Nick Cassidy se estrena en Jaguar con victoria en Diriyah

• Nick Cassidy logró su primer triunfo del año y en su nuevo equipo, Jaguar TCS Racing, en la tercera ronda en el Diriyah E-Prix.
• Con este resultado, Cassidy se convierte en líder del campeonato.
• Robin Frijns regresó al podio al terminar segundo mientras que Oliver Rowland completó el podio.

Un intenso Diriyah E-Prix

Tan pronto se apagaron los semáforos, Frijns y Cassidy atacaron a Rowland, con el neerlandés robando el primer sitio en la primera curva. En el rebase, cuando iban lado a lado, tuvieron un ligero toque. Cassidy se mantuvo tercero. Por su parte, Hughes pasó a Daruvala por la quinta posición.

Mientras marchaba la tercera vuelta, Rowland reportaba problemas con su monoplaza, consecuencia del toque que tuvo en el inicio. Tenía una diferencia de 0.7 segundos con Frijns.

Rowland tomó el modo ataque en la cuarta vuelta, cayendo a tercero. Mientras tanto, Vandoorne, quien tomó la activación un giro antes, regresó a cuarto luego de pasar a Hughes. Un giro después, Frijns fue por el modo ataque y dejó a Cassidy como líder. Ahora se colocaba un segundo por detrás del primer lugar.

Dos vueltas después, Rowland fue por otra activación y se mantuvo tercero pero ahora tenía una desventaja de casi 5 segundos con Frijns. Entre tanto, Fenestraz ya estaba sobre Daruvala en la pelea por el sexto sitio. Por su parte, Frijns tomó otro modo ataque en busca de acercarse más a Cassidy. Momentos después, el neozelandés también fue por el suyo.

Bird pasó a Sette Câmara por el noveno sitio al final de la vuelta 9. Cassidy, Frijns, Rowland, Vandoorne, Hughes, Daruvala, Fenestraz, Vergne, Bird y Sette Câmara eran los primeros sitios.

En el giro 11, Daruvala y Vergne fueron por el modo ataque, descendiendo a sexto y noveno respectivamente. El galo aprovechó la carga para acercarse a Bird. Fenestraz, con los pocos minutos que le quedaban de modo ataque, se fue sobre Daruvala y lo rebasó sin complicaciones. Un par de vueltas después, Vergne no logró disminuir su intervalo con Bird.

A punto de llegar a la mitad del E-Prix, Cassidy tomó otra vez la zona de activación de modo ataque y se mantuvo al frente. Permaneció un segundo al frente de Frijns. La diferencia se fue acortando en las siguientes vueltas. Por su parte, Sette Câmara, quien marchaba noveno, había caído a décimo quinto.

Nick Cassidy era líder a mitad de la tercera ronda de la décima temporada de Formula E, en el giro 16. Las primeras 10 posiciones eran completadas por Frijns, Rowland, Hughes, Vandoorne, Fenestraz, Daruvala, Bird, Vergne y Wehrlein.

En el siguiente par de vueltas, varios pilotos comenzaron a tomar el modo ataque. Fenestraz se mantuvo sexto, Bird también siguió octavo, y Daruvala cayó a décimo. Al frente, Cassidy comenzó a administrar su batería, por lo que ahora tenía una ventaja de medio segundo sobre Frijns. El neerlandés también fue precavido con su batería y ahora tenía a Rowland a poco más de un segundo por detrás.

Bird fue por el modo ataque poco antes de la vuelta 20, lo que el ayudó a recortar la distancia con Fenestraz en los siguientes guros, pero en la vuelta 22, el británico se vio atacado por Wehrlein y eventualmente lo pasó. En el movimiento hubo un pequeño toque que dejó con algunos daños al de NEOM McLaren, descendiendo al fondo de la parrilla. Después, se fue a pits para abandonar.

Wehrlein ya estaba muy cerca de Vergne en el giro 23. En el siguiente, se acercó lo suficiente y lo rebasó, subiendo a séptimo. Por su parte, Evans aprovechó que Daruvala se pasó de largo para entrar al top 10 en la vuelta 25. Dennis y Mortara también ganaron posiciones.

Cassidy seguía con 5 segundos de ventaja sobre Frijns al quedar 10 giros. Rowland, Hughes, Vandoorne, Fenestraz, Wehrlein, Vergne, Guenther y Evans cerraban los primeros sitios. Una vuelta después, Daruvala presentó problemas con los frenos, por lo que tuvo que detenerse y abandonar, provocando una bandera amarilla. La bandera verde ondeó en el giro 29.

Los intervalos entre todos los pilotos comenzaron a aumentar ligeramente, con miras a guardar batería para el último par de vueltas. Ahora Cassidy estaba o.6 segundos por delante de Frijns. Rowland estaba a 0.3 segundos del neerlandés. En la vuelta 33, el británico se acercó un poco más y comenzó a atacarlo. Por su parte, Fenestraz estaba sobre Vandoorne en la pelea por el quinto lugar. En el penúltimo giro, Rowland bajó un poco el ritmo y ahora estaba a casi un segundo de Frijns.

Cassidy se llevó el triunfo

Nick Cassidy aceleró más, con lo que pudo alejarse y aumentar su ventaja a poco más de un segundo en la última vuelta. Con ello, se llevó la victoria del Diriyah E-Prix. Una fantástica carrera para el neozelandés. Tuvo una buena estrategia con su primera toma de modo ataque, que le dio la ventaja más adelante. A partir de entonces, no soltó el liderato. Celera su E-Prix número 50 con su sexto triunfo en Formula E. Jaguar llega a 13 triunfos en su historia.

Sólida carrera para Robin Frijns. Calificó segundo y, tan pronto inició la carrera, atacó a Rowland y le quitó el primer lugar. Se mantuvo al frente un rato hasta que tomó el modo ataque y perdió una posición. Intentó volver pero no logró acercarse lo suficiente para pelear con Cassidy, quedando segundo. Es su podio 14 en la categoría y el primero que logra desde 2022 en Nueva York.

Luego de una gran calificación donde se llevó la posición de privilegio, Oliver Rowland no pudo llevarse el triunfo. Se vio sorprendido por Frijns. Luego, sufrió un poco con el auto pero se mantuvo en los primeros sitios. Intentó disminuir su distancia con Frijns pero le fue imposible. Culminó tercero, sumando su séptimo podio en el serial.

El resto del top 10

Positiva carrera para Hughes tras largar sexto. Ganó un sitio en la arrancada y se mantuvo ahí hasta tomar el modo ataque. Continuó en el top 5, buscando la oportunidad de avanzar. No lo logró hasta prácticamente el último tramo de la carrera, sellando un cuarto sitio. Vandoorne arrancó cuarto, perdiendo un lugar poco antes de la mitad de la competencia. El resto de la jornada intentó atacar a Hughes pero también tuvo que defenderse de Fenestraz. Sin mucho que poder hacer, terminó quinto.

Después de arrancar séptimo, Fenestraz se dispuso a atacar a Daruvala para pelear por el sexto lugar y lo pasó. Continuó peleando para avanzar más, presionando a Vandoorne. No pudo hacer mucho y tuvo que conformarse con el sexto sitio. Detrás de él finalizó Wehrlein. El alemán calificó décimo, descendiendo luego de ir por su primer modo ataque. Regresó a décimo al acercarse la mitad de la competencia. Fue presionando a sus rivales y logró avanzar a séptimo, terminando en esa posición.

Vergne largó octavo y culminó en ese lugar. El galo se mantuvo en la zona de puntos, buscando ascender con las tomas de modo ataque. En ocasiones lograba ganar lugares pero no se acercó al top 5. Guenther tuvo un buen avance de décimo segundo a noveno. Se mantuvo cerca del top 10 y no fue hasta las últimas 10 vueltas cuando por fin se colocó ahí, aprovechando los problemas que tenía Daruvala. Ganó un par de sitios más para cerrar noveno. Luego de partir décimo cuarto, Evans tuvo una actuación discreta hasta el último tramo, cuando se vio beneficiado por la caída de posiciones de Daruvala. Con poco tiempo para pelear por más, se quedó con el décimo sitio luego de que Dennis, quien quedó por delante de él, recibiera una penalización de 5 segundos por rebasar bajo bandera amarilla.

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El campeonato

Tras ganar la tercera ronda, Nick Cassidy se coloca al frente del campeonato de pilotos con 57 puntos. Pascal Wehrlein cayó a segundo con 38 y Jean-Éric Vergne es tercero con 33.

Jaguar se mantiene primero en el campeonato de equipos con 78 unidades. Le siguen DS Penske y TAG Heuer Porsche con 38 respectivamente.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway / Media ABB FIA Formula E