Oliver Rowland se quedó con el triunfo del E-Prix de Mónaco

• Oliver Rowland regresó a lo más alto del podio al conquistar el E-Prix de Mónaco.
• El actual campeón no había ganado desde Tokio el año pasado.
• Felipe Drugovich logró su primer podio en Fórmula E con su segundo lugar en tanto que António Félix da Costa quedó tercero.

Una intensa carrera en Mónaco

Ticktum se mantuvo al frente de da Costa, Mortara, Vergne y Drugovich. No había terminado la vuelta cuando Mortara tocó a da Costa, haciendo que el portugués cayera al fondo. Esto le costó al suizo una sanción de 10 segundos. En el segundo giro, Mortara pasó a Ticktum. Enseguida, el británico perdió posición con Vergne.

Barnard buscó atacar a Evans por el quinto sitio en el cuarto giro en tanto que Ticktum recuperó un lugar al rebasar a Vergne. Mueller, con el modo ataque, ascendió hasta tercero en la quinta vuelta. En la siguiente, el suizo tomó el liderato. Se comenzó a alejar del resto utilizando lo poco que le quedaba de su primera activación. Evans, con el modo ataque, se colocaba octavo en la noveno giro.

Mueller continuaba al frente en la décima vuelta. Mortara, Ticktum, Vergne, Rowland, Drugovich, Evans, Barnard, Martí y Dennis eran el resto del top 10. Evans continúo avanzando, y para la vuelta 11 fue por Mueller y lo pasó con un movimiento agresivo pero limpio. Mientras tanto, Dennis y Buemi peleaban por el décimo sitio. El británico tomó el modo ataque, con lo que ascendió a cuarto en el siguiente par de giros. Drugovich también tenía el modo ataque, se ubicaba justo detrás de su coequipero. Superó a Dennis y a Mortara en el giro 14, tomando el segundo lugar.

Barnard y Ticktum eran los únicos con modo ataque en el giro 15. Ya se colocaban sexto y séptimo respectivamente. El de Cupra Kiro fue rebasando rápidamente, ubicándose segundo en la vuelta 17. Entre tanto, Evans cayó a cuarto y Mortara tomó el primer lugar. Ticktum heredó el liderato un giro después cuando Mortara fue por el modo ataque.

Una bandera amarilla se desplegó en la vuelta 19 cuando Martí y Cassidy chocaron. Entre tanto, da Costa, con el modo ataque, arrebató el primer sitio. Da Costa, Mortara, Ticktum, Drugovich, Evans, Rowland, Barnard, Dennis, Guenther y Mueller eran las primeras posiciones al reiniciar la competencia en el vigésimo giro.

Rowland tomó su segunda activación, con lo que llegó a tercero en la vuelta 22. Mortara y Drugovich también tenían el modo ataque. Rowland atacó al suizo pero no logró pasarlo. Mortara fue por da Costa y le quitó el liderato en la vuelta 23. Enseguida, Rowland superó al portugués y luego al suizo en la chicana.

Mortara se fue acercando a Rowland al quedar 5 giros, con su sanción, tenía que hacer mucho más para no perder el podio. Barnard y Wherlein peleaban por posición cuando se tocaron, provocando una bandera amarilla a sólo un par de giros del final. La carrera se reanudó en la vuelta 27. Rowland se mantuvo al frente de Mortara, Drugovich, da Costa, Evans, Dennis, Mueller, Eriksson, Dennis y Guenther.

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Rowland se quedó con el triunfo

Oliver Rowland permaneció al frente hasta cruzar la meta en la vuelta 28, conquistando el E-Prix de Mónaco, novena fecha de la temporada 12 de Fórmula E. Calificó octavo, pero optó por reservar energía y no fue hasta que activó su segundo modo ataque, en el giro 20, que logró ascender. Aprovechó cada oportunidad para ganar posiciones hasta llegar al frente en pocas vueltas. La última bandera amarilla le ayudó para permanecer ahí y obtener su primera victoria de la temporada y octava en la categoría.

Felipe Drugovich logró su primer podio en Fórmula E en tan sólo su novena carrera. Salió quinto y permaneció en el top 10 hasta activar su primer modo ataque un poco después que la mayoría, con lo que ascendió a segundo. Cayó a cuarto tras ir por su segunda activación pero recuperó un sitio poco después. Continuó ahí, siendo precavido para no cometer errores o involucrarse en algún incidente. Su estrategia y paciencia, así como la penalización a Mortara, lo dejaron segundo.

António Félix da Costa remontó y rescató un muy positivo tercer lugar. Tras perder su segundo lugar al ser golpeado por Mortara, el portugués se concentró en seguir conservando energía. Remontó y tomó el liderato luego de sus activaciones del modo ataque pero no se pudo defender de Rowland, Mortara y Drugovich. La sanción a Mortara lo colocó de vuelta en el podio.

El top 10

Evans completó el doble top 5 para Jaguar TCS Racing. Se mantuvo alejado de todo el caos tras salir séptimo y tomó su primer modo ataque antes que los demás, lo que le permitió tomar el primer sitio después de la undécima vuelta. Perdió posiciones una vez que el resto fue por su activación pero remontó nuevamente en la parte final con su segundo modo ataque. Culminó cuarto pero fue promovido a cuarto.

Mortara tuvo un día de altibajos. Permaneció tercero hasta el choque con da Costa cuando peleaban por el primer lugar. Se mantuvo como líder por poco tiempo pero estuvo peleando constantemente en el top 3. Recuperó las posiciones perdidas tras sus activaciones, logrando regresar a la pelea por el podio, otra vez, con da Costa. Pudo quitarle la posición al portugués para terminar segundo pero una penalización de 10 segundos por el incidente del inicio lo dejó quinto.

Mueller rescató un sexto sitio tras un contacto con Vergne. Avanzó de undécimo a tercero en las primeras vueltas al aplicar el modo ataque. Rápidamente arrebató el liderato y lo mantuvo hasta que los demás activaron el suyo. Luego, tuvo el incidente con Vergne que le hizo perder más posiciones. Remontó con su segundo modo ataque para finalizar séptimo. Fue promovido un sitio.

Eriksson sumó puntos por segunda ocasión consecutiva al quedar séptimo tras arrancar décimo sexto. Tomó su primer modo ataque en las primeras vueltas, avanzando dos posiciones. Esperó hasta el tramo final para ir por su última activación, con la cual ascendió a octavo para culminar ahí. Fue clasificado un lugar más adelante.

De Vries completó los puntos dobles para Mahindra Racing con su octavo sitio. Permaneció décimo quinto hasta activar su primer modo ataque aunque no logró entrar al top 10. Las sanciones a otros pilotos lo promovieron a los puntos.

Lola Yamaha ABT terminó el fin de semana con doble top 10. Di Grassi y Maloney arrancaron desde la última fila. El portugués tomó su primer modo ataque temprano, con lo que ganó cuatro lugres. Avanzó a décimo tercero después de su segunda toma pero no lo pudo aprovechar bien por la bandera amarilla. Finalizó noveno luego de las sanciones aplicadas a otros competidores. El barbadense, por su parte, esperó hasta más tarde para su primer modo ataque. Progresó a décimo segundo hasta ir por su segunda activación en las últimas vueltas pero no logró avanzar. Quedó décimo.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Joe Portlock/LAT Images