Stoofel Vandoorne regresó a lo más alto del podio en Tokio

• Stoffel Vandoorne se llevó la victoria del E-Prix de Tokio tras una extensa carrera.
• El piloto belga no había ganado desde 2022 en Mónaco.
• Oliver Rowland y Taylor Barnard completaron el podio.

Una intensa octava ronda

La carrera inició con las primeras vueltas bajo auto de seguridad, esperando a que la pista mejorara tras la lluvia. Una vez que se pudo arrancar, en la quinta vuelta, Rowland y Mortara permanecieron en los primeros lugares en tanto que Barnard rebasó a Nato. Poco antes de terminar el giro, de Vries y Nato tuvieron una pequeña batalla por el cuarto lugar.

Algunos pilotos comenzaron a ir por la activación del modo ataque. En el sexto giro, Buemi ascendió a tercero al aplicar el modo ataque y pasar a Barnard. Después pasó a Mortara por el segundo sitio una vuelta después. Barnard se acercó a Frijns y a de Vries y los pasó en la octava vuelta para colocarse cuarto. Más tarde lo superó Frijns pero recuperó su posición. En el noveno giro, Mortara aplicó un rebase limpio sobre Buemi regresando a segundo.

Rowland, Mortara, Buemi, Barnard, de Vries, Nato, Frijns, Vergne y Ticktum se colocaban en los primeros lugares tras completarse 10 vueltas. De Vries y Barnard comenzaron a pelear intensamente sin que el neerlandés lograra rebasar. Por su parte, Rowland estaba cómodamente al frente, con una ventaja de casi 4 segundos ante Mortara.

Guenther quedó detenido en la vuelta 13 tras presentar una falla en su monoplaza, provocando una bandera roja. La carrera se reanudó varios minutos después en el giro 15. Rowland se mantuvo al frente, con Mortara y Buemi detrás de él. Rowland tomó el modo ataque en el giro 17, permaneciendo primero. Aumentó su intervalo con Mortara a 3.8 segundos.

Rowland seguía como líder al concluir la primera mitad de la octava fecha de la temporada 11 de Fórmula E, en el giro 18. Mortara, Buemi, Frijns, Barnard, Nato, Vergne, da Costa, Ticktum y Maloney cerraban los primeros sitios. Algunos pilotos comenzaron a ir por el pit boost. Rowland fue por su recarga hasta la vuelta 24, dejando a Buemi al frente. Regresó octavo.

Buemi, Ticktum y Mueller fueron a boxes en el siguiente par de giros. Wehrlein ahora era el nuevo líder hasta que paró en la vuelta 27. Cassidy tomó la primera posición. para ese entonces, Rowland ya era sexto.

Vandoorne tomó el primer sitio cuando Cassiddy fue por su parada en pits en el giro 25, pero por poco pierde la ventaja ante Rowland cuando derrapó. Pudo continuar y mantener al británico alejado. Barnard, Mortara, Buemi, Ticktum, de Vries, da Costa, Frijns y Vergne completaban el resto de las primeras posiciones al restar 10 vueltas.

Vandoorne tenía una amplia ventaja de casi 19 segundos sobre Rowland al quedar 6 giros. El piloto belga todavía tenía un par de minutos de modo ataque. Por su parte, el británico ya tenía a Barnard muy cerca. Con la pista aún bastante mojada, nadie quiso arriesgar de más.

Se agregaron 3 giros más. El top 3 se mantuvo sin cambios pero más atrás, da Costa estaba presionando a Ticktum para pelear por el sexto sitio. A su vez, Vergne presionó a Frijns y logró pasarlo por el noveno lugar en la vuelta 36 pero el neerlandés logró recuperar su posición. Intercambiaron el lugar un par de ocasiones.

Impactante regreso de Vandoorne a lo más alto del podio

Stoffel Vandoorne se llevó la victoria del E-Prix de Tokio, marcando así su regreso a lo más alto del podio desde 2022 en Mónaco. Arrancó décimo cuarto y permaneció ahí hasta ir por su parada en pits temprano. Corrió con suerte al ir justo antes de la bandera roja. Logró recuperar posiciones conforme el resto de la parrilla iba por su recarga. Regresó a primero una vez que paró Cassidy y continuó ahí hasta el final. Es su cuarto triunfo en Fórmula E.

Oliver Rowland terminó segundo luego de salir primero. Lideró gran parte de la carrera hasta que fue por su pit boost. batalló para regresar a los primeros 3 lugares pero lo logró. Ya no pudo alcanzar a Vandoorne pero aguantó la presión de Barnard en los últimos giros. Este resultado lo mantiene en el primer lugar del campeonato.

Taylor Barnard finalizó tercero tras iniciar cuarto. Ascendió un lugar en el primer giro y se mantuvo, buscando avanzar más. Tras varios duelos en los que pudo avanzar y otros en los que perdió posición, el británico se mantuvo en la zona de puntos. Logró arrebatar el tercer sitio en el último tramo de la competencia.

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Así quedaron las demás primeras posiciones

Buemi culminó cuarto luego de iniciar sexto. Tomó el modo ataque tan pronto como se dio el semáforo en verde, ascendiendo a tercero. Se colocó quinto luego de ir por su recarga y se mantuvo ahí hasta que logró superar a Mortara. Trató de pasar a Barnard pero el tiempo no fue suficiente.

Ticktum arrancó séptimo y terminó dos lugares adelante. Perdió posiciones cuando algunos pilotos tomaron el modo ataque en el primer tramo de la carrera pero permaneció ahí hasta su incidente con Bird que lo hizo ir de nuevo para atrás. Se recuperó luego del pit boost, realizando un buen rebase sobre Mortara en la última vuelta.

Mortara no logró terminar dentro del podio luego de iniciar segundo. Perdió la segunda plaza luego de ir por el pit boost pero remontó una vez que el resto fue por su recarga. Tuvo problemas con su segunda activación de modo ataque, cayendo unas posiciones para culminar sexto.

Da Costa se quedó con el séptimo lugar tras ser promovido luego de que sancionara a de Vries. Arrancó undécimo pero perdió posiciones en el primer giro. Se recuperó conforme fue avanzando la carrera. Por un rato presionó a de Vries pero pudo pasarlo. Al final se quedó con su séptimo lugar.

Fue una carrera complicada para Vergne iniciando y terminando octavo. Permaneció en la zona de puntos durante toda la carrera, por momentos siendo séptimo y otras décimo. Presionó a Frijns durante gran parte del tramo final, concretando el rebase un par de giros antes del final.

Frijns logró el noveno sitio. Avanzó a séptimo luego de salir décimo y permaneció ahí hasta que fue a boxes. Regresó en la novena posición y se quedó ahí por un buen tiempo hasta que lo rebasaron. Terminó décimo pero fue promovido un lugar.

Cassidy se llevó el último punto luego de arrancar décimo tercero. Perdió un par de lugares antes de la bandera roja. Ya con llantas nuevas en la arrancada logró avanzar hasta que heredó el liderato. Quedó fuera del top 10 al ir por su recarga pero aprovechó su último modo ataque para ganar un lugar en los últimos giros. Al final fue promovido a décimo.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Joe Portlock/LAT Images for Formula E