Guenther encabezó histórico 1-2 de DS Penske en Shanghái

• Maximilian Guenther logró su primer triunfo de la temporada al conquistar el E-Prix de Shanghái.
• Jean-Éric Vergne logró dos rebases en la última vuelta que lo colocaron segundo, logrando el primer 1-2 de DS Penske.
• Taylor Barnard culminó tercero.

Intensa décima fecha de la temporada

Guenther mantuvo el primer lugar pasando la primera curva en tanto que Wehrlein pasó rápidamente a Barnard y luego fue por el líder. Lo rebasó en la siguiente curva. Todos se mantuvieron muy pegados, por lo que se llevaron a cabo múltiples rebases. Wehrlein, Rowland, Guenther, de Vries, Hughes, Barnard, Cassidy, Dennis, Mortara y Bird se colocaban en los primeros lugares al iniciar la segunda vuelta.

En las primeras curvas, Rowland rebasó a Wehrlein pero no duró mucho al frente pues Guenther le arrebató el liderato. En el transcurso del giro, Mortara, Cassidy y Vergne pelearon rueda a rueda, con el de Mahindra colocándose en medio. No tuvo espacio, por lo que terminó golpeando a ambos. Los 3 pudieron continuar.

Sigilosamente, Hughes se fue acercando a Rowland y Guenther y los pasó en la tercera vuelta. De inmediato, el de Nissan retomó el primer lugar. Poco después, Guenther logró superar a Hughes y Rowland. El actual líder del campeonato rebasó a Guenther y volvió al frente en el primer tramo del cuarto giro.

Todos se mantuvieron juntos, con el principal duelo siendo el de Rowland y de Vries. Vandoorne, por su parte, tomó el modo ataque y rápidamente los superó y se colocó al frente en la sexta vuelta pero Rowland atacó y recuperó el liderato. Poco antes de culminar el giro, de Vries rebasó a Rowland. El resto del top 10 también se mantuvo cambiando constantemente. Con el modo ataque, di Grassi pasó de séptimo a cuarto en el séptimo giro. En la siguiente vuelta, el brasileño rebasó a Guenther por el tercer lugar y luego a Rowland por el segundo.

De Vires era el líder al iniciar el décimo giro. El resto de los primeros lugares era completando por di Grassi, Rowland, Frijns, Guenther, Buemi, Mueller, Vandoorne, Bird y Wehrlein. Enseguida, Frijns superó a Rowland, Mueller a Buemi y Wehrlein a Vandoorne y Bird. Mueller aprovechó su último minuto de modo ataque para rebasar a Frijns en la última vuelta.

Mueller fue el primero de los punteros en ir al pit boost en la vuelta 13. Mientras tanto, Rowland utilizó el modo ataque para rebasar a Frijns y Guenther, ascendiendo a segundo. En el siguiente giro, el británico arrebató el liderato a de Vries.

Rowland se colocaba en el primer sitio al cruzar la mitad de la fecha 10 de la temporada 11 de Fórmula E en el giro 15. El resto del top 10 era conformado por de Vries, Frijns, Wehrlein, Dennis, di Grassi, Hughes, Barnard, Beckmann y Ticktum. En el transcurso de la vuelta, Wehrlein rebasó a Frijns.

Rowland y de Vries fueron a boxes en el siguiente giro, dejando el liderato a Wehrlein. En la vuelta 18 pararon Wehrlein, di Grassi, Barnard, Hughes, Ticktum y Cassidy. Guenther heredó el primer sitio.

Guenther permaneció al frente al quedar 10 vueltas. Wherlein, Frijns, Rowland, di Grassi, Barnard, da Costa, Buemi, de Vries y Vergne eran el resto de los primeros lugares. Barnard remontó tres posiciones luego de tomar el último modo ataque. De inmediato, él y Wehrlein se pusieron cada uno a un lado de Guenther. El británico rebasó por la parte interna, tomando el liderato. Wehrlein continuó peleando pero lo logró adelantar.

Barnard se alejó del resto, teniendo una ventaja de casi dos segundos sobre Guenther en la vuelta 22. Rowland, por su parte, rebasó a da Costa y Wehrlein y se colocó quinto. Un giro después, Nato ascendió a segundo al pasar a Guenther. Poco después, el alemán fue superado por Rowland. El británico fue por Nato entrando a la vuelta 24, aprovechando que su coequipero ya no tenía modo ataque y él sí.

Rowland rebasó a Barnard y tomó el primer sitio a la par que Guenther superaba a Nato por el tercer sitio. Enseguida, el de DS Penske pasó al de NEOM McLaren. Al quedar 4 vueltas, el alemán superó a Rowland por el liderato. Barnard, Nato, Ticktum, Vergne, de Vries, Bird, Frijns y Wehrlein se ubicaban en el resto de los primeros lugres.

A un par de vueltas del final, Barnard rebasó a Rowland por el segundo lugar tras un breve duelo. En el siguiente giro, Ticktum arrebató el tercer sitio a Rowland tras pelear con él y con Nato. En las últimas curvas de la última vuelta, Vergne adelantó a Barnard y Ticktum para tomar la segunda posición.

Guenther y Vergne le dan doble podio a DS Penske

Max Guenther recibió la bandera a cuadros del E-Prix de Shanghái luego de completar 29 giros. No se pudo mantener al frente tras salir desde la posición de privilegio. Perdió varios lugares luego de ir por su recarga pero fue remontando y heredó el primer sitio pasada la mitad de la competencia. Cayó un par de sitios pero prosiguió en la pelea por el podio. Rebasó a Rowland a poco del final para adjudicarse su segundo triunfo de la temporada y el séptimo en Formula E.

Jean-Éric Vergne tuvo una carrera de altibajos en la que terminó segundo. Calificó décimo pero perdió algunas posiciones luego de que fuera atacado en las primeras vueltas. Se enfocó en guardar energía, lo cual que ayudó en el tramo final junto a los modo ataque. Ya era sexto al quedar pocas vueltas y avanzó rápidamente a segundo. Consiguió el primer 1-2 para DS Penske.

Taylor Barnard finalizó tercero luego de una carrera complicada. Arrancó segundo pero perdió posiciones en el primer tramo. No regresó al top 10 hasta que fue por su recarga, reingresando sexto. Poco a poco pudo avanzar, teniendo algunas intensas peleas en su camino al podio.

El resto del top 10

Tremenda remontada de Ticktum finalizando cuarto tras salir desde el sitio 21. Ya era décimo un poco antes de completar la primera mitad de la carrera. Perdió un par de posiciones luego de su recarga pero se recuperó y llegó a quinto en las últimas vueltas. Avanzó un par de lugares más y se colocó tercero pero lo superó Vergne.

Nissan se llevó puntos dobles. Rowland arrancó sexto y terminó un lugar adelante. Tuvo una complicada carrera pero se mantuvo entre los primeros lugares. Lideró un par de veces pero cayó posiciones tras ir a boxes. Tras diversos duelos regresó al frente en los últimos giros para después volver a caer. Por su parte, Nato se llevó un buen resultado luego de iniciar décimo quinto. Un sólido ritmo le permitió escalar al top 10 en el último tramo. Se colocó segundo por un corto tiempo pero después no se pudo defender, quedando sexto.

Otro top 10 para Bird con un séptimo puesto. Calificó décimo segundo y permaneció fuera de la zona de puntos durante toda la carrera hasta que aplicó sus modos ataque. Ascendió a séptimo durante el último par de giros. Intentó pelear por más pero no tuvo tiempo suficiente.

Difícil día para de Vries terminando octavo tras salir quinto. Llegó a pelear con Rowland por el liderato en los primeros giros hasta que lo logró. Permaneció al frente hasta que fue a tomar el pit boost. Se colocó octavo en el tramo final. Ya no le quedaba modo ataque, por lo que ya no pudo hacer más para seguir avanzando.

Envision Racing también se llevó puntos dobles. Buemi realizó una buena remontada de vigésimo a noveno. Conservó energía por varias vueltas hasta que fue por el modo ataque que le ayudó a ascender a quinto. Tuvo que remontar luego de ir por su recarga, entrando al top 10 en el último tramo. Frijns, por su parte, volvió a sumar puntos. Inició en el sitio 16 y culminó décimo. Rápidamente se colocó octavo en los primeros giros. Continuó ganando posiciones hasta que fue a boxes. Permaneció en la ona de puntos al reingresar noveno pero cayó un lugar al final.

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Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Sam Bagnall / LAT Images Media ABB FIA Formula E