Pascal Werhlein celebra su E-Prix 100 con triunfo en Yeda

• Pascal Wehrlein salió victorioso del E-Prix de Yeda tras completar una extraordinaria estrategia.
• El piloto alemán celebró su E-Prix 100 dándole a Porsche su primer triunfo de la temporada.
• El resto del podio fue completado por Edoardo Mortara y Mitch Evans.

Estrategia, la clave de la cuarta fecha

Mortara tuvo una mala arrancada que lo dejó quinto, por lo que Guenther aprovechó para tomar el liderato. Aún no había acabado la primera vuelta cuando se desplegó una bandera amarilla ocasionada por Maloney, quien quedó con daños luego de ser golpeado por Martí.

La carrera reinició en la cuarta vuelta tras un giro bajo el auto insignia. Guenther, Nato, Barnard, Wherlein y Mortara eran los primeros sitios. Enseguida, Wehrlein superó a Barnard. A su vez, Nato fue atacando a Guenther por la primera posición, logrando el rebase en la quinta vuelta. El alemán se mantuvo cerca de su rival durante las siguientes giros.

Nato se mantenía al frente en la décima vuelta, con Guenther, Wehrlein, Barnard, Mortara, Mueller, Dennis, da Costa, Ticktum y Vergne detrás de él. Wehrlein se acercó a Guenter, pero su compatriota se defendió de cada ataque a la vez que intentaba recuperar el liderato. Estaba a medio segundo de Nato al correr el giro 13.

No fue hasta la vuelta 14 del E-Prix de Yeda, cuarta ronda de la temporada 12 de Fórmula E, que Wehrlein finalmente pudo rebasar a Guenther por la segunda posición. El piloto de DS Penske cayó a quinto una vuelta después tras ir por el modo ataque. Por su parte, Barnard y Dennis fueron los primeros del top 10 en ir a tomar el pit boost en el giro 16. Mientras tanto, Wehrlein ya se colocaba al frente hasta que fue por su parada en boxes en la vuelta 19.

Guenther, entre otros, fueron a pits en la vuelta 20. Evans, Cassidy, Martí, Drugovich, Guenther, Wehrlein, Dennis, da Costa, Mortara y Ticktum eran los primeros 10. Posteriormente, el top 4 tomaron el pit boost, dejando a Wehrlein, Dennis y da Costa en el top 3.

Pascal Wehrlein aprovechó el modo ataque para ampliar su ventaja ante Dennis, estando 4.5 segundos por delante. Por su parte, Barnard, también con la activación, ascendió a cuarto en la vuelta 23. En la siguiente vuelta, Nato, también con el modo activado, pasó a Ticktum por el quinto sitio y luego a Barnard. El británico de DS Penske se defendió y recuperó su lugar pero no por mucho, pues el galo lo superó nuevamente. Tras un breve duelo, el de Nissan lo pasó pero de nueva cuenta, el de DS Penske atacó y volvió a cuarto.

Mortara utilizó el modo ataque para pasar a Nato y Barnard en el giro 26. Rápidamente superó a da Costa y luego a Dennis en la siguiente vuelta. Ahora estaba a 6 segundos de Wehrlein. entre tanto, Cassidy se colocó décimo al pasar a Buemi, y, posteriormente, subió a noveno después de superar a Nato.

Wehrlein tenía una ventaja de casi 4 segundos ante Mortara en el giro 30. Evans, Mueller, da Costa, Vergne, Cassidy, Buemi, Denis y Barnard cerraban los primeros sitios. Mortara acortó un poco el intervalo con el líder en la penúltima vuelta.

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Pascal Wehrlein se llevó la victoria

Pascal Wehrlein se mantuvo al frente, recibiendo la bandera a cuadros del e-Prix de Yeda tras completar 32 giros. El alemán arrancó tercero y no fue hasta la mitad de la carrera que logró arrebatar el liderato a Guenther tras intentarlo por algunas vueltas. Recuperó el primer sitio tras ir por su pit boost mucho más tarde que el resto de los competidores, ampliando su ventaja tomando el modo ataque en el último tramo. Es su noveno triunfo en 100 arrancadas en Fórmula E.

Edoardo Mortara quedó segundo tras partir desde la posición de privilegio. Sus llantas se derraparon al acelerar, por lo que perdió posiciones. Permaneció en el top 10 durante toda la carrera, intentando regresar al frente. Optó por parar poco después del meridiano de la competencia, justo después de Wehrlein, lo que le permitió acercarse a él. Aplicó el modo ataque pero no fue suficiente para alcanzarlo.

Mitch Evans tuvo una buena recuperación desde el décimo puesto para terminar dentro del podio. Se concentró en administrar su energía y, al igual que la mayoría, tomó el pit boost en la segunda parte de la carrera. Esto le permitió ir atacando y avanzando para regresar de nueva cuenta a los primeros sitios.

El resto de los primeros sitios

Mueller completó el top 5 para Porsche con su cuarto lugar. Arrancó séptimo pero perdió lugares en los primeros giros. Se concentró en administrar la energía y esperó a ir a boxes lo más tarde posible. Una vez que paró, empezó a remontar. Llegó a cuarto después de aplicar el modo ataque, e intentó ir por el tercer puesto pero no pudo.

Da Costa otorgó puntos dobles a Jaguar TCS Racing con su quinto lugar. Calificó sexto pero cayó posiciones en el primer tramo de la carrera. Regresó al top 10 después del auto de seguridad. Fue por su recarga de energía y por el modo ataque tan pronto como pudo para remontar. Llegó al top 3 cuando los punteros fueron a su parada y permaneció ahí, intentando pelear por el liderato. Fue superado en el tramo final.

Positiva carrera para Cassidy, saliendo décimo tercero y culminando sexto. Administró energía y paró tarde, estrategia con la que pudo ascender a los diez primeros poco después del meridiano de la carrera. Escaló a segundo tras pasar a algunos pilotos y por las paradas en pits de otros. Volvió a salir del top 10 pero remontó en los últimos giros.

Gran remontada por parte de Buemi de décimo octavo a séptimo. Tras pasar gran parte del tiempo administrando su energía, fue a boxes. Subió a décimo cuarto después de que los otros pilotos fueron por su recarga. Luego, tomó el modo ataque al restar 6 vueltas. Fue suficiente como para llevarlo a los puntos.

Complicada carrera para Vergne, arrancando y culminando octavo. Permaneció dentro del top 10 gran parte del tiempo, pero poco pudo hacer para pelear por más.

Dennis tampoco tuvo un día fácil. Salió noveno y quedó en ese sitio. Ganó dos lugares en la arrancada, permaneciendo en el top 10 hasta la vuelta 17, cuando fue por su recarga. Poco después, volvió a perder lugares por tomar el modo ataque pero más adelante ascendió a segundo cuando el resto de la parrilla fue a boxes. Su estrategia no le salió como esperaba y poco a poco fue perdiendo posiciones.

Barnard fue de más a menos. Ganó un par de posiciones en el inicio luego de salir quinto. Cayó de nuevo a quinto tras el reinicio. Más tarde, salió de la zona de puntos luego de ir a pits. Remontó tras aplicar el modo ataque, aunque lo mejor que pudo conseguir fue el décimo sitio.

Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Simon Galloway/LAT Images