Wehrlein se alzó con el triunfo en un caótico E-Prix de Miami

• Pascal Wehrlein se llevó el triunfo del E-Prix de Miami luego de que Norman Nato fuera sancionado al final de la carrera.
• Lucas di Grassi y António Félix da Costa completaron el podio.
• Lola Yamaha ABT consiguió su primer triunfo en su historia.

Un intenso descenlace de la quinta fecha

Nato se mantuvo primero en tanto que Dennis perdió el segundo lugar ante da Costa. Poco antes de culminar la vuelta, de Vries se fue acercando y rebasó a da Costa y posteriormente a Nato, tomando el liderato.

Da Costa fue disminuyendo su intervalo con de Vries en el siguiente par de giros pero no demasiado, tratando de conservar energía al igual que el resto de la parrilla. Para la quinta vuelta, da Costa dejó pasar a Nato y luego el galo fue por de Vries para retomar el primer lugar. En el siguiente par de vueltas, da Costa se acercó a Nato.

Frijns, por su parte, ya estaba sobre Buemi. Lo pasó al inicio de la novena vuelta. Enseguida, el suizo fue a tomar el modo ataque, cayendo a sexto. Después, Frijns también lo aplicó, quedando quinto. Otros pilotos más comenzaron a tomar la activación.

Nato seguía al frente al pasar la décima vuelta. Da Costa, Buemi, Frijns, Vandoorne, Barnard, de Vries, Mortara, Dennis y Bird completaban los primeros sitios.

Las activaciones de modo ataque continuaron. De Vries aprovechó que lo activó en la vuelta anterior para rebasar a Frijns en la vuelta 12. Después pasó a Buemi. Antes de terminar el giro rebasó a Vandoorne. Posteriormente superó a Nato y da Costa, convirtiéndose en el nuevo líder en el giro 13.

De Vries lideraba al cruzar la mitad de la quinta fecha de la temporada 11 de Formula E, en la vuelta 13. da Costa, Nato, Mortara, Mueller cerraban el top 5. En la siguiente vuelta, Mueller se fue al frente luego de que varios fueran por la zona de activación de modo ataque. Una vuelta después, da Costa tomó el liderato.

Wehrlein rebasó a Mortara en la vuelta 16 y luego a da Costa para tomar el primer lugar pero después lo superó el portugués cuando éste aplicó el modo ataque. Ahora el top 10 lo conformaban da Costa, Wehrlein, di Grassi, Frijns, Mortara, Nato, Bird, Cassidy, Mueller y Hughes.

Un auto de seguridad se desplegó en el giro 18 cuando de Vries se detuvo en una zona de escapatoria. Logró arrancarlo y regresar a la pista. El ePrix se reanudó una vuelta después. Las primeras posiciones se mantuvieron sin cambios. Los pilotos de TAG Heur Porsche aprovecharon para tomar el modo ataque. Mortara hizo lo mismo.

Mortara aprovechó y logró superar a Frijns en la vuelta 20 pero en ese momento Hughes se pasó de largo en la chicana y choó con el muro. Guenther no lo pudo esquivar y le pegó por detrás. A su vez, Evans no logra evitarlos y queda involucrado en la carambola. El piloto de Maserati fue el único que abandonó. El incidente ocasionó una bandera roja en la vuelta 21.

Después de un rato, la carrera se reanudó al restar 5 giros. Da Costa se mantuvo al frente de Wehrlein y Nortara. Enseguida, el de Mahindra superó a Wehrlein. De inmediato, varios fueron por su última activación de modo ataque. Wehrlein tomó el liderato en el giro 24 al pasar a su coequipero. Inmediatamente se despegó del resto. Mientras tanto, Frijns fue por el portugués y también lo rebasó.

Da Costa cayó a quinto en la siguiente vuelta. Entre tanto, Nato se acercó a Frijns y lo rebasó. Entrando a la última vuelta, Nato se acercó a Frijns y lo superó. Luego, fue tras Wehrlein. Rápidamente se colocó a su lado en la última curva. Llegaron juntos poco antes de cruzar la meta, con el de Nissan teniendo la ventaja.

Wehrlein se queda con la victoria

Pascal Wehrlein cruzó la meta a tan sólo 0.119 segundos por detrás de Nato, pero se llevó la victoria del E-Prix de Miami luego de que el galo fuera sancionado con 10 segundos por no cumplir con el tiempo de uso del modo ataque. El alemán calificó noveno y poco a poco fue ascendiendo hasta llegar al frente. Se mantuvo ahí hasta que fue superado por Nato. Al final, la suerte estuvo de su lado. Este es su octavo triunfo en la categoría.

Lucas di Grassi finalizó segundo. Una buena estrategia lo fue acercando a los primeros lugares luego de partir séptimo. Aprovechó cada oportunidad y fue paciente, lo que al final le dio como recompensa su primer podio desde Ciudad de México en 2023. Además, es el primer podio para Lola Yamaha ABT.

António Félix da Costa completó el podio. Salió tercero y de inmediato buscó pelear por el liderato, cosa que logró en la segunda mitad de la carrera. Todo marchaba bien hasta que se vio perjudicado por la bandera roja y ya no pudo aplicar lo que le quedaba del modo ataque. Es su podio 26 en el serial.

Quiénes completaron los primeros 10 sitios

Mueller tuvo una carrera positiva. Calificó décimo octavo y avanzó al frente en la undécima vuelta tras ir por el modo ataque. Cayó a décimo tras el reinicio para culminar ahí. Las penalizaciones lo dejaron cuarto.

Luego de iniciar el fin de semana con complicaciones, Mortara pudo rescatar buenos puntos al concluir quinto tras salir décimo. Durante las primeras vueltas se enfocó en conservar energía, pero comenzó a avanzar conforme se fue desarrollando la carrera. LLegó a segundo hasta que la bandera roja lo perjudicó y cayó un par de posiciones.

Nato realizó una sólida carrera que terminó en un decepcionante resultado por la sanción que recibió. Mantuvo el liderato hasta que fue rebasado por de Vries. Cayó posiciones luego de ir por su primer modo ataque pero se recuperó y regresó al frente. Tras ser rebasado en un par de ocasiones, peleó por la victoria, cruzando primero pero la sanción por no completar el modo ataque lo dejó sexto.

Ticktum tuvo una carrera positiva al concluir séptimo tras calificar octavo. Luego de enfocarse en guardar energía, tomó el modo ataque en la parte final de competencia. Esto le permitió ascender a undécimo pero finalizó más adelante por las sanciones.

Frijns inició cuarto. Fue conservador durante las primeras vueltas, hasta ir por su primer modo ataque en la vuelta 15. Cayó a décimo pero fue remontando a tercero, posiicón en la que recibió la bandera a cuadros. Fue clasificado octavo luego de ser penalizado por no ocupar todo el modo ataque.

No fue una carrera fácil para Dennis. Tras partir segundo decidió perder posiciones para más tarde obtener ventaja con las tomas de modo ataque. A mitad de la carrera comenzó a sufrir con la tracción de su auto, por lo que se fue al fondo de la parrilla para guardar energía. Se vio afectado por los autos de seguridad, seindo décimo tercero al cruzar la meta. Ganó un par de lugares por las sanciones.

Rowland calificó décimo sexto y, al igual que varios pilotos, se concentró en ir ahorrando energía. Fue avanzando poco a poco, colocándose undécimo al momento de la bandera roja. Siguió remontando luego del reinicio, terminando cuarto. Pero no logró terminar con lo que le restaba de modo ataque, clasificando décimo.

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Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Sam Bagnall / LAT Images Media ABB FIA Formula E