Jaguar logró histórico doble podio en Berlín

• Mitch Evans logró otro triunfo más al conquistar el E-Prix de Berlín. Es su segunda esta temporada.
• Sam Bird pudo arrebatar la segunda posición, dándole a Jaguar su primer 1-2 en la categoría.
• Max Guenther se quedó con el tercer lugar de la séptima ronda de la noventa temporada.

Un intenso E-Prix de Berlín

Buemi arrancó desde la pole, tratando de defenderse tan pronto arrancó la carrera. Pero, poco después de la primera curva, fue rebasado por fuera por Ticktum.

Un par de vueltas después, Bird era el nuevo líder cuando Ticktum tomó su primer modo ataque. En la cuarta vuelta, el piloto de NIO 333 era cuarto. Al siguiente giro, Bird y otros pilotos fueron por el modo ataque, por lo que Ticktum regresó a liderar.

A la sexta vuelta, Ticktum fue por otro modo ataque, y, de nueva cuenta, Bird se colocó al frente pero por muy pocas vueltas ya que fue por otro modo ataque.

Vandoorne pasó a Ticktum en los siguientes giros. Una bandera amarilla calmó un poco la intensidad en la vuelta 12. Pero, un giro después, Ticktum tomó el modo ataque por cuarta ocasión. Vandoorne también lo activó.

Enseguida, se desplegó un auto de seguridad por un contacto entre Sette Camara y Rast. Mortara, quien marchaba undécimo, ahora pasó a la punta. De inmediato, Dennis lo pasó.

La carrera reinició en la vuelta 14. Dennis, Mortara, Buemi, Ticktum, Vandoorne, Evans, Bird, Bird, Guenther y Wehrlein acaparaban los primeros sitios.

En el siguiente par de giros, Ticktum fue rebasado, cayendo a séptimo. Entre tanto, Dennis fue por el modo ataque, perdiendo cuatro posiciones. Mortara heredó el primer sitio.

Dennis recuperó un par de posiciones mientras Mortara fue por la activación. Luego, el británico también fue por el modo ataque. Mitch Evans ahora era el líder.

El líder fue por el modo ataque unas vueltas después, cayendo a quinto. Entre tanto, Lotterer y Vergne, quienes estaban fuera del top 10, chocaron. Otro cambio se dio en el liderato al marchar el giro 19, con Bueno regresando al primer lugar.

A mitad de la séptima fecha de la novena temporada de ABB FIA Formula E, Evans aprovechó el modo ataque para pasar a Buemi por el liderato. Enseguida se desplegó un auto de seguridad cuando Ticktum intentó hacer un rebase sobre Vandoorne. Ambos quedaron fuera. Nato y Hughes también resultaron afectados y tuvieron que abandonar.

Evans, Buemi, Guenther, Mortara y Bird eran los primeros lugares. La carrera se reanudó en la vuelta 23. Enseguida, Gunther pasó Buemi y Evans para acaparar el primer lugar. Luego, Bird pasó a Mortara.

En la vuelta 27, Evans y Bird tomaron los primeros sitios. Buemi estaba detrás de ellos. Al siguiente giro, el suizo atacó a Bird y lo pasó por el segundo lugar. Después, Evans perdió posición con ambos.

Un par de giros después, Bird devolvió el ataque a Buemi y recuperó el primer lugar. En la vuelta 31, Dennis perdió la parte trasera de su monoplaza al tomar una curva y tocó a da Costa. El portugués tuvo que abandonar mientras que Dennis cayó al fondo de la tabla.

Bird, Buemi, Evans, Guenther, Wehrlein, Mortara, Lotterer, Vergne y Mueller eran el top 10. En la vuelta 35, Wehrlein subió a quinto al rebasar a Lotterer. Entre tanto, Dennis fue a pits para abandonar.

Un par de vueltas después, Buemi se fue sobre Bird, logrando un movimiento limpio para irse al frente de la tabla. Un poco más atrás, Lotterer recuperó su posición con Wehrlein.

Los Jaguar comenzaron a presionar a Buemi al quedar los últimos giros. Luego, Evans atacó a su compañero para ascender a segundo. Luego, en la vuelta 40, ambos atacaron a Buemi. Evans le quitó el liderato mientras que Bird cayó a tercero.

Se agregaron 3 giros por el periodo de auto de seguridad. En el último par de vueltas, Bird intentó atacar a Buemi pero ya era presionando por Mortara. En el último giro, Bird se lanzó sobre el suizo, tomando el segundo lugar. En la última curva, Guenther pudo pasar a Buemi por el tercer sitio.

Doblete de Jaguar TCS Racing

Mitch Evans recibió la bandera a cuadros del E-Prix de Berlín. El neozelandés calificó noveno, y poco a poco pudo avanzar. En la segunda mitad de la carrera ya estaba peleando por los primeros sitios. Luego, en la parte final, tuvo una intensa pelea con Buemi, arrebatando el primer lugar para sumar su octavo triunfo en Formula E.

Luego de salir segundo, Sam Bird consiguió el segundo lugar. El británico perdió algunos lugares a lo largo de la carrera, manteniéndose en el top 10, pero pudo recuperarse. Al final, un duelo con su propio compañero y con Guenther, logrando rebasar a este último para cerrar el 1-2 para Jaguar.

Tras calificar octavo, Max Guenther buscó ganar lugares. Cayó a noveno en alguna ocasión pero se recuperó. pasando la mitad del E-Prix ya estaba peleando por el podio. Un buen rebase sobre Buemi lo colocó ahí. Luego, avanzó un lugar más. Al final, no pudo con el ataque de los Jaguar, quedando tercero.

Buemi no pudo concretar una jornada perfecta luego de lograr la posición de privilegio. Perdió el primer lugar al inicio de la carrera. Se mantuvo dentro de los primeros lugares hasta el final, perdiendo el último escalón del podio en la última vuelta.

Cassidy culminó quinto luego de calificar sexto. Tras una complicada calificación, Wehrlein logró ganar posiciones, principalmente en la primera parte de la carrera. Se mantuvo en el top 10, cerrando el día con un sexto lugar.

Vergne tuvo un intenso y conflictivo día. Se mantuvi dentro del top 10 luego de calificar décimo. Luego, las cosas se complicaron al sufrir un contacto con Lotterer. Se recuperó para culminar séptimo. El alemán quedó detrás de él. Mortara había tenido una sólida carrera luego de partir undécimo, llegando a ser líder. Posteriormente perdió posiciones, cruzando la meta en noveno. Rowland cerró el top 10.

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Werhlein se mantiene como líder

En el campeonato, Pascal Wehrlein sigue al frente con 94 puntos, seguido por Nick Cassidy y Jean-Éric Vergne, quienes tienen 71 y 66 respectivamente.

Ahora, TAG Heuer Porsche suma 152 puntos, con Envision Racing y Jaguar TCS completando las primeras posiciones en la tabla.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Jaguar TCS Racing