para avanzar.

Barnard y Guenther sumaron puntos dobles para DS Penske. El británico tuvo una carrera complicada partiendo cuarto. Permaneció ahí hasta activar su primer modo ataque después de la primera bandera de precaución, con lo que pudo pelear y eventualmente tomar el liderato. Tomó su segunda activación un poco antes que los demás, por lo que ya no tuvo energía extra para luchar en la parte final. Además de que fue perdiendo rendimiento. Finalizó octavo. Por su parte, el alemán calificó décimo cuarto, y permaneció fuera de los puntos gran parte de l carrera, hasta que el incidente del final le hizo ganar posiciones para quedar noveno.

Maloney culminó décimo luego de todo el caos de las últimas vueltas. Arrancó con dificultades desde el décimo quinto sitio por el trazado mojado, por lo que optó por ahorrar energía. Mejoró su ritmo una vez que la pista se secó, pero no pudo avanzar sino hasta ir por sus activaciones en el tramo final de la carrera, terminando undécimo. Después, una sanción de 5 segundos a Drugovich, quien había terminado décimo, lo promovió.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway/LAT Images