Barnard gana en Londres; Pascal Wehrlein se corona campeón

• Taylor Barnard se robó el triunfo del E-Prix de Londres; es el piloto más jóven en ganar un E-prix con 22 años,1mes y 16 días.
• Mahindra acaparó el reesto del podio con Nyck de Vries y Edoardo Mortara.
• Pascal Wehrlein se llevó el campeonato de la temporada 12.

Un intenso cierre de temporada

De Vries tuvo una buena salida que le permitió mantener el liderato ante Mortara, Wehrlein, Mueller y Evans. La primera activación de modo ataque sucedió en la cuarta vuelta por parte de da Costa. Rebasó a Evans, Mueller y Wehrlein en el siguiente giro. Wherlein tomó la activación una vuelta después y comenzó a atacar a da Costa en múltiples ocasiones.

De Vries fue a la zona de activación en la séptima vuelta. Entre tanto, proseguía en duelo entre Wehrlein y da Costa. El portugués a su vez, estaba a la caza de Mortara. Se acercó a él y lo atacó pero el suizo se defendió. El piloto de Jaguar Racing intentó nuevamente con otro ataque agresivo pero Wehrlein y Barnard ya estaban sobre él.

Barnard superó a Wehrlein por la cuarta posición en el séptimo giro y después a da Costa una vuelta después. Por su parte, Wehrlein continuó intentando pasar a da Costa. Tras una ardua batalla, el alemán pasó al portugués en el noveno giro.

De Vries, Mortara, Barnard, Wehrlein, da Costa, Mueller, Evans, Cassidy, Ticktum y Buemi eran los primeros sitios en el décimo giro. Casi al final de la vuelta, Ticktum perdió un lugar al tomar el modo ataque pero rebasó a Buemi poco después. Mientras tanto, da Costa retomó el cuarto lugar y Mortara se fue al frente.

Evans comenzó a atacar a Mueller para pelear por el sexto sitio en la vuelta 14 pero Buemi, con el modo ataque, ya estaba sobre ellos y los pasó en el siguiente giro. Luego, Evans tuvo un contacto con Mueller en la vuelta 17 pero ambos pudieron seguir. Sin embargo, esto hizo que fuera fácil para Cassidy alcanzarlos y pasarlos con el modo ataque.

Mortara continuaba al frente en la vuelta 20. El resto del top 10 era completado por de Vries, Barnard, da Costa, Wehrlein, Buemi, Cassidy, Evans, Drugovich y Mueller. Mortara tomó su segunda activación en el giro 23 en busca de alejarse un poco de su coequipero pero no fue suficiente. De Vries lo alcanzó y superó en la siguiente vuelta.

Evans avanzó a cuarto en el siguiente par de giros con el modo ataque. De Vries y Mortara tomaron sus últimos 5 minutos de activación mientras que atrás, Dennis comenzó a pelear y se metió al top 10 en la vuelta 28.

De Vries, Mortara, Barnard, Evans, Buemi, Vergne, Dennis, Eriksson, Cassidy y Wehrlein se colocaban en el top 10 en el giro 30. Con el modo ataque, Eriksson llegó a sexto en la siguiente vuelta pero después lo rebasó Vergne.

Da Costa empezó a pelear con Wehrlein por el décimo lugar, en tanto que el alemán también intentaba ir por Dennis. En la vuelta 32 se puso a un lado de él para rebasarlo pero se tocaron. Dennis, Mueller y Wehrlein cayeron a décimo cuarto, décimo quinto y décimo sexto respectivamente mientras que Eriksson, con daños colaterales, tuvo que ir a boxes para abandonar. Dennis también se retiró en el siguiente giro.

Barnard rápidamente tomó el liderato en la vuelta 34 con el modo ataque. Evans aprovechó para tomar la activación para pelear por el podio. Se acercó a Mortara en el último giro pero no lo suficiente.

Pascal Wehrlein se pone al frente del campeonato tras la primera carrera en Londres

Barnard ganó el último E-Prix de la temporada

Taylor Barnard permaneció al frente, adjudicándose el E-Prix de Londres para convertirse en el ganador más joven en ganar un E-Prix. Tras salir sexto, avanzó poco a poco, aplicando una buena estrategia con sus modos ataque y rebasando en cada oportunidad. Una vez que llegó a tercero, buscó acercarse a los Mahindra hasta que vio su oportunidad y se los quitó de encima en las últimas vueltas con su último modo ataque.

Nyck de Vries quedó a poco de ganar de punta a punta. Aplicó su primer modo ataque muy temprano y se mantuvo al frente hasta que su corquipero lo pasó. Volvió a liderar después de su segunda activación pero al final, fue sorprendido por Barnard, terminando segundo. Es su cuarto podio de la temporada.

Edoardo Mortara completó el doble podio para Mahindra. Calificó segundo y permaneció ahí prácticamente gran parte de la carrera. Intentó tomar su primera activación después que su coeequipero pero se pasó. Más tarde lo pudo tomar sin perder el liderato. Continuó al frente por un poco más hasta que de Vries activó su segundo modo ataque y lo superó. Cierra la temporada con 3 podios.

El top 10

Evans estuvo muy cerca de subir al podio y de coronarse campeón tras salir quinto. Pasó mucho tiempo atrás de Mueller, quien marchó lento para proteger a Wehrlein. Luego de perder posiciones por ser rebasado, se tuvo que recuperar del contacto con Mueller. Remontó con el modo taque a pocas vueltas del final para quedar cuarto.

Buemi se despide de Fórmula E con un top 5 luego de calificar décimo. Tras perder un lugar en las primeras vueltas, el suizo se recuperó y se colocó sexto en el segundo tramo de la carrera. Avanzó un sitio más en los últimos giros para culminar quinto.

Cassidy arrancó séptimo y finalizó un lugar adelante. Aprovechó su primer modo ataque, y la pelea entre Evans y Mueller, para avanzar. Más tarde cayó pero remontó y recuperó puntos.

Vergne culminó en la séptima posición luego de salir décimo segundo. Se mantuvo fuera de los puntos hasta que activó su segundo modo ataque, colocándose sexto en el último tramo de la carrera. Después perdió un sitio.

Martí calificó décimo tercero, optando por quedarse ahí mientras reservaba energía. No fue hasta su segunda activación, en el giro 31, que comenzó a avanzar, llegando a octavo.

Rowland rescató puntos luego de arrancar décimo séptimo. Tras ahorrar energía durante gran parte de la carrera, el británico activó sus dos modos ataque y comenzó a avanzar. Ganó más posiciones con el incidente del final, clasificando noveno.

Nato remontó desde el sitio 19 para terminar en la décima posición. Al igual que su coequipero, se concentró en conservar energía. Fue atacando y avanzando al activar sus modos ataque en las últimas vueltas. Ingresó al top 10 por el múltiple incidente del final.

Pascal Wehrlein se convirtió en bicampeón

El piloto alemán cerró la temporada con una caótica carrera. Calificó tercero y permaneció ahí, peleando en varias ocasiones con da Costa hasta que lo pudo pasar. El duelo entre ellos continuó en las últimas vueltas, teniendo como consecuencia un choque que hizo que ambos cayeran posiciones. Wehrlein clasificó décimo cuarto.

Con los resultados de sus contrincantes, fue suficiente para quedarse con el campeonato. Obtuvo 3 victorias y 6 podios y acumuló 169 puntos, quedando 5 puntos por delante de Jake Dennis.

Es el segundo campeonato de Wehrlein en Fórmula E. El primero lo logró en la décima temporada.

Jaguar Racing, campeón de Equipos de la temporada 2025-26

Con 4 victorias, 10 podios y 288 puntos, Jaguar Racing se quedó con el campeonato de Equipos por segunda ocasión en su historia. Mitch Evans, quien dejará el equipo y António Félix da Costa lograron 2 victorias y 5 podios cada uno.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway/LAT Images