Berlin ePrix: Di Grassi le da la victoria a Audi en la penúltima carrera del equipo en Formula E
Lucas di Grassi se alzó con el triunfo de la ronda 14 de la temporada 2020-2021 de FIA ABB Formula E, el Berlin ePrix. El brasileño le dio a Audi una victoria más en su fin de semana de despedida de la categoría.
Calificación
Al finalizar el grupo 1, conformado por Frijns, de Vries, Bird, Dennis, da Costa y Lynn, António Félix da Costa, con 1:06.486, fue el más rápido. En el segundo grupo, de Mortara, Vergne, Rast, Cassidy, Wehrlein y Evans, el francés de DS Techeetah ahora tenía el mejor crono de 1:06.239.
Del tercer tercer grupo, conformado por Guenther, Rowland, di Grassi, Sims, Lotterer y Vandoorne, sólo el brasileño pudo colocarse dentro de los seis mejores. Buemi, Sette Camara, Eriksson, Turvey, Nato y Blomqvist fueron los últimos en calificar. El galo de Venturi fue el único de ellos en colocarse en los seis primeros.
Tras concluir la fase de grupos, di Grassi, Vergne, da Costa, Nato, Mortara y Buemi fueron los que pasaron a la Super Pole. Di Grassi fue la referencia con 1:06.427. Después, Buemi salió, teniendo una vuelta muy lenta de 1:07.011.
El tercero en salir fue da Costa, quien fue capaz de marcar un mejor giro que di Grassi para colocarse al frente con 1:06.300. Luego, Mortara cronometró 1:06442, quedando detrás del de Audi. Nato, su compañero, tampoco pudo marcar una buena vuelta, quedando detrás de él con 1:06.489.
Vergne fue el último, teniendo un giro limpio de 1:06.227 para irse al tope de la tabla y asegurar la posición de privilegio para la penúltima ronda de la temporada. El galo obtuvo su décimo tercera posición de privilegio en la categoría.
Da Costa, Di Grassi, Mortara, Nato y Buemi conformaron las primeras tres filas de salida.
Berlin ePrix
Los DS Techeetah de Vergne y da Costa se mantuvieron en la punta por delante de di Grassi y Mortara. Mientras tanto, Evans pasaba a Buemi para hacerse de la sexta posición. Más atrás, Guenther era tocado por otro piloto.
Tras cuatro vueltas transcurridas, Lucas di Grassi comenzó a poner un poco de presión a da Costa. Unas vueltas después, di Grassi se mantenía por detrás de los DS Techeetah, mientras que más atrás, el duelo por la undécima posición estaba entre Guenther, Bird y Rast.
Al noveno giro, hubo un incidente entre Wehrlein y Rowland. El alemán venía saliendo de tomar la zona de activación del modo ataque cuando el británico pasaba, teniendo una pequeña pelea por posición. Wehrlein tocó a Rowland, dañando la suspensión del Porsche. Al mismo tiempo, Bird se quedaba detenido en la recta principal sufriendo de problemas técnicos, por lo que desplegó una bandera amarilla que abrió paso al auto de seguridad.
Hasta entonces, las primeras diez posiciones eran conformadas por Vergne, da Costa, di Grassi, Mortara, Nato, Evans, Dennis, Rowland, Buemi y Guenther.
En la vuelta 13 se dio el reinicio, con las posiciones sin cambios. En el siguiente par de giros, Vergne tenía una ventaja de 0.6 segundos sobre su compañero. Después, Mortara fue de los primeros de los punteros en tomar la zona de modo ataque, cayendo a sexto.
El siguiente fue Vergne en el giro 18, dejando a da Costa como nuevo líder. El francés quedó cuarto para luego caer a quinto al ser rebasado por Mortara. Nato también aprovechaba y pasaba al de DS Techeetah, aplicando el modo ataque.
Rast, quien era sexto, fue pasando a Evans, luego a Nato y finalmente a Mortara para tomar la cuarta posición. Después, atacó a Vergne, logrando quitarle el tercer puesto.
Al giro 20, Lucas di Grassi tomó la punta al rebasar a Vergne. También Rast superaba al de DS Techeetah para relegarlo al tercer sitio. Mientras tanto, Mortara aplicaba el modo ataque, pasando a los Audi para hacerse del primer lugar. Nato también pasaba a di Grassi y Rast para colocarse segundo. Mientras tanto, Evans, quien era quinto, aplicó el modo ataque sobre Rast para ascender una posición.
Con 13 minutos restantes del Berlin ePrix, Mortara se mantenía como líder por delante de di Grassi, Nato, Evans, Dennis, da Costa, Vergne, Guenther, Rast y Lotterer. En la vuela 27, el liderato cambió de manos. Aplicando el modo ataque, di Grassi pudo pasar a Mortara por el primer lugar. Evans también aplicó el modo ataque, pasando al otro Venturi por el tercer sitio.
Con 6 minutos para culminar, Lucas di Grassi tenía una ventaja de un segundo sobre Mortara, mientras que Evans se mantenía en el último lugar del podio. Detrás de él, la pelea por el cuarto lugar estaba entre Nato y Dennis. En los últimos giros, Nato intentó acercarse a Evans mientras que Vergne, quien era sexto, hizo lo mismo con Dennis.
Al llegar a la última vuelta, Mortara estuvo muy cerca de di Grassi, pero no tuvo oportunidad de atacarlo. Lucas di Grassi recibió la bandera cuadros del Berlin ePrix. Es la tercera victoria del brasileño de la temporada y la décimo segunda en la categoría. El piloto de Audi tuvo una carrera limpia de inicio a fin, teniendo una buena estrategia tanto aplicando los modos ataque y defendiéndose.
Edoardo Mortara tuvo que conformarse con el segundo sitio, sumando su segundo podio de la temporada. El suizo partió cuarto, y fue abriéndose camino a lo largo de la carrera en la pelea por los primeros lugares. Lideró por un tiempo, cayendo a segundo tras no poder defenderse de di Grassi al final.
Mitch Evans se quedó con el tercer lugar luego de que a Nato se le mostró una bandera negra y blanca. El neozelandés inició séptimo, logrando avanzar una posición en los primeros giros. Perdió posiciones en el transcurso de la carrera, para luego recuperarse. Tuvo un sólido ritmo y una buena defensa. Es el quinto podio de la temporada para el piloto de Jaguar Racing.
Nato, luego de una sólida carrera en la que se mantuvo en los primeros diez sitios luego de arrancar quinto, quedó relegado a cuarto. La quinta posición fue para Dennis, quien suma otro buen resultado para el novato.
Tras un sólido inicio, los DS Techeetah de Vergne y da Costa poco a poco se vieron superados. No tuvieron un buen ritmo que les permitió mantenerse en el top 10 para cerrar sexto y séptimo respectivamente.
Guenther se mantuvo en el top 10 de inicio a fin, quedando octavo. Rast tuvo una sólida carrera, avanzando de décimo tercero a las primeras posiciones, pero se vio superado por los demás. Logró mantenerse en los primeros diez lugares para finalizar noveno. Lotterer, tras arrancar décimo quinto, tuvo una carrera discreta. Logró algunos rebases para sumar puntos al final con un décimo sitio.
Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Audi Communications Motorsport / Michael Kunkel