Pascal Wehrlein se pone al frente del campeonato tras la primera carrera en Londres

• Pascal Wehrlein dominó el E-Prix de Londres de punta a punta.
• Su victoria en la penúltima fecha de la temporada lo coloca como líder del campeonato.
• Jake Dennis, también contendiente al título, y António Félix da Costa completaron el podio.

Lo acontecido en la penúltima fecha

Wehrlein y Mueller permanecieron en el 1-2 tras el arranque. Evans, Ticktum, Dennis, Vergne, Eriksson, da Costa, Buemi y de Vries también continuaron dentro de los primeros sitios. Pascal Wehrlein rápidamente fue construyendo un sólido intervalo ante su coequipero, estando 2.925 segundos por delante de él para la quinta vuelta. Por su parte, António Félix da Costa pasó a Eriksson por el séptimo lugar.

En la sexta vuelta se desplegó una bandera amarilla cuando Maloney quedó detenido a un lado de la pista luego de un golpe con Nato poco antes de llegar a la curva 11. La carrera reinició tres giros después. De inmediato, Evans comenzó a presionar a Mueller.

Wehrlein, Mueller, Evans, Ticktum, Dennis, Vergne, da Costa, Eriksson, Buemi y Drugovich conformaban el top 10 en el décimo giro. Todos permanecieron muy cerca los unos de los otros, esperando la ventana de parada de pit boost. En la vuelta 14, Drugovich fue el primero en tomar su recarga.

Evans y Vergne fueron los siguientes en entrar a boxes en la vuelta 17. Después fue Mueller, quien cayó a undécimo. Algunos pilotos comenzaron a activar el modo ataque, Wehrlein, da Costa y Mortara lo activaron en el siguiente giro. Más atrás, Evans atacó a Mueller por el undécimo sitio. Tras un intenso duelo, el neozelandés ganó la posición.

Tras las primeras activaciones de modo ataque, Wehrlein, Ticktum, da Costa, Dennis, Buemi, Mortara, Barnard, Martí, Guenther y Evans eran las primeras posiciones en la vuelta 20. En el siguiente giro, di Grassi se fue al muro en la novena curva, ocasionando una bandera amarilla. Varios pilotos aprovecharon para ir a boxes.

La carrera reinició en el giro 22. Martí estaba al frente pero aún no había tomado su recarga. Wehrlein, Guenther, da Costa, Ticktum, Dennis, Buemi, Mortara, Barnard y Mueller estaban detrás de él. Martí finalmente fue por su pit boost en la vuelta 26. Después le siguió Guenther en el siguiente giro.

Wehrlein tenía una gran ventaja de 9.057 segundos con Ticktum en la vuelta 29 mientras que Jake Dennis atacó agresivamente a da Costa. La intensa batalla tuvo algunos ligeros toques pero al final, el británico arrebató el tercer sitio. Enseguida, el piloto de Andretti fue por Ticktum, rebasando a su compatriota sin complicaciones.

Wehrlein ahora tenía una ventaja de 6.686 segundos ante Dennis en la vuelta 32. Ticktum, da Costa, Buemi, Mortara, Barnard, Mueller, Evans y Vergne se colocaban detrás de ellos. Da Costa se mantuvo cerca de Ticktum hasta que lo alcanzó y rebasó en el giro 34. El británico intentó atacarlo en los siguientes giros pero lo pasó Buemi en el giro 37. Después, Mortara le pegó al superarlo, cayendo a séptimo.

Pascal Wehrlein dominó el E-Prix de Shanghái

Wehrlein gana y lidera el campeonato

Pascal Wehrlein permaneció al frente y se adjudicó la victoria del E-Prix de Londres, de punta a punta. El alemán lideró la décimo sexta ronda de la temporada 12 de Fórmula E hasta poco después de la segunda mitad de la carrera, cuando fue por su recarga. Más tarde retomó el liderato y permaneció ahí. No tuvo problemas ni contactos con otros pilotos, lo que le permitió lograr su undécimo triunfo en Fórmula E, además de ponerse al frente en el campeonato.

Jake Dennis aún se mantiene en la pelea por el campeonato con su segundo lugar. Calificó quinto y se mantuvo ahí, ahorrando energía. Tomó su modo ataque un poco después que el resto del top 10, pero no le pudo sacar gran provecho por la segunda bandera amarilla. Lo compensó enseguida tomando el pit boost y después lo que le restaba del modo ataque para avanzar y pelear por el podio, rebasando a Ticktum y da Costa.

António Félix da Costa quedó tercero tras salir séptimo. Avanzó un par de posiciones en el primer tramo de la carrera hasta que tomó el modo ataque, con lo que ascendió a la tercera posición. Después perdió su lugar tras la intensa pelea con Dennis. Más tarde encontró su oportunidad de ir por el podio al enfrentarse a Ticktum en el tramo final de la carrera. Lo alcanzó y presionó hasta que lo rebasó.

El top 10

Buemi logró un resultado positivo con un quinto sitio. Calificó décimo y permaneció ahí hasta activar el modo ataque, pero le duró mucho por la segunda bandera amarilla. El equipo optó por mandarlo a boxes, lo que lo dejó quinto una vez que el resto paró. En la parte final tuvo una ardua batalla con Ticktum para quitarle la cuarta posición.

Barnard rescató puntos. Arrancó décimo segundo y permaneció fuera del top 10, administrando energía como todos. Se colocó séptimo luego de ir por su recarga y tomar el modo ataque. Ascendió un par de posiciones más en el tramo final para concluir quinto.

Tras una intensa carrera, Ticktum se quedó con la sexta posición luego de partir cuarto. Construyó un buena ventaja al conservar energía, lo que le permitió permanecer en los primeros sitios luego de aplicar el modo ataque. Sin embargo, su ventaja se desvaneció al tomar el pit boost. No pudo pelear como antes pero logró continuar en el top 10, aunque por poco no lo logra al ser golpeado por Mortara al final.

Mortara logró un gran remontada desde el lugar 18 para culminar séptimo. Se colocó dentro de los primeros 10 sitios luego de activar el modo ataque y parar por su recarga. Se ubicaba octavo tras el último reinicio, y ganó dos sitios más en el tramo final pero le pegó a Ticktum al pelear con él, por lo que recibió una sanción de 5 segundos.

Evans tuvo una frustrante competencia que lo dejó octavo tras salir tercero. Batalló mucho intentando pasar a Mueller, por lo que su energía se vio comprometida. Finalmente lo superó después de su pit boost y modo ataque, pero fue expulsado del top 10 una vez que el resto fue por su recarga. Al final remonntó y rescató puntos.

Cassidy finalizó noveno luego de partir undécimo. Avanzó después de tomar el pit boost y activar el modo ataque, especialmente, en el tramo final. Se colocó en el top 10 para culminar ahí.

Rowland quedó décimo tras calificar décimo tercero. Tras una buena estrategia tomando el pit boost un poco después que los demás, sufrió la mala suerte de la bandera amarilla. Se recuperó al tomar el modo ataque más tarde que otros pilotos, logrando múltiples rebases que lo regresaron a los puntos.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway/LAT Images