RGR Sport subió al podio en Fuji
RGR Sport consiguió el segundo sitio en las 6 Horas de Fuji en uno de los finales más dramáticos de la temporada 2016 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).
Filipe Albuquerque fue el primer piloto en tomar los controles del Nº 43 Nissan Ligier JS P2 desde el quinto sitio de la parrilla. Después de que la bandera verde ondeó, Albuquerque tuvo un ligero intercambio de posiciones. En la primera hora existieron peleas intensas por tan solo centésimas de segundo.
Albuquerque llegó a la batalla por el liderato por detrás del G-Drive Nº 26 antes de hacer su primer ingreso a boxes para permitir que Ricardo González tomara los controles del prototipo. RGR Sport fue el único equipo en hacer cambio de piloto en esos momentos. Mostrando un progreso, González se mantuvo dentro de los cinco primeros. El mexicano cerró su turno con un ingreso a boxes por combustible.
Albuquerque regresó al prototipo con tres horas disputadas en carrera, justo en el momento en que se anunciaron penalizaciones para el Nº 30 y Nº 44 por exceso de velocidad en pits. Este fue el punto en que las estrategias comenzaron a cambiar las posiciones porque los equipos de LMP2 comenzaron a llamar a sus vehículos cada par de minutos para su ingreso a pits.
Albuquerque estuvo siempre entre el sexto y el primero hasta que permitió el ingreso de su compañero Bruno Senna para competir en las 6 Horas de Fuji.
La primera mitad del stint de Senna vio un intenso intercambio de posiciones, todos dentro del top 3. El piloto brasileño entró a la hora final en una persecución contra Nicolas Lapierre quien estaba tratando de conservar combustible. Forzado a ingresar a pits, el Nº 36 sacrificó su segunda posición y Senna tomó ese puesto para poner en su mira de ataque al G-Drive. Bajo las mismas circunstancias, el equipo ruso ingresó a boxes permitiendo que la escudería mexicana tomara el liderato.
Senna tuvo que usar ese tiempo para presionar lo más posible y ganar una ventaja que le permitiera estar cómodo cuando hiciera su detención en boxes. El brasileño ingresó después por una carga de combustible con sólo 30 minutos restantes en carrera. Un buen trabajo de pits lo mandó de regreso a la pista por detrás del Nº 26 con quien tuvo un duelo directo al grado de casi sufrir un fuerte contacto. La acción fue considerada en contra de G-Drive y tuvieron que ceder la posición a RGR Sport.
Con 16 minutos para el final, RGR Sport y G-Drive mantuvieron una pelea que se decidió en la parte final cuando el Nº 26 aprovechó la recta principal y el tráfico para sobrepasar al brasileño en la primera curva. Senna intentó recuperar la posición pero no fue posible por lo que terminó segundo.
RGR Sport se mantiene segundo del campeonato. La próxima cita del calendario será el 6 de noviembre en Shanghai.
Piloto/Dueño de equipo – Ricardo Gonzalez
“Un segundo sitio en las 6 Horas de Fuji es un buen resultado, pero estamos un poco desilusionados por haber perdido la primera posición con sólo 10 minutos restantes en la carrera. Fue una competencia dura, una buena pelea y una gran carrera. En general hicimos un buen trabajo y tomamos unos buenos puntos para el campeonato”.
Piloto – Bruno Senna
“Esta fue una buena carrera, el coche fue muy fuerte y el equipo hizo un gran trabajo. Creo totalmente que merecíamos la victoria. Perdimos la victoria en los últimos minutos, pero quedamos por delante de nuestros rivales por el campeonato. La victoria era muy importante para nosotros. Necesitamos seguir presionando fuere en las siguientes dos carreras para ganar el campeonato”.
Piloto – Filipe Albuquerque
“Que carrera tuvimos en Fuji. Fue una gran competencia en LMP1 y LMP2. Una verdadera batalla. Me divertí mucho en mi primer stint porque tuve mucha acción. Tuvimos un buen desempeño, pero el tráfico afectó a Bruno Senna en el último sector. Terminar a 1 segundo de la victoria debe ser motivo de estar contentos por el trabajo que hemos hecho. Hemos recortado una diferencia de puntos contra el equipo Alpine en el campeonato. Esta carrera no fue para nosotros pero tenemos dos más y estamos en la pelea por el campeonato”.
Team Manager – Toni Calderon
“No hay duda de que el nivel de competencia en el WEC se ha intensificado y que demuestra que este es el campeonato más emocionante del mundo. Después de seis horas de carrera terminamos solo un segundo detrás del líder. Realmente creo que esta ha sido nuestra mejor competencia. El resultado no lo muestra pero logramos mucho. Tuvimos la ventaja pero luego el tráfico no nos ayudó. Demostramos lo fuerte que somos y que podemos luchar por las victorias en cualquier carrera”.
RGR Sport Media