Lucas di Grassi logra extraordinaria remontada en Shanghái para llevarse la victoria

• Lucas di Grassi hizo una gran remontada para llevarse el triunfo en Shanghái tras calificar décimo noveno.
• El brasileño no había ganado desde Londres en 2022.
• Jean-Éric Vergne y Joel Eriksson completaron el podio.

Una intensa carrera en Shanghái

La décimo tercera fecha de la temporada 12 de Fórmula E arrancó bajo el auto de seguridad por llovizna, con Drugovich, Barnard, Wehrlein, Rowland, Mueller, Martí, Mortara, Maloney, de Vries y Dennis en las primeras posiciones. No fue hasta el cuarto giro cuando se lanzó la carrera con parrilla detenida. Drugovich se mantuvo al frente mientras que Barnard cayó a quinto. El británico recuperó su posición en el quinto giro luego de tomar el modo ataque.

Barnard pudo pasar a Drugovich por el liderato antes de terminar la quinta vuelta. Luego, Wehrlein también superó al brasileño con el modo ataque activo. Para el sexto giro, prácticamente la mitad de la parrilla ya tenía la activación, por lo que las posiciones fueron cambiando rápidamente. Wehrlein, Barnard, Mortara, de Vries y Mueller eran los primeros sitios en la séptima vuelta. Drugovich fue escalando posiciones luego de tomar el modo ataque durante el siguiente giro, llegando a tercero en la novena vuelta.

Wehrlein lideraba al entrar al décimo giro. El resto de los primeros sitios eran conformados por Wehrlein, Mueller, Drugovich, Dennis, Barnard, Mortara, Maloney, de Vries, Buemi y Martí. Buemi y Mortara comenzaron a pelear intensamente por el sexto sitio, con el suizo conservando la posición. Por su parte, Drugovich se fue acercando a Mueller, estando a dos segundos del piloto de Porsche.

Da Costa, el único con el modo ataque, pasó de undécimo a octavo pero tenía el alerón delantero roto por pegarle a Rowland cuando lo rebasó. El portugués prosiguió avanzando, siendo cuarto en la vuelta 15. Por su parte, Drugovich también estaba disminuyendo la distancia con Mueller. Un giro después, da Costa superó a Drugovich.

Buemi activó el modo ataque en la vuelta 19, ascendiendo a tercero tras una pequeña pelea con Eriksson, con quien intercambió la posición en un par de ocasiones.

Wehrlein, Mueller, Buemi, Eriksson, Drugovich, da Costa, Ticktum, Dennis, Barnard y Maloney eran los primeros sitios en el vigésimo giro. Entrando a la siguiente vuelta, Eriksson pasó a Buemi con un rebase agresivo pero limpio. El sueco comenzó a presionar a Wehrlein y lo pasó entrando en el giro 22.

Wehrlein tomó el modo ataque en la siguiente vuelta mientras que Maloney se pegaba en la recta, provocando una bandera amarilla. Una vuelta después, Wehrlein cayó a cuarto tras ser superado por Vergne y di Grassi, quienes tenían el modo ataque. Eriksson también tomó la activación en esa vuelta justo antes de que se declarara una bandera amarilla encadenada.

Eriksson, Vergne, di Grassi, Wehrlein, Buemi, Drugovich, Mueller, Ticktum, Barnard y Dennis eran las primeras posiciones al reiniciar la carrera en la vuelta 26. Lucas di Grassi tomó sus últimos 4 minutos de modo ataque en tanto que Vergne ya estaba a 0.218 segundos de Eriksson. Un giro después, el galo rebasó al sueco. Di Grassi los alcanzó y también lo superó, y también de paso al francés para tomar el liderato.

Pascal Wehrlein dominó el E-Prix de Shanghái

Di Grassi se llevó la victoria

Lucas di Grassi realizó una monumental remontada desde el sitio 19 para llevarse el triunfo del E-Prix de Shanghái. Fue una larga travesía para el brasileño. Fue gracias a su estrategia de aplicar su último modo ataque en la fase final la que le ayudó a escalar y arrebatar el primer sitio. Esto lo deja con 14 victorias, hasta ahora, en su última temporada. No había subido a lo más alto del podio desde la ronda 14 en Londres en 2022.

Jean-Éric Vergne remontó desde la décimo séptima posición para obtener su trigésimo noveno podio. Aguardó para avanzar, aplicando sus modos ataque inteligentemente. Entró a la zona de puntos poco antes de la bandera amarilla, y después fue tras Wehrlein para colocarse segundo a un par de giros del final.

Joel Eriksson logró su primer podio en la categoría al finalizar tercero. Hizo un buen trabajo escalando desde el décimo octavo lugar al tomar su primer modo ataque en la vuelta 16, llegando a cuarto. Ganó un lugar luego de un error de Buemi pero el suizo recuperó su posición enseguida. Después, el sueco se apoderó del liderato hasta que su coequipero lo rebasó con el modo ataque. Posteriormente perdió otro lugar en el tramo final cuando lo pasó Vergne.

El resto de los primeros lugares

Wehrlein finalizó cuarto luego de calificar tercero. Confiaba en que la carrera sería con lluvia, por lo que el equipo se enfocó en una configuración para ese escenario. Pero no fue así, y sólo logró estar al frente cuando la pista estaba mojada. Después no pudo hacer mucho pero sí lo suficiente como para mantenerse dentro de los primeros lugares.

Buemi logró un buen resultado partiendo décimo cuarto. Se colocó quinto gracias a que activó el modo ataque en los primeros giros. Ascendió a tercero con su segunda activación, pero por un momento perdió su lugar al sufrir un trompo. Se recuperó pero fue superado en las últimas vueltas, finalizando quinto.

Drugovich fue de más a menos luego de lograr la posición de privilegio. Esperó a que el resto tomara el primer modo ataque para ir por el suyo, lo que lo puso tercero. Una vez que la pista se secó, el brasileño comenzó a perder agarre y fue perdiendo lugares, culminando sexto.

Mueller arrancó quinto y culminó dos sitios atrás. Al igual que su coequipero, el suizo marchó bien cuando la pista estaba mojada pero fue todo lo contrario cuando se empezó a secar. Sin mucho que poder hacer, se tuvo que conformar con un séptimo sitio.

Rowland pudo sumar puntos al quedar octavo. Calificó cuarto y permaneció ahí hasta que la pista mejoró, por lo que perdió posiciones. Aprovechó la bandera amarilla para cambiar a llantas lisas, lo que le permitió recuperarse y remontar hasta la octava posición.

Barnard finalizó noveno tras arrancar segundo. Pudo rebasar a Drugovich y liderar en los primeros giros pero después cayó a segundo. Permaneció segundo pero más tarde fue perdiendo lugares pero se mantuvo en los puntos hasta el final.

Max Guenther completó los puntos dobles para DS Penske al sr clasificado décimo luego de una sanción a Ticktum. El alemán calificó décimo primero y se quedó ahí, conservando energía. No pudo hacer mucho luego de tomar sus dos activaciones de modo ataque, por lo que terminó en el mismo sitio donde empezó pero más tarde fue promovido.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Lintao Zhang/LAT Images